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2026年4月24日，北京車展期間，廣汽本田舉辦媒體溝通會(huì)，公司副總經(jīng)理林志斌、營(yíng)銷本部商品企劃部副部長(zhǎng)劉小銳出席，系統(tǒng)披露企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品布局、本土化研發(fā)、產(chǎn)能優(yōu)化及用戶運(yùn)營(yíng)等核心規(guī)劃，明確2026年為蟄伏蓄力年，2027年將迎來新品集中投放，以深度協(xié)同、嚴(yán)苛品控與極致本土化，重塑合資品牌新價(jià)值。

廣汽本田低調(diào)深耕、正全速推進(jìn)轉(zhuǎn)型

面對(duì)汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化深度變革，廣汽本田摒棄短期跟風(fēng)，以蟄伏蓄力為年度關(guān)鍵詞，低調(diào)深耕、全速推進(jìn)轉(zhuǎn)型。林志斌表示，盡管行業(yè)新品密集，廣汽本田對(duì)外發(fā)聲較少，但內(nèi)部研發(fā)節(jié)奏更為激進(jìn)，一邊穩(wěn)固燃油車基本盤，一邊全力布局未來賽道，全員以高效運(yùn)轉(zhuǎn)錨定長(zhǎng)期發(fā)展。股東雙方廣汽集團(tuán)與本田技研達(dá)成空前協(xié)同，信息傳遞更高效、研發(fā)投入更集中，確保未來產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配用戶需求。

為保障核心競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽本田推行嚴(yán)苛產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估體系與產(chǎn)品賽馬機(jī)制，主動(dòng)叫停多款未達(dá)標(biāo)車型，不盲目量產(chǎn)、堅(jiān)守品質(zhì)底線，以短期蟄伏換取長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過深度打磨，公司確立轉(zhuǎn)型核心思路：新能源賽道由單向技術(shù)引進(jìn)轉(zhuǎn)向雙向賦能、深度協(xié)同研發(fā)，中日雙方升級(jí)為技術(shù)共創(chuàng)、生態(tài)共建的平等伙伴，依托千萬用戶基盤深耕本土需求，下放自主研發(fā)權(quán)限，打造中國(guó)市場(chǎng)專屬新能源車型；燃油車賽道從全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向全球 + 中國(guó)本土雙軌策略，整合現(xiàn)地資源，實(shí)現(xiàn)更貼合國(guó)內(nèi)用戶的產(chǎn)品定義。

2027年系產(chǎn)品大年 3款全新車型蓄勢(shì)而來

2027 年將成為廣汽本田產(chǎn)品大年，計(jì)劃推出3款全新車型，覆蓋燃油、混動(dòng)、新能源三大領(lǐng)域，包括全新一代雅閣、搭載本田第五代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)的全新產(chǎn)品，以及基于中國(guó)新能源平臺(tái)的自研車型，全面發(fā)力未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。劉小銳透露，2027 年起全面導(dǎo)入第五代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)，燃油效率較現(xiàn)款提升 10% 以上，同步優(yōu)化操控與輕量化，首款搭載該技術(shù)車型將于明年一季度亮相；雅閣中期改款經(jīng)充分驗(yàn)證優(yōu)化，明年上半年上市。

極致本土化是轉(zhuǎn)型關(guān)鍵，廣汽本田推進(jìn)從造好車到造更懂中國(guó)的好車升級(jí)。智能化領(lǐng)域，智能座艙攜手華為鴻蒙、智能駕駛聯(lián)合 Momenta，快速補(bǔ)齊智能化短板；供應(yīng)鏈層面重構(gòu)體系，引入更多本土優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，以現(xiàn)地主導(dǎo)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定義自主化。轉(zhuǎn)型同時(shí)，堅(jiān)守安全、耐用、可靠的造車?yán)砟睿云焚|(zhì)筑牢用戶信任根基。

針對(duì)廣州燃油車工廠調(diào)整，林志斌回應(yīng)稱，此舉為結(jié)構(gòu)性優(yōu)化與效能升級(jí)，淘汰老舊低效產(chǎn)能，聚焦高效產(chǎn)出，適配新車型與新技術(shù)生產(chǎn)，杜絕資源浪費(fèi)。公司同步聯(lián)動(dòng)渠道減負(fù)庫存，推動(dòng)廠商協(xié)同轉(zhuǎn)型，形成企業(yè)提效、渠道減壓的良性格局。關(guān)于本田三部社長(zhǎng)訪華，雙方圍繞產(chǎn)線優(yōu)化、產(chǎn)品布局、新能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)融合等達(dá)成高度共識(shí)，為長(zhǎng)期發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)于2028年合資合約到期，林志斌表示，2025年底雙方股東已完成增資，廣汽本田全資控股東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)，為續(xù)約做好資產(chǎn)與管理準(zhǔn)備。續(xù)約核心是為長(zhǎng)期發(fā)展，股東雙方在產(chǎn)品、研發(fā)、技術(shù)、資產(chǎn)等全方位布局，均著眼長(zhǎng)效穩(wěn)定，續(xù)約將水到渠成。

用戶運(yùn)營(yíng)方面，劉小銳指出，品質(zhì)是留住老用戶、吸引新群體的核心。廣汽本田將延續(xù)耐用可靠?jī)?yōu)勢(shì)，同時(shí)針對(duì)年輕用戶需求，在傳承本田基因基礎(chǔ)上，融合智能化與獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)，打造差異化體驗(yàn)；品牌層面重塑新本田價(jià)值標(biāo)簽，兼顧傳統(tǒng)口碑與新時(shí)代偏好，持續(xù)擴(kuò)大用戶圈層。

從單向?qū)氲诫p向共創(chuàng)，從全球優(yōu)先到本土深度融合，廣汽本田以2026蟄伏蓄力為跳板，依托股東協(xié)同、自研創(chuàng)新、嚴(yán)苛品控與本土生態(tài)合作，穩(wěn)步邁向智電新時(shí)代。2027 年多款重磅車型落地，將見證廣汽本田轉(zhuǎn)型成果，為中國(guó)用戶帶來更具競(jìng)爭(zhēng)力與歸屬感的出行解決方案，續(xù)寫合資品牌高質(zhì)量發(fā)展新篇章。