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前幾天有位粉絲跟我聊起他的用車煩惱：在縣城開小店，每天要跑省城進貨，還得接送侄子侄女，之前開面包車拉貨帶孩子不安全，換大車又怕縣城不好停車、油耗太高。他預算10-16萬，就想要一臺皮實耐用、空間夠用的合資 SUV，去看了福特領睿，想知道這車到底適不適合自己。其實在縣城和鄉鎮，很多做小生意的朋友都有這種需求，既要實在夠用，又要體面省心，能一車兼顧生意和家用。
為此我專門對福特領睿做了長途試駕，下面就聊聊真實感受，看看它能不能兼顧家用與商用。
先跟大家說個實在的，光看價格我就被拿捏了——福特領睿入門版才9.88萬，部分地區還有優惠，真正不到10萬就能落地，而且還是正兒八經的合資中型SUV，不是那種小型SUV拉皮湊數的，這價位放在以前，頂多買個合資小型車，更別說中型SUV了，簡直是降維打擊啊。
另外，首任車主享發動機及變速箱核心零部件終身質保，消除家庭用戶長期用車顧慮，放心探索更多遠方。
對于普通消費者來說，空間就是生產力。福特領睿更打動人的，長寬高分別為4685/1935/1706mm，軸距2726mm，這樣的尺寸參數相比我自己大眾探岳1.5T版本的1860mm車寬更寬敞（比大眾探岳寬75mm），而且地臺凸起有160mm，后排裝完兒童安全座椅，剩下的空間只能勉強坐一個成年人。
值得一提的就是，福特領睿的第二排地臺較為平整，幾乎沒有凸起，中間那位乘客也不用“騎在凸起上”影響乘坐舒適性。二排空間寬度達到1560mm，座椅總寬度1350mm，腿部空間也有360mm，這樣的空間數據讓后排同時乘坐三位成年人時，每個人都能擁有獨立的活動空間，不會出現胳膊相互擠壓、身體只能側身的情況，中間位置的乘客也能保持自然的坐姿。
座椅摸著是軟乎乎的仿皮，手感細膩不硌人，填充物厚實又有韌性，不是一坐就陷進去的軟，坐久了腰和背都有支撐，跑省城來回兩三個小時也不覺得累。主駕電動調節很方便，高矮胖瘦都能調到順手的位置，腰部支撐到位，開久車不酸不僵。后排坐墊夠長，托著大腿不懸空，三個大人并排坐也不擠胳膊。
后備箱常規就有448L，地臺又平又寬，平時拉幾箱貨、帶點樣品或者打包好的商品，直接往里一放就行，不用硬塞硬擠。逢年過節回老家，或者要拉大件東西時，后排按4/6放倒，空間直接拓展到1422L，大件也能輕松放下。車里還有22處小儲物格，平時裝票據、放手機水杯都有專門地方，跑生意帶零碎東西特別順手。
動力系統方面，全系車型均搭載了一臺福特EcoBoost 1.5T四缸發動機，與之匹配的是麥格納動力7速濕式雙離合變速箱，其最大馬力為170Ps、最大功率125kW，最大扭矩260N·m，參數表現雖不夠亮眼，但作為家用還算是夠的，只不過現如今這臺發動機的技術已經不算新了，也許是江鈴福特有些過于保守了，但從另一個角度來看，這樣的發動機經過了市場長時間的考驗，對于一輛家用車而言可能也算不上一件壞事。
這臺1.5T發動機的動力在市區駕駛的出力是非常溫柔的，由此也得到了一個較為安靜的運行感受。七速雙離合變速箱為了迎合發動機，也不是一味追求換擋效率，而是始終保持著不卑不亢的心態力求四平八穩。但只要舍得踩油門，260N·m的扭矩在1500rpm時就會一股腦地傾斜出來，雖說不太激情，但超車也不費力。
作為一輛城市SUV，轉向助力被設定得很輕是意料之中的事情，而轉向的精準度也傳承了福特一貫的優良傳統。底盤的質感用均衡來形容還是挺合適的，沒有明顯的“偏科”，這樣的設定其實更適合主流消費群體。市區行駛中，懸架能有效地吸收路面上的高頻振動，以此提升乘坐的舒適度，過彎時也依然能提供有效的支撐。此外，福特領睿在高速下的NVH表現是可圈可點的，除了急加速發動機噪音有點大，胎噪和風噪的控制都達到了主流水平。
