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春暖花開,不出去踏青簡直浪費好春光啊!但選一臺合適的SUV真的太糾結(jié)了——既要能跑城市鋪裝路,又得hold住山間小路、泥濘路段,還得裝下一家人的行李、露營裝備,動力還不能拉胯,不然跑山路爬坡太憋屈。這段時間我專門找了福特探險者來做全路況試駕,跑了市區(qū)、高速,還去郊外的山間小道造了一圈,說實話,這臺車真的戳中了踏青出行的所有需求。
今天就純分享真實試駕體驗,不管你是換車、增購,還是想挑臺靠譜的踏青座駕,都可以參考參考。

先聊聊直觀的動力感受,畢竟踏青自駕少不了跑高速、爬山路,動力要是跟不上,那游玩心情都得打折扣。福特探險者全系標(biāo)配的都是2.3T+10AT這套動力總成,發(fā)動機(jī)還是跟福特Mustang同源的,最大馬力289Ps,最大功率213kW,峰值扭矩445N·m,數(shù)據(jù)擺在這,底氣就很足。而且它低速換擋調(diào)校得特別平順,日常開起來很舒服。不管是市區(qū)起步,還是高速上超車,動力都是隨踩隨有,完全不會有肉、拖沓的感覺。這次跑踏青路線,高速上想超車,輕輕一腳油門下去,動力立馬就上來了,很輕松就能完成超車,整個過程干脆利落。換擋也很平順,低速蠕行、高速巡航都沒什么頓挫感,開著既有勁又省心。

可能有人會說,動力這么猛,油耗肯定低不了。我實際開完這一趟,反而覺得油耗比預(yù)想的要友好不少。全程將近500公里,高速、山路、爛路都混著跑,平均油耗也就9個出頭,真不算高。關(guān)鍵它還不挑食,加 92 號汽油就行,平時家用養(yǎng)車壓力也小。再加上它有81L的大油箱,比同級別不少車都大。我對比了下之前開的同級 SUV,滿箱油能多跑小一百公里,長途優(yōu)勢特別明顯。這次去的那條小眾山野路線,沿途加油站很少,有這么大油箱 + 加92就行,全程壓根沒操心過續(xù)航,跑自駕是真省心。

一說到中大型SUV,大家總免不了有個固有印象:車大、操控笨,開著跟開船似的,晃晃悠悠,轉(zhuǎn)彎變道都不靈活,更別提跑山路了。但這次開完全新福特探險者,真是徹底打破我這個老觀念了。它用的是CD6縱置后驅(qū)平臺,圈內(nèi)常說“無后驅(qū)不豪華”,這話真不是虛的。簡單說,這種布局跟很多豪華轎車、高端車型是同一路數(shù),能做到接近50:50的前后黃金配重,開起來又穩(wěn)又整。
尤其是這次跑山間小路,路窄、彎又多,我本來還捏把汗,想著這么大臺車得慢慢挪。結(jié)果一開才發(fā)現(xiàn),它靈活得很,5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑,掉頭、過彎基本一把就能到位,一點不拖沓,甚至比我之前開過的有些緊湊型SUV還好上手。
有一段連續(xù)彎道,我稍微給了點油,車身側(cè)傾很小,轉(zhuǎn)向特別準(zhǔn),指哪打哪,操控感超出預(yù)期。連我老婆平時不怎么懂車,坐副駕都直說:“這車怎么這么穩(wěn)啊,一點都不晃,坐著很舒服。”

其實自駕踏青,四驅(qū)真的太重要了。春雨過后,山里濕滑路段、泥濘爛路多,沒四驅(qū)很容易打滑,既影響體驗又不安全。福特探險者配備了智能四驅(qū),帶智能可分離系統(tǒng),兩驅(qū)四驅(qū)能毫秒級切換。城市、高速自動兩驅(qū)更省油,遇到爛路瞬間切換四驅(qū),抓地力很穩(wěn)。這次跑碎石泥濘的非鋪裝路面,我切到越野模式,通過性很好,不打滑、不磕底盤,開著很踏實。
它還有5種駕駛模式:運動、節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、濕滑、越野。雨天用濕滑模式更穩(wěn)妥,想激情點就開運動模式,動力響應(yīng)更快,推背感十足,各種路況都能輕松應(yīng)對。

