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2026年4月24日,第十九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正式啟幕,恰逢別克品牌成立123周年、旗下高端新能源品牌至境誕生一周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),別克在車展現(xiàn)場(chǎng)舉辦“至境·至新——至境品牌進(jìn)化日”發(fā)布會(huì),完整呈現(xiàn)了品牌擁抱中國(guó)新能源市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型成果。發(fā)布會(huì)上,別克至境E7、至境世家與至境L7三款新能源車型首次以全品類陣容同臺(tái)亮相,同時(shí)全球首發(fā)了承載品牌下一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言與未來(lái)出行愿景的“至境移動(dòng)空間智慧體”,僅用一年時(shí)間便完成轎車、SUV、MPV三大主流品類的產(chǎn)品全覆蓋,以“舒享定義者”的清晰定位,開(kāi)啟了百年品牌在新能源時(shí)代的全新篇章。

一周年完成全品類布局,以舒享體驗(yàn)錨定細(xì)分市場(chǎng)
在新能源行業(yè)普遍陷入“參數(shù)內(nèi)卷”的當(dāng)下,別克至境從誕生之初便選擇了一條差異化路線:將別克百年傳承的舒適基因與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),深度融合中國(guó)新能源用戶的核心出行需求,把“舒享”做到極致。僅用一年時(shí)間,至境品牌便完成了三大主流品類的產(chǎn)品布局,成為現(xiàn)階段唯一實(shí)現(xiàn)全品類覆蓋的合資新能源品牌,這種被業(yè)界稱為“至境速度”的產(chǎn)品投放節(jié)奏,徹底打破了外界對(duì)合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐遲緩的固有印象 。

面向高凈值大家庭出行市場(chǎng)的至境世家,將別墅級(jí)高端舒享體驗(yàn)搬進(jìn)移動(dòng)座艙,憑借行業(yè)首創(chuàng)的人性化配置與“五恒”大健康座艙設(shè)計(jì),長(zhǎng)期穩(wěn)居40萬(wàn)以上豪華MPV市場(chǎng)銷量榜首;定位豪華家轎的至境L7,憑借頂級(jí)增程系統(tǒng)、預(yù)瞄式懸浮底盤、云感懸浮座椅與云端靜謐座艙,精準(zhǔn)擊中年輕用戶的豪華出行需求,車主平均年齡不到34歲,今年7月其純電版也將正式上市,進(jìn)一步豐富產(chǎn)品選擇。值得一提的是,至境世家與至境L7近日雙雙拿下有著“設(shè)計(jì)界奧斯卡”之稱的紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),成為泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首次問(wèn)鼎該獎(jiǎng)項(xiàng)的作品,印證了其設(shè)計(jì)與體驗(yàn)的雙重實(shí)力。
作為品牌最新成員,車展前夕正式上市的家庭新能源大五座SUV至境E7,更是用市場(chǎng)表現(xiàn)印證了“舒享”定位的用戶穿透力。新車主打“入門即滿配”,全系標(biāo)配42項(xiàng)高價(jià)值配置,上市90分鐘便斬獲超10000臺(tái)大定訂單,其中超90%訂單來(lái)自家庭用戶,迅速成為家庭新能源SUV市場(chǎng)的熱門車型。而這份市場(chǎng)認(rèn)可的背后,是別克百年造車的品質(zhì)堅(jiān)守:依托泛亞汽車技術(shù)中心這一國(guó)內(nèi)首家國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)合資汽車研發(fā)中心,以及廣德試驗(yàn)場(chǎng)國(guó)內(nèi)頂尖的整車驗(yàn)證體系,別克至境將“不容許有一滴水分”的造車精神全面帶入新能源時(shí)代,從研發(fā)到制造始終恪守“品質(zhì)為王,絕不妥協(xié)”的鐵律,為每一款產(chǎn)品的可靠品質(zhì)保駕護(hù)航。
移動(dòng)空間智慧體全球首發(fā),定義未來(lái)出行新范式
