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最近家里想添臺(tái)靠譜的家用電車(chē)，預(yù)算就控制在10萬(wàn)左右，既要空間夠大、坐著舒服，又不想天天為充電發(fā)愁。刷到埃安RT換電版的時(shí)候，我直接眼前一亮——車(chē)電分離，裸車(chē)只要8.88萬(wàn)，還帶99秒極速換電，這不就是為咱們普通家庭量身定做的嗎？為了能更詳細(xì)了解這款車(chē)，我也趕緊約了試駕，深度體驗(yàn)了幾天，跟大家好好嘮嘮實(shí)車(chē)到底咋樣。
先聊價(jià)格方面，這也是它吸睛的點(diǎn)。埃安AION RT換電版（命名為：AION RT super）整車(chē)購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格是12.88萬(wàn)元，要是選擇租電模式，購(gòu)車(chē)價(jià)直接降到8.88萬(wàn)元，一下子就減輕了不少前期的資金壓力。可能有人會(huì)擔(dān)心租電后續(xù)成本高，其實(shí)完全不用顧慮，電池月租只要399元，折算下來(lái)一天也就13.3元，也就平常喝個(gè)咖啡的價(jià)格，日常代步的話，這個(gè)成本真的很友好。
外觀設(shè)計(jì)上，AION RT換電版就是標(biāo)準(zhǔn)的家用轎車(chē)范兒，不管是自己開(kāi)、接老婆下班，還是開(kāi)去見(jiàn)客戶(hù)，都不丟面兒。前臉的大燈組設(shè)計(jì)，頗有特斯拉的風(fēng)格，搭配兩側(cè)黑色的進(jìn)氣口，呈現(xiàn)出非常運(yùn)動(dòng)的效果。下方層次分明的前保險(xiǎn)杠內(nèi)還加入了大量黑色鋼琴烤漆進(jìn)行裝飾從而提升車(chē)輛的質(zhì)感。
側(cè)面采用了溜背式造型，當(dāng)然這個(gè)溜背并不是僅僅為好看而設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，并給予后排充裕的頭部空間，配備隱藏式門(mén)把手和雙色輪轂，其中輪轂造型頗具個(gè)性。AION RT的尾部有著不錯(cuò)的個(gè)人特色，雖然未沿用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，而是采用細(xì)長(zhǎng)扁平的尾燈設(shè)計(jì)，但內(nèi)部光源看上去也非常精致，中間則是“AION”字母車(chē)標(biāo)。另外，右側(cè)尾燈下方帶有“RT”標(biāo)識(shí)，提升辨識(shí)度。最后中部?jī)?nèi)凹的牌照框增添了幾分立體感，后包圍采用雙側(cè)雙層設(shè)計(jì)。
尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4865/1875/1520mm，軸距為2775mm，從尺寸參數(shù)就可以看出它是典型的緊湊型家用車(chē)身材，好開(kāi)好停，空間還不擠。我178cm的身高坐進(jìn)后排，腿部能剩兩拳多，頭部也不頂，中間地板還是純平的，坐三個(gè)大人完全不擠，孩子的安全座椅輕松安裝，老人上下車(chē)也方便，后排座椅的臀部角度接近95°，非常符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞。。
座椅方面，材質(zhì)用的是仿皮，觸感細(xì)膩又好打理，坐上去擁有不錯(cuò)的包裹感和舒適性。不管是主駕還是副駕，前后、靠背都能調(diào)，主駕還多了兩向高低調(diào)節(jié)，不管你多高多壯，都能輕松找到舒服的坐姿。良心的是，主副駕都帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，不用費(fèi)勁去擰手動(dòng)旋鈕了。而且前排座椅自帶加熱和通風(fēng)，夏天屁股后背不悶汗，冬天一上車(chē)暖乎乎的，四季都舒服！
后備箱更讓人驚喜，常規(guī)容積為540L，孩子的嬰兒車(chē)、折疊輪椅、露營(yíng)的帳篷桌椅，隨便塞。后排座椅還能4/6 放倒，偶爾拉點(diǎn)長(zhǎng)東西，比如孩子的滑板車(chē)、家里的小家具，也完全沒(méi)問(wèn)題，周末帶全家去野餐、露營(yíng)，裝備一次性拉走，實(shí)用性拉滿(mǎn)。
換電和續(xù)航方面，很多人覺(jué)得換電麻煩、費(fèi)時(shí)間？AION RT換電版直接給你顛覆認(rèn)知！99秒極速換電，從進(jìn)站到滿(mǎn)電出站不到2分鐘，比加油還快，全程不用下車(chē)，日曬雨淋都不怕。能有這么快的換電速度，離不開(kāi)它搭載的寧德時(shí)代巧克力快換電池，不僅換電效率高，安全性和穩(wěn)定性也很有保障，畢竟寧德時(shí)代在電池領(lǐng)域的實(shí)力大家都有目共睹。