除了動力和操控,底盤表現(xiàn)也特別關(guān)鍵,畢竟自駕踏青啥路況都能遇上,底盤好不好直接決定開著舒不舒服。福特探險者的底盤有福特百年調(diào)校功底,賽道基因很足,調(diào)校得穩(wěn)、準(zhǔn)、韌,操控和舒適性兼顧得特別好。它用的是雙球節(jié)前懸+H臂整體多連桿后懸,在同級別里很有優(yōu)勢,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)、舒適性好,過坑洼和減速帶時顛簸過濾得很干凈,車?yán)锖芷椒€(wěn),長時間開也不累。
而且下擺臂是鋁合金材質(zhì),簧下質(zhì)量減輕了很多,車子更輕快,操控更好,還更省油。我那段山路全是小石子,開過去車內(nèi)幾乎沒什么顛簸感,隔音也到位,高速上噪音控制得很好,跟家人聊天、聽歌完全不受影響。

安全性方面,全家出門踏青,安全肯定是放在第一位的,尤其是山路、爛路多,只有安全夠硬,玩起來才放心。福特探險者在車身安全這塊做得特別扎實,高強(qiáng)度鋼用得很足。其中1300MPa以上的超高強(qiáng)度鋼占到38.6%,600MPa以上的達(dá)到50.8%,還用上了1700MPa的冷萃馬氏體鋼,強(qiáng)度和很多豪華車比都不落下風(fēng)。
整車剛性非常強(qiáng),A/B/C/D柱都有加強(qiáng)梁,車身能承受 11.5 噸重壓,車頂更能扛得住自身 5 倍的重量。真遇到意外情況,能最大程度守護(hù)車?yán)锏娜恕F綍r帶著老人孩子出門,有這么硬核的車身防護(hù),心里特別踏實,不管是日常代步還是自駕跑山,都足夠安心。

再說說乘坐空間方面,這也是福特探險者的一大亮點。它是中大型SUV,車長超5米,軸距更是達(dá)到了3025毫米,車內(nèi)空間真的很寬敞。我身高183cm,調(diào)整好前排座椅,頭部還有一拳多的空間,腿部也能自由舒展,長時間開也不會覺得擠。全家出行更不用愁,不管是5座、6座還是7座版本,都特別實用 。第三排坐175cm以下的成年人,短途完全沒題,應(yīng)急帶老人孩子也不憋屈 。

再說說座椅,一坐上去就是很典型的美系大沙發(fā),寬大、厚實、包裹感特別足。不管是前排還是后排,坐墊長度和寬度都很夠,對大腿的支撐很到位,不是那種單薄硬邦邦的感覺。跑長途踏青,連續(xù)開幾個小時,腰背、肩膀都不會覺得累,老人孩子坐后排也能躺得很舒服,完全沒有局促感,軟硬度也剛剛好,支撐性和舒適性平衡得特別好。

這臺福特探險者的后備箱空間,真的太適合全家踏青了,實用性拉滿!常規(guī)狀態(tài)下,地毯上方容積就有1505L,小孩推車、行李箱、帳篷、野餐墊等踏青用品,輕松裝下不糾結(jié)。需要裝折疊桌椅、折疊自行車等大件時,放倒第二排座椅,容積可達(dá)2487L,平整又能裝。
不光是踏青好用,日常家用也特別省心,平時去超市大采購,買再多東西,一次就能裝完,再也不用分兩次搬運。偶爾搬點大件物品,也不用麻煩別人,自己開著車就搞定了,這份實用性,真的太戳我了。

其實這臺福特探險者的內(nèi)飾,我開下來的感覺就是,實用又不花哨,特別對家用和自駕的胃口。它沒有那種花里胡哨的設(shè)計,整體風(fēng)格簡約大氣,看著很清爽,不會覺得壓抑。用料也很實在,摸上去都是軟乎乎的軟包材質(zhì),不是那種硬邦邦的塑料感,上手質(zhì)感很舒服,檔次感一下子就上來了。
福特探險者這次升級挺實在的,直接用上了FNV3.0互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu),高通8155旗艦芯片+5G網(wǎng)絡(luò)也是全系標(biāo)配,后面還能整車OTA升級,越用越順手。車機(jī)系統(tǒng)換成了新一代SYNC+3.0,儀表盤是12.3英寸全液晶的,中控那塊直接上了27英寸4K帶魚大屏,顯示效果特別清晰細(xì)膩。我實際開下來感受很直觀:車機(jī)反應(yīng)快、操作也絲滑,完全是現(xiàn)在主流的好用水平。另外全系都加了CarPlay互聯(lián),語音還能連續(xù)下指令,用著方便多了。