如果說(shuō)三款量產(chǎn)車型是別克至境對(duì)當(dāng)下新能源市場(chǎng)的完整答卷,那么本次車展全球首發(fā)的“至境移動(dòng)空間智慧體”,則是品牌對(duì)未來(lái)人車關(guān)系的深度思考與前瞻布局,也將定義別克至境未來(lái)的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。正如13年前泛亞主導(dǎo)設(shè)計(jì)的別克Riviera概念車,定義了燃油車時(shí)代別克的全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言,這款全新概念車則成為別克智電時(shí)代的設(shè)計(jì)領(lǐng)航者。

在設(shè)計(jì)層面,概念車既完成了對(duì)別克歷代車型“展翼之盾”設(shè)計(jì)母題的致敬,又帶來(lái)了符合智電時(shí)代審美趨勢(shì)的全新演繹。車頭懸浮的光盾以激光雕刻羽毛紋樣,光線穿透時(shí)如呼吸般流轉(zhuǎn),將“守護(hù)與進(jìn)取”的品牌精神凝練為動(dòng)態(tài)光影;專屬“潛淵紫”車身配色,靜時(shí)深邃如夜,動(dòng)則金鱗隱現(xiàn),蘊(yùn)藏著蓄勢(shì)待發(fā)的智慧能量。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則跳出了傳統(tǒng)汽車的空間桎梏,以東方扇面為靈感,水晶折扇結(jié)構(gòu)可化為圓桌、屏風(fēng),實(shí)現(xiàn)座艙空間隨場(chǎng)景靈動(dòng)切換。尤為獨(dú)特的是,其打造的5D沉浸座艙,可通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)多維度聯(lián)動(dòng),模擬森林、海底、宇宙等多元場(chǎng)景,將汽車從冰冷的移動(dòng)工具,升級(jí)為可實(shí)現(xiàn)情感連接的私人專屬出行空間。這種設(shè)計(jì)革新的背后,是別克對(duì)未來(lái)出行的哲學(xué)敘事——在自動(dòng)駕駛與AI技術(shù)加速普及的時(shí)代,汽車的核心價(jià)值將從“代步屬性”,轉(zhuǎn)向“全場(chǎng)景的身心舒享體驗(yàn)”。
百億研發(fā)投入錨定未來(lái),三大智慧內(nèi)核重構(gòu)出行體驗(yàn)
在發(fā)布會(huì)上,別克至境也公布了清晰的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,為品牌的新能源進(jìn)階之路劃定了明確方向。未來(lái)三年,別克至境將啟動(dòng)百億級(jí)資金研發(fā)投入,一方面持續(xù)深耕高端賽道,全力開(kāi)發(fā)全新一代超豪華MPV產(chǎn)品,另一方面將全面布局更多新能源車型,讓極致舒享的出行體驗(yàn)覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)。
面對(duì)智能化這一新能源時(shí)代的核心賽道,別克至境也規(guī)劃了三大“智慧內(nèi)核”,實(shí)現(xiàn)從智能化“補(bǔ)強(qiáng)”到“領(lǐng)先”的跨越。其一,聚焦智慧駕駛,與Momenta深度開(kāi)展技術(shù)落地合作,將安全穩(wěn)定、性能可靠的無(wú)人駕駛作為未來(lái)出行的基礎(chǔ)標(biāo)配,筑牢出行智慧根基;其二,升級(jí)智慧交互,推動(dòng)AI大模型全面上車應(yīng)用,讓智能科技兼具人文溫度與情緒感知能力;其三,深耕智慧座艙,以前沿智能技術(shù)持續(xù)迭代座艙體驗(yàn),讓智能化與舒享體驗(yàn)深度融合,打造全方位進(jìn)階的智慧出行新體驗(yàn)。
本屆北京車展,別克至境以“品牌完全體”的姿態(tài)登場(chǎng),絕非簡(jiǎn)單的新品集中亮相,更是百年合資品牌在中國(guó)新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的一次標(biāo)志性發(fā)聲。在主流合資品牌新能源滲透率不足5%,多數(shù)品牌仍深陷“油改電”、本土化適配不足、轉(zhuǎn)型節(jié)奏遲緩的行業(yè)困境中,別克至境用一年時(shí)間交出的這份答卷,為整個(gè)合資陣營(yíng)的新能源轉(zhuǎn)型,提供了三個(gè)極具參考價(jià)值的核心樣本。
