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4月24日,曼谷迎來了一位特殊的“駕駛人”。泰國總理阿努廷在會見中國外交部長王毅后,親自駕駛自己的比亞迪海獅07,攜王毅前往共進午餐。從勞斯萊斯到比亞迪,阿努廷舍棄此前的豪華車隊改乘中國電動車履職,這一舉動不僅體現了泰中兩國的密切關系,更釋放出對加快電動汽車發展的堅定信心。

在泰國,比亞迪已展現出驚人的統治力。在剛剛落幕的曼谷國際車展上,比亞迪與騰勢品牌共斬獲1.8萬輛訂單,將曾經的霸主豐田甩在身后,連續三年穩居銷量榜首。當地甚至出現“一車難求”的火爆場面,泰國工廠正如火如荼生產中。

放眼全球,比亞迪的攻勢同樣不可阻擋。今年3月,比亞迪單月海外銷量突破12萬輛,同比增長65%。在日本這個長期由本土品牌主導的市場,比亞迪一季度銷量同比增幅超過100%;在巴西,比亞迪純電車型市場占有率高達78%,海豚登頂銷冠,還有其他國家,比亞迪都取得亮眼成績,已在海外全面開花。

有行業分析人士表示,海外消費者的購車觀念正在發生轉變,從過去對中國品牌的觀望,轉變為主動選擇。從曼谷到東京,從圣保羅到慕尼黑,比亞迪正以不可阻擋之勢,以創新編織信任,讓“中國智造”成為全球消費者的主動選擇。

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