汽車頭條App
汽車頭條公眾號(hào)
當(dāng)前位置: 首頁(yè) 正文
用手機(jī)看
手機(jī)掃碼看
隨著汽車智能化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入,智能座艙已成為車企技術(shù)布局與用戶體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
近日,廣汽集團(tuán)正式成立獨(dú)立的智能座艙產(chǎn)品線,這是該集團(tuán)自主板塊在整車、動(dòng)力總成業(yè)務(wù)單元落地運(yùn)轉(zhuǎn)后,在智能化領(lǐng)域完成的又一項(xiàng)重要布局,旨在整合座艙相關(guān)資源,優(yōu)化用戶出行交互體驗(yàn),推動(dòng)智能座艙向系統(tǒng)化、場(chǎng)景化方向升級(jí)。
整合資源 告別功能堆砌開發(fā)模式
當(dāng)前汽車智能座艙領(lǐng)域,存在語(yǔ)音響應(yīng)延遲、不同車型操作邏輯不統(tǒng)一、交互設(shè)計(jì)缺乏情感適配等問題,單純的功能疊加已無法滿足用戶需求。

廣汽集團(tuán)此次組建智能座艙產(chǎn)品線,核心是對(duì)座艙軟硬件資源、研發(fā)能力與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)性整合,統(tǒng)一承擔(dān)全品牌座艙產(chǎn)品定義、技術(shù)規(guī)劃及用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)工作。
通過打破原有技術(shù)邊界,該產(chǎn)品線將摒棄以配置為導(dǎo)向的開發(fā)思路,轉(zhuǎn)向以用戶真實(shí)出行場(chǎng)景為核心,構(gòu)建產(chǎn)品、技術(shù)、體驗(yàn)一體化的能力體系,推動(dòng)智能座艙從零散功能組合,轉(zhuǎn)變?yōu)橥暾南到y(tǒng)體驗(yàn),從根源上改善行業(yè)普遍存在的座艙體驗(yàn)碎片化問題。
全鏈路研發(fā) 以用戶需求牽引技術(shù)落地
廣汽集團(tuán)智能座艙產(chǎn)品線將建立貫穿用戶需求、產(chǎn)品定義、技術(shù)開發(fā)、量產(chǎn)交付、持續(xù)迭代的全生命周期研發(fā)體系,并深度融入整車開發(fā)流程,在車型規(guī)劃初期便參與其中,與各整車業(yè)務(wù)單元保持高效協(xié)同。
在技術(shù)支撐層面,該產(chǎn)品線將依托集團(tuán)自主研發(fā)的 “星河智艙” 系統(tǒng),結(jié)合 AI 大模型、多模態(tài)交互等技術(shù),把用戶洞察轉(zhuǎn)化為感知、服務(wù)能力,推動(dòng)座艙交互從被動(dòng)接收指令,向主動(dòng)理解用戶需求升級(jí),讓技術(shù)應(yīng)用更貼合用戶實(shí)際出行使用場(chǎng)景。
完善布局 構(gòu)建開放協(xié)同座艙生態(tài)
智能座艙產(chǎn)品線的設(shè)立,標(biāo)志著廣汽集團(tuán)在智能化核心業(yè)務(wù)單元的體系化布局進(jìn)入新階段,形成從底層技術(shù)到終端產(chǎn)品的業(yè)務(wù)閉環(huán)。未來,該產(chǎn)品線將保持開放合作模式,與芯片、操作系統(tǒng)、內(nèi)容服務(wù)等領(lǐng)域的企業(yè)開展協(xié)同創(chuàng)新,搭建可擴(kuò)展、可持續(xù)進(jìn)化的智能座艙生態(tài)體系。
結(jié)語(yǔ):
作為汽車向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)型的核心組成部分,智能座艙的體系化布局,將成為廣汽集團(tuán)在智能化賽道發(fā)展的重要支撐。依托整合后的研發(fā)與協(xié)同機(jī)制,該集團(tuán)將圍繞用戶實(shí)際使用需求,持續(xù)完善智能座艙產(chǎn)品與服務(wù),推進(jìn)汽車智能化業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展。
評(píng)論 0
作者信息
更多資訊推薦