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4月24日，北京車展開幕的第一天。來自意大利、波黑、希臘、摩爾多瓦、烏克蘭、哈薩克斯坦、馬爾代夫等多國的駐華外交官們，在這一天下午集體抵達了廣汽國際的展臺。
從南亞島國到中亞腹地，從東歐平原到地中海之濱，這份國別名單本身就是一幅橫跨歐亞大陸的地圖，而把這些國家的代表匯聚到同一個展臺前的，是一家來自中國廣州的汽車企業(yè)。
（外交官們在廣汽展臺GOVY AirCab飛行汽車前合影）
抵達廣汽展臺之前，外交官們乘坐的正是廣汽為這次接待專門安排的AION i60、AION N60與傳祺M8組成的車隊。在前往車展的路上，幾位外交官談及乘坐感受車內(nèi)的安靜、座椅的貼合、整車的平順都讓他們印象深刻，"中國車的第一印象"在他們抵達展臺之前,就已經(jīng)悄然建立。
（外交官乘坐埃安i60抵達活動現(xiàn)場）
這一場看似平常的車展參觀其實藏著一個并不平常的問題：多國駐華外交官為什么愿意集體出現(xiàn)在一家中國車企的車展展臺上?
從產(chǎn)品體驗到品牌煥新，從生態(tài)落地到戰(zhàn)略版圖，他們在廣汽展臺或許找到了答案。而這個答案，關乎的不只是廣汽一家企業(yè)，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的一場結構性躍遷。
從越野標桿到全譜系布局，外交官點贊廣汽新能源
走進廣汽國際展臺，首先吸引外交官們駐足的是一臺名為廣汽越7的新能源硬核SUV。
（廣汽新能源硬核SUV——廣汽越7）
在廣汽英文講解員的介紹下，這臺定位"全場景家庭智享硬核SUV"的新車，展示了它同級領先的一體化嵌入式大梁與數(shù)字底盤，既能應對復雜越野地形又能兼顧日常舒適駕乘。對于大多來自歐亞大陸地形多變地區(qū)的外交官們而言，這樣的產(chǎn)品力描述格外貼切。
讓現(xiàn)場氣氛開始活躍起來的是一個自然發(fā)生的細節(jié)，幾位外交官在聽完講解后。不約而同地拿出手機，圍繞這臺新能源越野SUV拍起照來。這個動作背后的含義，比任何贊美之詞都更直接，他們中的許多人表示這種新能源SUV"很有想象力"，也"非?？?quot;。中國品牌在傳統(tǒng)越野領域注入新能源化的設計語言，讓他們看到了一種此前并不常見的產(chǎn)品思路。
（左一摩爾多瓦駐華大使H.E.Mr.Petru Frunze佩特魯·弗倫澤用手機在拍攝越7的照片）
在廣汽越7之后，外交官們來到了此次北京車展發(fā)布廣汽全球化的重磅產(chǎn)品：GAC出海雙子星AION i60與AION N60。
這并不是外交官們第一次接觸這兩款車，從接送那一刻起，AION i60與N60就已經(jīng)是他們乘坐體驗的一部分，而在展臺前的深度靜態(tài)體驗，則讓他們從"乘客視角"切換到了"觀察者視角"。這一次他們打開后備箱、調(diào)整座椅、打量細節(jié)，也在英文講解員的配合下，逐一聽取這兩款車的核心技術點。
AION i60是這對雙子星中面向全球家庭用戶的那一款，它以星源動力+彈匣電池2.0的組合，CLTC綜合續(xù)航里程高達1240公里，對于許多海外國家基礎設施尚不完善、長途出行仍是主流需求的市場而言，這幾乎是一款量身定做的家庭座駕。憑借在全球新能源領域的綜合實力，AION i60已經(jīng)斬獲"世界十佳增程車型"與"世界十佳電動車型"兩項國際大獎。
（埃安i60車型）
AION N60則走出了一條完全不同的產(chǎn)品語言，由曾主導寶馬i系列設計的知名設計師Benoit Jacob操刀，把SUV、MPV與兩廂車的空間優(yōu)勢融為一體。更為關鍵的是，它搭載的夸克電驅(qū)2.0是全球首個非晶合金碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，電機峰值效率達到了全球最高的99%，獲得2025年動力系統(tǒng)領域唯一的"全球新能源汽車創(chuàng)新技術獎"。
（埃安N60車型）
在聽到講解員介紹這些技術參數(shù)時，幾位外交官在現(xiàn)場頻頻點頭。馬爾代夫駐華大使在交流中表示，中國新能源汽車近年來的進步確實值得其他國家的汽車產(chǎn)業(yè)"認真觀察與學習"。這樣的表述并不是一次客套的褒獎，而是他出自對產(chǎn)品力的直接感受。
（馬爾代夫駐華大使：Dr.Fazzel Najeeb法澤爾·納吉布博士體驗埃安i60車型后點贊）
