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繼代言CX?50行也后，“千面影帝”梁家輝與長安馬自達再度牽手，正式官宣成為新能源產品代言人。同時自信喊出那句：“新能源時代，馬自達依舊不塞車”！  

今日（4月21日），長安馬自達EZ-60馬年版正式上市，共推出增程200馬年版、純電600馬年版兩款配置，售價13.99-14.59萬元。與此同時，全系車型還可以疊加至高23000元專屬購車權益，這波誠意可以說相當到位。

從價格配置來看，本次官方對車型版本進行了精簡，主要分為5個版本。其中，增程200馬年版介于現款在售的增程200 Air和增程200 MAX之間，價格差保持在2萬左右。至于純電600馬年版，比現款在售的純電600 MAX要便宜1.5萬元。

那么這兩個版本到底值不值得買？我們不妨從具體配置進行分析。

首先就是增程200馬年版，相比之增程200 Air多出了一系列的主被動安全配置、哨兵模式，定速巡航升級到自適應巡航，配備L2級別輔助駕駛系統、電動后備箱、自適應遠近光、面部識別、50W手機無線沖充電以及前排座椅加熱通風等等，對比來看，這2萬還是花的相當值。

相比之增程200 MAX，馬年版便宜1.5萬元，少了可變懸架、后視鏡記憶/倒車自動下翻、手勢控制、方向盤加熱、自動防眩目后視鏡、主副駕零重力座椅、杜比全景聲音響、256色氛圍燈、車內空氣凈化器等等，單從配置價值來看，還是值回1.5萬的票價，但是考慮到實用性，馬年版性價比還是要更高一些。

接著就是純電600馬年版，比純電600 MAX要便宜1.5萬元，同時少了可變懸架、后視鏡記憶/倒車自動下翻、手勢控制、方向盤加熱、自動防眩目后視鏡、主副駕零重力座椅、256色氛圍燈、車內空氣凈化器等等。就性價比來看，確實馬年版要更為出色。

事實上，就產品力來說，馬自達EZ-60其實并不差，而且連續6個月蟬聯合資新能源中型SUV銷量冠軍，成為10-15萬級合資新能源SUV繞不開的一款車型。

而隨著本次EZ-60馬年版的到來，不僅整體車系配置進行了精簡，同時在配置上性價比更高，減少了消費者的選擇成本。更值得注意的是，“千面影帝”梁家輝與長安馬自達再度牽手，正式官宣成為新能源產品代言人。對于長安馬自達新能源來說，營銷再次破圈，至于這一次能產生多大的化學反應？我們拭目以待！