再說安全配置這塊,全新福特探險者做得是真全面,而且全系都標(biāo)配,不用額外加錢選裝,特別實在。首先是360全景影像,不管是倒車,還是過那種窄路、山間小道,都能把車周圍看得明明白白,再也不用擔(dān)心蹭到車、刮到墻,特別省心。
高速上開久了最累腳,它的全速ACC自適應(yīng)巡航就很管用,設(shè)定好車速和跟車距離,車子自己就能保持,不用一直踩著油門,雙腳能歇一歇,高速跑長途輕松多了。還有車道保持輔助,有時候開久了分心,車子稍微有點偏離車道,它就會及時提醒,還能輕輕糾正,防止跑偏,減少不少安全隱患。讓人安心的是主動剎車,萬一遇到突發(fā)情況,比如前面突然竄出東西,它能及時自動剎車,相當(dāng)于多了一層保障,開著車也更放心。

在外觀設(shè)計方面,車頭顯眼的就是那個中網(wǎng),內(nèi)部是點陣式加鍍鉻橫幅的設(shè)計,氣場特別足。兩邊的LED大燈造型很銳利,和中網(wǎng)連在一起,中間還有一條貫穿式的燈帶,點亮后辨識度超高。整個前臉方方正正,肌肉感很強(qiáng),但又不顯得粗魯。

再看車身側(cè)面,車長超過5米,線條筆直、硬朗,一條腰線從頭貫穿到尾,顯得特別修長、有力量。懸浮式車頂設(shè)計很時尚,D柱做了黑化處理,運動感一下就上來了。車頂還有粗壯的行李架,平時出去自駕裝東西很實用,看著也更有硬派SUV的范兒。車尾設(shè)計簡潔大方,和車頭呼應(yīng),燈帶造型精致,晚上一亮,老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來。下方是雙邊共兩出的排氣,加上銀色護(hù)板,力量感和精致感都有了。整體方方正正的,很敦實,一看就是能裝、能扛的家用大SUV。

聊到這兒,不少朋友肯定想問:這么一臺兼顧性能與舒適的SUV,品牌實力到底靠不靠譜?其實選車,品牌的技術(shù)沉淀很關(guān)鍵,直接關(guān)系到耐用和可靠。福特做SUV已經(jīng)有86年技術(shù)積累,探險者更是福特現(xiàn)代SUV的開山之作,80年歷史、六代傳承,全球銷量超1000萬臺,僅美國現(xiàn)在就有400多萬臺還在跑,久經(jīng)市場考驗。開著它自駕、跑長途,踏實放心,小毛病少。
另外保值率也很亮眼,福特探險者前五年保值率在同級里表現(xiàn)很穩(wěn),比不少車型都高。品質(zhì)扎實、口碑過硬,以后換車也少虧錢,對增購、換購的朋友來說,確實是個很實在的優(yōu)勢。

寫在最后:我真心覺得,福特探險者就是踏青出行的均衡座駕 。不管是城市通勤、高速飛奔,還是郊外輕度越野,它都能輕松hold住,大空間能裝下全家的快樂,強(qiáng)動力能帶你去更遠(yuǎn)的風(fēng)景,不用糾結(jié)路況,不用遷就空間,開著它去踏青,真的太省心了。
春光正好,開上喜歡的車,帶家人奔赴山野,就是買車的意義——不為攀比,只為家人出行更舒適安心。說句心里話,選車不用盲目跟風(fēng),適合自己最重要。如果你想要一臺能自駕越野、又能日常家用,性能與舒適兼顧的 SUV,福特探險者很值得一看。一臺好車,承載的不只是路途,更是一家人的快樂與幸福。
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