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這年頭兒，只要跟“華為”產生關聯，就意味著車企將在智能技術領域得到全面賦能，其產品身價與銷量也會大增。作為華為乾崑與廣汽聯合打造的高端智能新能源車型，啟境GT7就在日前舉行的北京車展上閃亮登場。

整體來看，該車除了前衛的外觀設計外，滿配搭載的華為乾崑新一代智能技術無疑是最大看點。駕乘舒適、動力操控、智能體驗的全面提升，讓這款車對年輕人有著難以抗拒的吸引力。

細節滿配，舒適加倍

低趴的外觀設計，極具跑車味道——這是啟境GT7給人留下的第一印象。從前面看，該車以流暢線條勾勒出蓄勢待發的獵豹姿態，再搭配行業同級最寬的1975mm蚌式鋁機蓋，將運動感的張力拉滿，這也正是當下年輕人最喜歡的拉風感覺。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為?5050/1980/1470mm?，軸距達到3000mm，最大化拓展的座艙空間可全面提升車內駕乘舒適感。

此外，該車還配備了10.25英寸全液晶儀表盤、17.3英寸高清觸控屏、21.4英寸后排娛樂屏及6英寸后排控制屏。多屏聯動，已經不能只用科技感來表達那種視覺沖擊力，完全可以說是讓人眼花繚亂的科幻感了。

百萬級駕趣，躋身2秒俱樂部

再看動力方面，啟境GT7提供純電、增程雙版本可選。其中，前者基于800V高壓平臺打造，CLTC工況續航里程最高達720km；后者則搭載1.5T高效增程器，滿油滿電CLTC綜合續航里程超1200km。

值得一提的是，華為乾崑赤兔平臺成就了啟境GT7的超跑級駕控。在超級三電機系統加持下，該車“零百”加速時間僅2.98秒，成功躋身“2秒俱樂部”。

至于底盤方面，啟境GT7則采用了前雙叉臂+后H臂多連桿懸架；同時，該車全系標配閉式雙腔空氣懸架。再加上由邁凱倫、阿斯頓·馬丁調校團隊操刀的底盤調校，帶來靈動與舒適的極致體驗，其操控感可比肩百萬元級豪車水準。

首搭華為乾崑智駕ADS 5

有“華為”技術賦能的產品，在智能科技方面自然實力不俗。那么在這方面，啟境GT7的水準又如何呢？

廠方表示，啟境GT7將首發全新鴻蒙座艙，在全新小藝加持下實現類人化交互，并支持免喚醒、連續對話、多指令并行、理解模糊語義。至于語音控車、影音、點餐等全場景操作，當然也不在話下，確實很方便。

此外，HUAWEI SOUND AI交互式星環散射體音響可90°旋轉+30°俯仰，光影聯動能為年輕人帶來極致的視聽體驗。

再看駕駛輔助方面，該車將首搭華為乾崑ADS 5。此外，896線雙光路激光雷達可探測120米外小障礙物，再加上CAS 5.0全維防碰撞系統與車位到車位3.0功能，真正實現“一車即乾崑”的智能安全能力。開這款車出行，任何時候都安全感滿滿。

《車壹圈》觀點：深厚制造底蘊與華為乾崑前沿技術的深度融合，讓廣汽集團逐漸找到了新能源造車的感覺。最新推出的啟境GT7將領先技術與駕乘舒適、智能體驗完美融合，在重新定義高端智能新能源出行新標桿之同時，也將為企業在新能源賽道上實現趕超提供強有力支撐。

伴隨啟境GT7的推出，我們有理由相信，廣汽的新能源戰略布局將在“新能源下半場”迎來屬于自己的春天。