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2026年4月24日，第十九屆北京國際車展正式拉開帷幕，嵐圖汽車以“乘風向上”為主題亮相，沒有過度花哨的營銷話術，而是把全價值鏈自主掌控的體系實力、重磅新車、全球化布局與ESG理念清晰呈現。此次車展，嵐圖不僅帶來了預售20小時訂單破2萬臺的泰山X8，更宣布加速純電賽道、推進全球化三大行動，并發布全新ESG品牌“Better VOYAH”，用看得見、摸得著的成果，展現出央國企高端新能源品牌的穩健與底氣。在市場競爭日趨激烈、用戶越來越看重長期可靠性的當下，嵐圖這套組合拳，走得扎實、看得明白，也更貼近普通家庭與行業用戶的真實需求。
全價值鏈自主掌控，把“確定性”交到用戶手里
如今買車，大家越來越在意品牌穩不穩、技術靠不靠譜、售后跟不跟得上，尤其新能源行業波動不小，“不踩坑、不擔心”成了很多人的底層需求。嵐圖在車展上反復強調的“體系力”，聽著專業，其實就是把研發、生產、供應鏈、銷售、服務全鏈條握在自己手里，給用戶一份可托付的確定性。
嵐圖從核心技術開始就堅持自主研發，已經搭建起五大技術底座，累計專利數量達到6102件，在智能架構、電驅、底盤、智駕、座艙等關鍵領域不依賴外部，從根源上保證產品一致性與后續升級能力。制造端擁有兩座國家級示范工廠，年產能45萬輛，每40秒就能下線一臺車，規模與效率兼備，既能保證交付速度，也能穩定品控。渠道與服務方面，國內覆蓋169座城市、508家網點，合作充電樁超過163萬個，日常用車、補能、維修都更方便，用戶不用為網點少、充電難發愁。
截至目前，嵐圖已經收獲超過35萬用戶的認可，2026年第一季度交付33892輛，同比增長30%，并在3月成功登陸港交所，成為“央國企高端新能源汽車第一股”。對普通消費者來說，這些數字背后意味著更穩定的產能、更完善的售后、更長久的品牌保障，買車不用擔心里程碑式風險，用車更踏實。嵐圖的邏輯很簡單：把關鍵環節都自主掌控，才能把穩定、可靠、安心的體驗給到用戶，這也是它在市場里站穩腳跟的最大底氣。
智能與電動雙線推進，技術落地不玩“期貨”
新能源賽道從來不缺新概念，但用戶真正需要的是能用、好用、現在就能用上的技術。嵐圖在車展上明確，加速發力純電賽道，開啟純電戰略新階段，計劃到2027年讓純電車型銷量占比突破50%，同時同步布局超充網絡，讓純電出行更省心。這不是空喊口號，而是基于現有技術與產能的穩步推進，節奏務實、不冒進。
智能駕駛領域，嵐圖早已提前布局L3級智能架構，并在今年3月實現量產落地，累計完成20萬公里實際道路測試，從行泊一體向全場景高階輔助駕駛邁進。和不少品牌“硬件預埋、等待OTA”的做法不同，嵐圖更強調量產交付、用戶可用，把實驗室里的技術真正搬到道路上，讓長途高速、城市通勤、泊車入庫等場景切實變得更輕松。逍遙座艙也在持續迭代，朝著更懂家庭、更貼近日常習慣的方向優化，讓車不只是交通工具，而是舒適實用的“第三空間”。
與此同時，嵐圖的嵐海智能超混系統持續完善，兼顧續航與能耗，滿足不同地區、不同用車環境用戶的選擇，純電與超混雙線并行，不搞一刀切，更貼合國內復雜的用車場景。對用戶而言，這種“量產優先、實用導向”的技術路線，比堆砌參數、炒作概念更有價值，畢竟大家買臺車是用來解決日常出行，不是為了等待未來升級。
泰山X8成全場焦點，大五座直戳家庭用戶痛點
本次車展嵐圖展臺人氣最高的，無疑是預售即火爆的嵐圖泰山X8。這款定位“五座新王”的旗艦SUV，預售20小時訂單就突破20000臺，數據背后是對中國家庭用車需求的精準理解。現在很多家庭不追求七座的冗余，反而想要大五座的寬敞、舒適、靜謐，泰山X8正是瞄準這一主流需求，把空間、舒適、智能、安全做到均衡且突出。
座艙面積達到6.1㎡，是當前中國五座SUV里最大的座艙空間之一，配合合理布局，每一排都不局促，滿載五人也不擠，長途出行更自在。它還是五座SUV里唯一配備二排雙享零重力座椅的車型，搭配行業首創的揉捏式機械按摩，跑長途、帶娃出游，老人孩子都能坐得舒服，緩解旅途疲勞。最貼心的是行業唯一的全自動一鍵成床功能，不用手動拆裝、不用額外鋪墊，露營、午休、長途中途休整，輕輕一按就能變出一張平整大床，實用性拉滿。