搭載了54.04kWh容量電池組，純電續(xù)航505km，日常通勤、周末出游完全夠用。還支持快充，30%-80%不到半小時(shí)，換電、快充雙模式，補(bǔ)能自由直接拉滿(mǎn)！
還有6kW VTOL對(duì)外放電，露營(yíng)煮火鍋、給電器充電，戶(hù)外直接變身移動(dòng)電源，太方便了！更良心的是，它的換電方案支持未來(lái)電池技術(shù)升級(jí)，以后鈉電池、固態(tài)電池出來(lái)都能適配，車(chē)子越用越值。而且寧德時(shí)代的換電站也在瘋狂布局，2026年底全國(guó)超3000座，日常通勤、長(zhǎng)途出行找站都方便，換電焦慮直接拜拜！
而且它還有電池終身無(wú)憂(yōu)的服務(wù)，是真的省心。每次換電，電池都會(huì)做一次全面體檢，再用電流充滿(mǎn)，一直保持在良好狀態(tài)。既不用操心電池衰減，安全性也更有保障，開(kāi)著特別放心。
動(dòng)力方面，可能有人會(huì)覺(jué)得，這么親民的價(jià)格，而且又是A級(jí)車(chē)，動(dòng)力方面會(huì)不會(huì)很拉胯？其實(shí)不然，AION RT換電版的動(dòng)力表現(xiàn)完全能滿(mǎn)足日常使用，甚至還有點(diǎn)小驚喜。搭載了一臺(tái)永磁/同步單電機(jī)，與之匹配的則是電動(dòng)車(chē)單速變速箱，電動(dòng)機(jī)總功率為150kW、電動(dòng)機(jī)總馬力為204Ps、電動(dòng)機(jī)總扭矩為240N·m，官方百公里加速時(shí)間7.5秒，平時(shí)在城市道路上超車(chē)、起步，都很輕快，不會(huì)有拖沓的感覺(jué)。
底盤(pán)方面，我特意在市區(qū)擁堵和高速路段都試了試，埃安RT換電版這套底盤(pán)給到我的體感是很扎實(shí)的。前麥弗遜 +后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的組合，主打就是一個(gè)穩(wěn)健。日常在市區(qū)過(guò)減速帶或者坑洼路面，過(guò)濾得挺干脆，沒(méi)有那種生硬的彈跳，帶著家人出門(mén)，后排的乘坐舒適度能給個(gè)高分。
哪怕跑到高速，車(chē)身姿態(tài)也挺穩(wěn)，不發(fā)飄。對(duì)于咱們大多數(shù)普通家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這套底盤(pán)不需要追求極致的操控性，它把 “好開(kāi)” 和 “舒適” 平衡得很好，日常代步、通勤，以及周末跑個(gè)小長(zhǎng)途，都能讓人很放心。
安全性方面，直接采用了中保研3G+C-NCAP五星級(jí)別的車(chē)身架構(gòu)，車(chē)身高強(qiáng)鋼占比高達(dá)74%。這么高比例的硬料堆料，就是為了給車(chē)身提供一個(gè)剛性極強(qiáng)的“骨架”。再配合籠式結(jié)構(gòu)和360°加強(qiáng)防撞鋼梁，真發(fā)生意外時(shí)，車(chē)身能扛得住，能保住乘員艙，給家人的安全感拉滿(mǎn)。而且標(biāo)配了貫穿式V型側(cè)氣簾，覆蓋從A柱到C柱的整個(gè)側(cè)面。這可不是個(gè)擺設(shè)，尤其是后排那個(gè)V型設(shè)計(jì)，能全方位保護(hù)前后排乘客，家里有小孩的，孩子坐后排也能得到很好的防護(hù)，用起來(lái)特別安心。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，簡(jiǎn)約又溫馨，家用車(chē)就該這樣。中控臺(tái)、門(mén)板這些經(jīng)常摸的地方，都是軟皮質(zhì)包裹，手感不廉價(jià)，14.6英寸的中控大屏顯示夠清晰，操作也絲滑不卡頓，最爽的是車(chē)機(jī)互聯(lián)，不管你是華為HiCar 4.0、蘋(píng)果 CarPlay還是Carlink，上車(chē)直接自動(dòng)連上，完全不用手動(dòng)折騰，開(kāi)車(chē)的時(shí)候再也不用分心去連手機(jī)，安全感直接拉滿(mǎn)。
再說(shuō)說(shuō)ADiGO 6.0智能座艙，真的把科技感拉滿(mǎn)了。全車(chē)都能語(yǔ)音控制，喊一聲就能調(diào)空調(diào)、切歌、開(kāi)導(dǎo)航，反應(yīng)快還自然，就跟跟人聊天似的，特別順手。還有那個(gè)“一鏡到底”的3D場(chǎng)景跳轉(zhuǎn)，切換界面的時(shí)候絲滑得不行，點(diǎn)一下就到，完全不拖沓。分屏顯示更是家用神器，一邊開(kāi)導(dǎo)航，一邊放歌或者看綜藝，主駕看路，副駕娛樂(lè)，互不耽誤，開(kāi)長(zhǎng)途都輕松多了。