隨著3款新車正式加入，廣汽全球產(chǎn)品矩陣已實現(xiàn)ICE、HEV、PHEV、BEV、REEV全動力路線全覆蓋，無論在全球哪個地區(qū)、有怎樣的出行場景，都能找到適配的出行方案。
這件事的行業(yè)含義，并不只是"廣汽有更多車型可以賣了"，這種"不預設市場選擇、不強行輸出單一路線"的打法，實際上反映的是一家成熟車企對全球市場真正的理解力。而在現(xiàn)場，幾位外交官對右舵版本、靈活燃料適配，以及多語言車機系統(tǒng)(英語、阿拉伯語、泰語等)的細致詢問，也讓"在當?shù)?、為當?shù)?quot;這句話，從戰(zhàn)略口號落到了具體產(chǎn)品細節(jié)。
加速全球化：從"產(chǎn)品走出去"到"品牌走上去"的長期主義
產(chǎn)品的第一印象之后，外交官們的關注很快延伸到了廣汽這家企業(yè)本身。
就在這一天的發(fā)布會上，廣汽國際以"All New GAC,Going Global"為核心，宣布了廣汽全球化戰(zhàn)略進入新階段。
在"匠于心,品于行"的底蘊之下，廣汽把自身數(shù)十年的造車積累，梳理出了四大關鍵詞：匠心、信賴、科技、生態(tài)：匠心是品質(zhì)的底色，信賴是品質(zhì)的兌現(xiàn)，科技決定體驗的上限，而生態(tài)則決定走多遠。
支撐這四個維度的，正是廣汽真實的體系能力。截至目前，廣汽已經(jīng)建成近6000人規(guī)模的全球研發(fā)團隊，以及"兩國四地"的研發(fā)網(wǎng)絡布局。面向海外市場,廣汽還構建了"1+5+X"的海外技術研發(fā)體系，讓中國、歐洲、東南亞的頂尖工程師協(xié)同作戰(zhàn)，深度融合各地市場的真實需求，真正做到一國一策。
（廣汽國際北京車展發(fā)布會亮明"1+5+X"的海外技術研發(fā)體系）
更具說服力的是一組已經(jīng)發(fā)生的事實：截至目前，廣汽全球用戶已經(jīng)接近3000萬。從泰國成為電動出租車市場第一、到香港電動車銷量穩(wěn)居前三,再到哥倫比亞、澳大利亞、波蘭的用戶口碑與國際獎項，這些來自不同大陸、不同氣候、不同文化的市場反饋，共同指向同一個結論：廣汽已經(jīng)不再是那個"想被信賴"的中國品牌，而是"已被信賴"的中國品牌。
在中國車企出海的關鍵詞譜系里，有企業(yè)選擇了"速度"，有企業(yè)選擇了"技術"，有企業(yè)選擇了"規(guī)模"，而廣汽選擇了"長期主義"。這個選擇并不是一次跟風的表態(tài)，而是與廣汽自身的基因高度吻合，與豐田、本田數(shù)十年的合資合作經(jīng)歷，讓廣汽對"全生命周期品質(zhì)管控"這件事的理解，遠比一家單純做過出口貿(mào)易的企業(yè)要深得多。用自己最擅長的能力去打最硬的仗，這是廣汽的全球化哲學。
現(xiàn)場的外交官們對"加速全球化"這一議題表現(xiàn)出了明顯的興趣，從展臺自由環(huán)節(jié)到自由交流環(huán)節(jié)，多位外交官提及了中國汽車產(chǎn)業(yè)在過去幾年間發(fā)生的變化，以及這種變化對他們所在國家的潛在影響。這樣的對話，讓"中國車企走上去"這件事，不再是企業(yè)單向度的自我敘述，而是被國家級別觀察者認真評估的產(chǎn)業(yè)議題。
（波黑駐華大使H.E.Mr.BERJAN SINISA貝爾揚接受采訪表達對廣汽汽車全球化看法）
從科技底座到產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)：廣汽的"全球化"不是口號
品牌敘事之后，外交官們的追問進一步落到了一個更具體的問題上："這些承諾，在我們的國家究竟怎么兌現(xiàn)？"
回答這個問題的是廣汽在全球化推進過程中鋪開的一整套體系能力。
展臺上，廣汽一并展出了一系列核心技術：星靈電子電氣架構4.0采用3nm制程旗艦芯片,整車OTA升級時間壓縮至8分鐘；星源插混實現(xiàn)了2噸大車4秒級加速與百公里油耗"3字頭"的能效突破；星源超級雙擎首次在混動車型上引入5.4kWh高倍率安全電池,支持純電行駛最長17km；星艦車身則打破了"承載式車身不適合越野"的行業(yè)共識，讓SUV產(chǎn)品同時兼顧可城可野的全能表現(xiàn)，外交官們也在驚嘆中國科技創(chuàng)新的力量。
（圖廣汽國際總經(jīng)理衛(wèi)海崗向外交官們介紹廣汽核心動力技術）
（廣汽國際總經(jīng)理衛(wèi)海崗向外交官們介紹星源動力系統(tǒng)）