智能層面，泰山X8行業首發鴻蒙座艙5.2，搭配華為雙15.6英寸雙聯屏，界面流暢、上手簡單，老人孩子也能輕松操作，語音控制、導航、娛樂、車控都很順手。智駕部分搭載896線雙光路圖像級激光雷達與華為乾崑智駕四激光雷達方案，感知更精準、應對復雜路況更從容，高速領航、泊車輔助、主動避險都更可靠。按照計劃，泰山X8將在5月正式上市，從預售熱度來看，它很可能成為30萬級大五座SUV市場的熱門選擇，靠的不是噱頭，而是實打實解決家庭出行的核心痛點。
產品矩陣完整覆蓋，家用、商務、出行全場景適配
除了泰山X8這支“生力軍”，嵐圖在車展上還展示了覆蓋SUV、MPV、轎車的完整高端智慧新能源矩陣，每一款都有清晰定位，滿足不同用戶的需求。
高端MPV領域，嵐圖夢想家已經是市場里的標桿車型，作為全球首款高端新能源MPV，累計收獲超20萬用戶，拿下銷量、口碑、質量“三冠王”，不管是家庭出行、商務接待，還是公商務用車，都很合適，也是目前市場上少有的兼顧豪華、舒適、智能與新能源優勢的MPV選擇。高端轎車領域，嵐圖追光L憑借安全、智能、舒適、豪華的綜合實力，在傳統豪華品牌主導的市場里站穩腳跟，成為公務與高端私人出行的新能源優選。SUV陣營則由泰山家族領銜，泰山X8、黑武士版、常規版形成組合，覆蓋不同偏好用戶，樹立高端新能源SUV的價值標準。
接下來，嵐圖FE、嵐圖珠峰等新車也將陸續登場，進一步豐富產品線。對用戶來說，不管是想要家用大五座、舒適MPV，還是體面轎車，都能在嵐圖體系里找到合適的選擇，而且技術同源、品質統一、服務互通，整體體驗更連貫。
全球化邁出實步，從中國嵐圖走向世界嵐圖
中國新能源品牌向上，最終要走向全球。嵐圖在本次車展正式公布全球化三大行動：深耕歐洲、布局中東、進軍右舵市場，把全球化從規劃落到具體動作。目前嵐圖已經進入海外40個國家和地區，建成240多家海外銷售網點，產品品質得到多國用戶與官方機構認可，甚至成為部分國家大使館的官方工作用車。
右舵市場覆蓋全球多個重要區域，是品牌全球化必須攻克的陣地。嵐圖宣布，2026年下半年將推出嵐圖夢想家右舵版，正式進入右舵高端市場。從左舵到右舵，不只是簡單的結構調整，而是涉及研發、驗證、供應鏈、法規的全體系適配，背后正是嵐圖全價值鏈自主掌控的能力支撐。這一步不僅是擴大市場，更是向全球展示中國高端新能源智造的實力，讓更多海外用戶體驗到中國品牌的品質與服務。
ESG品牌發布，長期主義不只說說而已
車展上，嵐圖正式發布ESG品牌“Better VOYAH”，提出“科技領航，共赴零碳”理念，并將在4月28日發布首份ESG報告，把環境、社會、治理的責任公開化、透明化。對用戶來說，ESG聽起來有些宏觀，實則和日常用車息息相關：更環保的制造與材料，意味著車內更健康、更安心；更規范的治理與供應鏈，意味著品牌更穩定、更長期；更負責任的發展思路，意味著售后、升級、保值更有保障。
作為央國企高端新能源排頭兵，嵐圖不只是追求銷量與規模，更把商業價值與社會價值結合，在低碳、環保、用戶責任、產業推動上承擔更多義務。這種長期主義思路，在浮躁的市場里尤為難得，也讓用戶買車、用車更有底氣，不用擔心品牌短期行為影響長期利益。
寫在最后：穩扎穩打，才是用戶最需要的向上
看完嵐圖在北京車展的整套動作，會發現它沒有走激進路線，也沒有過度營銷造勢，而是用體系力打底、用產品力說話、用全球化與ESG布局長遠。對普通家庭用戶而言，嵐圖給出的不是眼花繚亂的概念，而是穩定可靠的品牌、好用實用的車、省心便捷的服務；對行業而言，嵐圖用全價值鏈自主掌控，證明中國高端新能源品牌可以走得穩、走得遠、走得長久。
從泰山X8的火爆預售，到一季度銷量穩步增長，再到全球化與ESG的扎實推進，嵐圖的“乘風向上”，不是靠風口吹起來的，而是靠每一項技術、每一臺車、每一次服務積累出來的。對于正在考慮換車、買一臺靠譜家用/商務新能源車的消費者來說，嵐圖這份務實的答卷，值得認真看一看。
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