此外，AION RT換電版直接給了11個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，還配了雙8英寸低音炮，做了三分頻音效調(diào)校。一開(kāi)機(jī)我就驚了，整個(gè)聲場(chǎng)直接拉滿(mǎn)，就像把LiveHouse搬進(jìn)了車(chē)?yán)铩２还苁情_(kāi)車(chē)時(shí)放歌、副駕K歌，還是停車(chē)陪家人看個(gè)電影，那種環(huán)繞感、氛圍感直接拉滿(mǎn)，長(zhǎng)途開(kāi)著車(chē)聽(tīng)著歌，一點(diǎn)都不覺(jué)得累。
更絕的是它的雙天幕+雙電動(dòng)遮陽(yáng)簾，同級(jí)別里真的很少見(jiàn)！以前開(kāi)單天幕的車(chē)，夏天曬得慌，遮陽(yáng)簾一拉又全黑了。這個(gè)雙天幕就太靈活了，前后排可以分開(kāi)控制，想曬曬太陽(yáng)就開(kāi)，嫌曬了一鍵就把遮陽(yáng)簾關(guān)上。而且是物理遮陽(yáng)，就算大夏天暴曬，車(chē)?yán)镆膊粫?huì)秒變桑拿房，真正實(shí)現(xiàn)了 “天幕自由”，不管是前排開(kāi)車(chē)還是后排帶娃，都能舒舒服服的。
再說(shuō)說(shuō)輔助駕駛，這臺(tái)車(chē)真的把“輕松”和“安全”都給你安排明白了。它搭載了L2級(jí)輔助駕駛，跑高速、走快速路的時(shí)候特別好用，能幫你跟車(chē)、保持車(chē)道，基本可以解放雙腳，長(zhǎng)途開(kāi)下來(lái)沒(méi)那么累。對(duì)經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的家庭來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直太實(shí)用了。還有AEB自動(dòng)防碰撞系統(tǒng)，這個(gè)是真的能救命。萬(wàn)一前車(chē)突然急剎、有行人橫穿馬路，或者電動(dòng)車(chē)突然竄出來(lái)，你沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，車(chē)會(huì)自己主動(dòng)剎車(chē)，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，開(kāi)著也更安心。
除此之外，這車(chē)還配了540°全景影像和哨兵模式，對(duì)咱們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)太友好了。540°全景影像一打開(kāi)，周?chē)窙r看得清清楚楚，窄路會(huì)車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)都特別輕松，就算是剛拿本的新手也能穩(wěn)穩(wěn)拿捏。還有這個(gè)哨兵模式，靠4顆環(huán)視攝像頭實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角看護(hù)，相當(dāng)于24小時(shí)給車(chē)看場(chǎng)子。有人靠近、剮蹭、敲車(chē)或者異常震動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別、報(bào)警，還能把事發(fā)前后30秒的視頻完整存下來(lái)，能連續(xù)記錄20天，手機(jī)上直接遠(yuǎn)程就能看，車(chē)停外面再也不用提心吊膽。
全文總結(jié)：體驗(yàn)下來(lái)埃安RT換電版真的戳中了家庭用戶(hù)的痛點(diǎn)。8.88萬(wàn)的低門(mén)檻、大空間的實(shí)用性、99秒換電的高效率、齊全的家用配置，每一點(diǎn)都踩在咱們需求上。沒(méi)有花里胡哨的噱頭，就是一臺(tái)踏實(shí)、省心、省錢(qián)的家用好車(chē)。如果你跟我一樣，是普通家庭，想買(mǎi)臺(tái)靠譜電車(chē)日常代步、全家出行，預(yù)算又不想太高，真的可以去試試這臺(tái)埃安RT換電版，8.88萬(wàn)就能拿下的家庭出行好伙伴，絕對(duì)不會(huì)讓你失望。
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