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油價連連上漲,很多人為燃油車捏了一把汗,擔(dān)心燃油車的銷量會出現(xiàn)滑坡。還有不少想要買車的消費者反復(fù)猶豫,不知道該選擇燃油車還是新能源車?關(guān)于這些疑問,我們先來看看銷量榜單,了解一下市場的整體狀況,再去做出最后的決定。
日前,乘聯(lián)會發(fā)布3月零售銷量數(shù)據(jù),這一期,我們先聊一下3月燃油SUV前二十銷量榜單,數(shù)據(jù)源自乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)。從榜單上看到,共有13款燃油SUV銷量過萬,整體銷量表現(xiàn)并沒有那么糟,熱銷車型并不算少。接下來,再看看車型具體排名與銷量。

可以看到,這份榜單上,排名第一位的車型是博越L,3月零售銷量達(dá)到17402輛,吉利汽車對于燃油SUV車型也很用心,它利用自己的技術(shù)優(yōu)勢,把不少智能技術(shù)下放到燃油SUV車型上,博越L的體驗感與競爭力都進(jìn)一步升級。

探岳排名第二位,3月零售銷量達(dá)到15897輛,這款合資燃油SUV算是榜單上的“黑馬”,沖進(jìn)榜單前三甲,它的產(chǎn)品力做得很現(xiàn)代,保持性能、品質(zhì)穩(wěn)定的同時,還能融入大量智能科技,二者相互融合就成了探岳的“加分項”。
鋒蘭達(dá)排名第三位,3月零售銷量達(dá)到15470輛,銷量表現(xiàn)“穩(wěn)”字當(dāng)頭,這款車型沒有太多炫酷的配置,但品控與性能都足夠靠譜。RAV4榮放排名第四位,3月零售銷量達(dá)到14662輛,再次回歸前五位置,豐田對于中國消費者需求的拿捏很精準(zhǔn)。

途觀L排名第五位,3月零售銷量達(dá)到14581輛,這款車型講究的是“均衡”,從空間、品質(zhì)到性能,都很扎實,這是消費者愿意選擇它的主要原因。
奔馳GLC排名第六位,3月零售銷量達(dá)到14550輛,德系豪華開始放下身段,努力守住自己的市場份額。長安CS75 PLUS排名第七位,3月零售銷量達(dá)到13802輛,老牌燃油SUV口碑與銷量表現(xiàn)都很棒。

昂科威Plus排名第十位,3月零售銷量達(dá)到12755輛,這款美系SUV的銷量與排名都有明顯升級,進(jìn)前十榜單。論機(jī)械素質(zhì),這款車型的實力依然不可小覷。

哈弗大狗排名第十一位,3月零售銷量達(dá)到12645輛,“方盒子”輕越野SUV的魅力在于,它能兼顧越野與通勤,價格門檻還不高。繽越排名第十二位,3月零售銷量達(dá)到12218輛,高性價比與高品質(zhì)是這款車型銷量穩(wěn)定的主要原因。
本田CR-V排名第十三位,3月零售銷量達(dá)到10433輛,作為合資“老將”,這款車型有不少特有標(biāo)簽,品質(zhì)與性能、保值率都很過硬。奧迪Q5L排名第十四位,3月零售銷量達(dá)到9698輛,奧迪是傳統(tǒng)豪華中電動與智能化轉(zhuǎn)型很快的品牌,產(chǎn)品力依然很香。

此外,進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有瑞虎8、威蘭達(dá)、長安X5 PLUS、途岳、傳祺GS3以及寶馬X3,這些車型3月零售銷量都超過7000輛,市場表現(xiàn)都很好。

鬼斗車觀點:從這份榜單上看到,國產(chǎn)燃油SUV上榜車型越來越多,而說到“主角”,合資燃油SUV車型依然有著很強(qiáng)的話語權(quán),暢銷車型并不少。
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