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進入智電時代以來，法系車在中國車市的存在感漸弱，甚至開始缺席國內主流A級車展。而就在4月24日開幕的2026北京車展，雪鐵龍重返大眾視野，還帶來了亞洲首秀的雪鐵龍ELO概念車、FE方程式賽車等車型。
而與概念新車相比，雪鐵龍重回主流市場的意義更為重大。
神龍汽車有限公司副董事長、總經理呂海濤表示，“東風雪鐵龍將傳承百年魔毯底盤技術精髓，依托中國電動化、智能化全球領先技術，融合股東全球優勢資源，開啟創新融合的雙向奔赴。”
根據規劃，東風雪鐵龍將依托東風汽車與斯泰蘭蒂斯雙方股東的技術與資源優勢，持續深耕中國市場，服務全球用戶，全面擁抱電動化、智能化和全球化浪潮，同時開啟“龍友共創計劃”，認真傾聽用戶需求，為用戶打造”超好看、超好開、超好玩、超安全“的全新電動化智能化產品，創造全場景的智電舒適新體驗。
具體到產品，雪鐵龍ELO概念車亞洲首秀帶來新風向。它打破傳統汽車僅作為交通工具的屬性，以 “小身材、大智慧” 的設計理念，4.1米緊湊車身之下，盡顯空間魔法。由于搭載純電模塊化架構，可實現360°可旋轉駕駛位、百變可拆卸座椅、全景通透座艙、戶外拓展與V2L外放電等功能，重新定義城市微型移動生活空間，詮釋了雪鐵龍品牌舒適與自由共生的未來出行構想。
雪鐵龍全球設計總監皮埃爾?勒克萊克，現場分享品牌前沿設計哲學與雪鐵龍 ELO 概念車設計亮點。他表示，通過極簡純粹的視覺語言、高辨識度燈光設計，以及大量采用可回收材料的環保內飾，成功構建了集通勤、辦公、娛樂、休憩于一體的“第三生活空間”，以前瞻巧思重新定義了未來出行的無限可能。
如果說雪鐵龍ELO概念車展現了雪鐵龍對未來城市出行的愿景，那么FE電動方程式賽車則印證了雪鐵龍在智電時代的硬核技術實力。作為全球頂尖純電競速標桿，雪鐵龍FE方程式GEN3 Evo賽車驚艷登陸展臺，碳纖維輕量化車身、350kW峰值功率電驅系統，實現1.86秒零百加速、320km/h極速性能。該車傳承了雪鐵龍百年賽道基因，將頂級電動競速技術與能量回收科技完整呈現，印證雪鐵龍從燃油競速到智電賽道的實力跨越。今年6至7月，雪鐵龍將出征FE電動方程式三亞站、上海站，見證電動激情與法式舒適的巔峰交融。
事實上，汽車市場中仍有法系車的一席之地。就在今年3月，東風雪鐵龍新款凡爾賽 C5 X繼續憑借法系舒適出行的標桿實力，成為消費者的購車首選車型。作為國內“一車三用”的開創者，凡爾賽 C5 X將轎車的優雅、旅行車的實用與SUV的通過性融為一體，堪稱設計凡爾賽。在舒適凡爾賽方面，底盤配備PHC自適應液壓穩定技術與MCS大師級調校，真正做到長途不累、簸路不顛、彎道不飄。動力上，1.6T發動機匹配愛信8AT變速箱，平順省油，詮釋科技凡爾賽的務實內涵。
寫在最后
可以看到，東風雪鐵龍始終沒有放棄過主流市場。面向未來，基于東風汽車與斯泰蘭蒂斯的深度合作，雙發將繼續深化戰略協同將全面擁抱電動化、智能化和全球化浪潮，打造全場景智慧舒適出行新產品。（文/MANGO）
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