對于咱們上有老下有小、還天天要跑長途的生意人來說，車子安不安全，直接關系到一家人的心安。福特領睿在這方面做得很實在，車身用的是高強度籠式結構，高強度鋼占比超過65%，像A柱這些關鍵位置，更是用了 1500MPa的高強度硼鋼，硬度夠高，真遇到碰撞時能扛住沖擊，盡量護住車里的人。
安全氣囊也給得很全，主副駕、側面還有后排都有覆蓋，形成一圈保護，就算遇到突發狀況，也能多一道安全保障，開著心里踏實很多。
來到車內，可以看出福特領睿的內飾采用了簡潔且規則的設計風格，中控臺經過平直線條的勾勒營造出不錯的層次感。兩塊12.3英寸的懸浮大屏，搭配的還是高通8155芯片，反應特別流暢，劃地圖、切軟件基本不卡頓。車機用的騰訊TAI 4.0系統，自帶微信車載版、QQ音樂、愛奇藝這些常用軟件，跑長途時孩子在后排看看動畫片，路上也不鬧騰。
語音控制支持主副駕雙區識別，還能連續下指令，喊一句 “你好福特，把空調調低、開窗、導航去服務區”，它就挨個幫你搞定。后排孩子一鬧，司機不用手忙腳亂分心，張嘴說話就能操作。手機互聯也很全，CarPlay、華為 HiCar、百度 CarLife 都支持，家里誰開車、用什么手機都能直接連上，用著很順手。
對咱們家庭用戶來說，安全永遠是第一位的。領睿配備了福特 L2 級 Co-Pilot360 駕駛輔助，高速上開全速自適應巡航，車子能自動跟車、啟停，跑長途輕松不少。車道保持、限速識別也都有，開陌生路段不容易違規。360 度全景影像加透明底盤，在縣城窄路、車位小的地方停車特別方便，新手也不慌。還有并線輔助、倒車預警，以及很實用的 DOW 開門預警，有人下車時后方來車會及時提醒，有效避免開門殺，帶家人出門更安心。
作為參照，我的大眾探岳在10萬級價位區間通常未配備L2級輔助駕駛和360°全景影像，語音識別僅支持主駕且不支持OTA升級，在智能化配置的全面性上，領睿確實更懂家庭用戶需求。
再說說咱們做生意的實際需求，跑業務、見客戶，車就是臉面，太廉價肯定不行。福特領睿的顏值就很能打，不張揚但氣場很足，典型的福特家族式設計，方正的引擎蓋、貫穿式的黑曜石中網，配上L型大燈，一亮起來質感特別好，看著穩重又靠譜。
車身線條硬朗，再加上大輪轂，停在客戶樓下或者跑在路上都很有氣場，完全看不出是十幾萬的車，出門談生意撐場面完全夠用，并且還為后排配備了隱私玻璃，方正的層次感造就了這款車硬朗的外觀風格，為了整體的協調性，排氣被隱藏在車尾左下方的位置，L形尾部示寬燈點亮后辨識度較高，燈殼部分還加入了熏黑的效果，運動感就這么來了，年輕消費者一定很喜歡。
寫在最后：當然了，沒有十全十美的車，福特領睿也有一些小缺點，比如滿載的時候動力會稍顯不足，高速超車需要深踩油門，還有低配版是塑料方向盤，夏天容易沾手汗。但話說回來，不到10萬的價格，能買到這樣一臺合資中型SUV，兼顧生意和家用，這些小缺點真的可以接受，畢竟一分錢一分貨，這個價位能有這樣的表現，已經很能打了。
總結一下，如果你預算10-16萬，想找一臺既能撐場面跑生意，又能滿足家庭日常出行的合資SUV，福特領睿真的可以重點考慮。外觀大氣、空間寬敞、油耗經濟、配置夠用，不管是見客戶還是帶家人出游，都能輕松hold住，性價比直接拉滿。建議大家有空去4S店試駕一下，親身感受一下，絕對會超出你的預期！
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