第一,它打破了合資品牌轉(zhuǎn)型的“速度魔咒”,構(gòu)建了“本土主導(dǎo)、全球賦能”的轉(zhuǎn)型范式。長(zhǎng)期以來(lái),合資品牌的新能源轉(zhuǎn)型,始終受限于全球研發(fā)體系的冗長(zhǎng)決策鏈,產(chǎn)品研發(fā)與中國(guó)市場(chǎng)需求脫節(jié),最終陷入“慢半拍”的被動(dòng)局面。而別克至境的核心突破,在于將產(chǎn)品研發(fā)的主導(dǎo)權(quán)徹底交給了中國(guó)本土團(tuán)隊(duì),依托泛亞汽車技術(shù)中心的本土化研發(fā)能力,實(shí)現(xiàn)了對(duì)中國(guó)用戶需求的快速響應(yīng)。一年時(shí)間完成三大品類布局,每一款產(chǎn)品都精準(zhǔn)擊中中國(guó)市場(chǎng)的核心細(xì)分賽道,這種“至境速度”的背后,是從“全球技術(shù)單向輸入”到“中國(guó)研發(fā)、為中國(guó)市場(chǎng)定制”的底層邏輯轉(zhuǎn)變,這也是合資品牌真正能在中國(guó)新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的核心前提。
第二,它跳出了行業(yè)同質(zhì)化內(nèi)卷的怪圈,重構(gòu)了新能源時(shí)代的豪華價(jià)值邏輯。當(dāng)下的新能源市場(chǎng),已經(jīng)陷入了嚴(yán)重的“參數(shù)軍備競(jìng)賽”:車企紛紛比拼零百加速、激光雷達(dá)數(shù)量、智駕芯片算力,卻忽略了汽車作為出行工具的核心屬性——為用戶提供舒適、安心的出行體驗(yàn)。而別克至境從誕生之初,就錨定“舒享定義者”的品牌標(biāo)簽,沒(méi)有盲目跟風(fēng)堆砌參數(shù),而是把百年造車的核心優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)化為用戶可感知的全維度舒享體驗(yàn)。從燃油時(shí)代的“美式大沙發(fā)”,到新能源時(shí)代的“五恒健康座艙”,別克始終抓住了用戶對(duì)出行的核心訴求。這種不隨波逐流的定位,不僅讓其在同質(zhì)化的市場(chǎng)中找到了專屬的競(jìng)爭(zhēng)賽道,更向行業(yè)證明:新能源時(shí)代的豪華,從來(lái)不是冰冷參數(shù)的堆砌,而是能讓用戶身心放松的極致體驗(yàn),這才是汽車品牌能穿越市場(chǎng)周期的長(zhǎng)期價(jià)值。
第三,它展現(xiàn)了百年品牌的長(zhǎng)期主義思維,實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)下落地”與“未來(lái)布局”的雙向平衡。在新能源市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下,很多車企陷入了“只顧眼前銷量、犧牲長(zhǎng)期研發(fā)”的短視困境,要么靠瘋狂降價(jià)換市場(chǎng),要么只講虛無(wú)的概念故事,沒(méi)有可落地的產(chǎn)品與技術(shù)支撐。而別克至境則走出了一條“穩(wěn)扎穩(wěn)打、兼顧當(dāng)下與未來(lái)”的路線:當(dāng)下,三款量產(chǎn)車型已經(jīng)完成了主流市場(chǎng)的全覆蓋,用實(shí)打?qū)嵉挠唵魏褪袌?chǎng)表現(xiàn),證明了產(chǎn)品力與品牌力;面向未來(lái),百億級(jí)的研發(fā)投入、與頭部科技企業(yè)的深度合作、三大智慧內(nèi)核的清晰布局,以及概念車對(duì)未來(lái)出行的前瞻探索,讓其形成了“落地一代、研發(fā)一代、展望一代”的完整技術(shù)迭代體系。更重要的是,它將百年車企最核心的體系化造車能力、品控標(biāo)準(zhǔn),完整延續(xù)到了新能源時(shí)代,這正是很多新勢(shì)力品牌所欠缺的核心護(hù)城河。
當(dāng)然,別克至境想要在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)持續(xù)突破,仍需要在后續(xù)的產(chǎn)品迭代、智能化落地、用戶運(yùn)營(yíng)等方面持續(xù)發(fā)力。但不可否認(rèn)的是,成立一周年的別克至境,已經(jīng)為合資品牌的新能源轉(zhuǎn)型,走出了一條可復(fù)制、可落地的全新路徑。在這場(chǎng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的百年變革中,只有真正讀懂中國(guó)市場(chǎng)、尊重用戶需求,同時(shí)能發(fā)揮自身核心優(yōu)勢(shì)的品牌,才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟,而別克至境的這場(chǎng)北京車展發(fā)布會(huì),正是百年合資品牌在新能源時(shí)代“二次創(chuàng)業(yè)”的全新起點(diǎn)。
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