廣汽領導介紹，廣汽正在推進覆蓋全國的能源補給網(wǎng)絡建設，并已加入巴西可持續(xù)移動出行聯(lián)盟BSMA；與桑坦德銀行等金融機構的合作，正在為巴西消費者降低綠色出行的消費門檻。在墨西哥，廣汽與新能源出行公司VEMO合作，計劃年內(nèi)投入超過千臺AION電動車，組建墨西哥規(guī)模最大的網(wǎng)約車電動車隊。在泰國，廣汽的"百城千樁"計劃正在推進,AION Y Plus網(wǎng)約車項目已經(jīng)首批交付，泰國首個國際化新能源人才培養(yǎng)基地也已在廣汽國際泰國旗艦體驗中心正式揭牌。
除此之外，廣汽還與法國農(nóng)業(yè)信貸銀行達成戰(zhàn)略合作、與巴西Inmetro簽訂全面戰(zhàn)略合作、與巴西三所聯(lián)邦大學與泰國高校建立技術與人才合作。以上種種，共同勾勒出的不是一張"銷售地圖"，而是一張產(chǎn)業(yè)鏈、能源鏈、金融鏈、人才鏈整體嵌入全球市場的"生態(tài)版圖"。
當大多數(shù)中國車企還在談論"車機生態(tài)"、"用戶生態(tài)"的時候，廣汽談論的已經(jīng)是"產(chǎn)業(yè)鏈級生態(tài)"。這種差異，表面上看只是一詞之別，深層次上卻是兩種完全不同的全球化方法論：前者是把產(chǎn)品賣到全球,后者是把體系扎根。
從廣汽數(shù)據(jù),看見中國車出海的新階段
當外交官們完整走過產(chǎn)品、品牌、體系三層認知之后，廣汽國際的一組海外業(yè)績數(shù)據(jù),就不再只是冰冷的增長數(shù)字。
2026年第一季度,廣汽集團自主品牌海外累計銷量達到42,165輛,3月單月銷量17,031輛，兩項數(shù)據(jù)同比均實現(xiàn)86%的強勁增長,海外銷量月度環(huán)比三連漲。這組數(shù)據(jù)的背后，是廣汽從2023年海外4.5萬臺、到2025年海外13萬臺、再到2026年"保25萬、爭30萬"目標的清晰節(jié)奏。更有在2030年，廣汽全力沖擊海外市場年銷100萬輛的展望。
（廣汽國際北京車展發(fā)布會發(fā)布2030年沖擊海外百萬年銷戰(zhàn)略愿景）
從13萬到100萬，這條增長路徑不是靠單車沖量能夠走通的，它需要的是產(chǎn)品矩陣的全面完成、是品牌體系的深度建立、是生態(tài)網(wǎng)絡的廣泛鋪開，而這些恰恰就是廣汽國際此次北京車展真正想告訴世界的內(nèi)容。
這一數(shù)據(jù)躍遷背后的行業(yè)意義，并不只是廣汽一家企業(yè)的加速，它更是中國汽車出海，從"單車沖量"階段，向"品牌出海與生態(tài)出海整體躍遷"階段的一次結構性轉折。廣汽此次北京車展的發(fā)布，正是中國車企里較早對這一新階段作出體系化回應的企業(yè)動作之一，而七國外交官對這場發(fā)布會的集體關注，也讓這種轉折的行業(yè)信號,有了來自國際社會的直接呼應。
現(xiàn)場尾聲：飛行器前的那場交談
整場參觀接近尾聲的時候,外交官們的目光,停在了廣汽展臺上另一件并不"像車"的展品前——廣汽GOVY飛行汽車。
這臺量產(chǎn)型多旋翼飛行汽車GOVY AirCab,在去年6月于香港正式發(fā)布,曾收獲近1000個意向訂單，外交官們對廣汽集團在飛行汽車這類新銳產(chǎn)品形態(tài)上的創(chuàng)造力表現(xiàn)出了濃厚的興趣，廣汽國際黨總支副書記、總經(jīng)理衛(wèi)海崗親自上前,與多位大使在飛行器前展開交流，整場參觀中最活躍的氣氛正是在這個時刻形成的。
（廣汽國際總經(jīng)理衛(wèi)海崗向外交官們介紹廣汽GOVY AirCab飛行汽車）
我們對廣汽的期待是什么
外交官們在北京車展上對廣汽國際的集中關注，是中國汽車產(chǎn)業(yè)走向全球化2.0新階段的一個鮮明注腳。從Q1海外銷量同比增長86%、到2030年沖擊海外年銷100萬輛的長期目標，從AION i60、N60、廣汽越7的三車齊發(fā)、到全動力產(chǎn)品矩陣的完整落子，從"匠于心,品于行"的企業(yè)底蘊到"All New GAC,Going Global"的全球主張，廣汽正在用一整套"全球化實力"，回答中國車企走向世界的下一題。
而這場由七國駐華外交官共同見證的展臺時刻，也讓"中國車走向世界"這件事，從一家企業(yè)的發(fā)展目標，變成了一個被國際社會認真打量、認真對話、認真回應的產(chǎn)業(yè)命題。
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