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        油價連連上漲，很多人為燃油車捏了一把汗，擔(dān)心燃油車的銷量會出現(xiàn)滑坡。還有不少想要買車的消費者反復(fù)猶豫，不知道該選擇燃油車還是新能源車？關(guān)于這些疑問，我們先來看看銷量榜單，了解一下市場的整體狀況，再去做出最后的決定。

        日前，乘聯(lián)會發(fā)布3月零售銷量數(shù)據(jù)，這一期，我們先聊一下3月燃油SUV前二十銷量榜單，數(shù)據(jù)源自乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)。從榜單上看到，共有13款燃油SUV銷量過萬，整體銷量表現(xiàn)并沒有那么糟，熱銷車型并不算少。接下來，再看看車型具體排名與銷量。

        可以看到，這份榜單上，排名第一位的車型是博越L，3月零售銷量達(dá)到17402輛，吉利汽車對于燃油SUV車型也很用心，它利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，把不少智能技術(shù)下放到燃油SUV車型上，博越L的體驗感與競爭力都進(jìn)一步升級。

        探岳排名第二位，3月零售銷量達(dá)到15897輛，這款合資燃油SUV算是榜單上的“黑馬”，沖進(jìn)榜單前三甲，它的產(chǎn)品力做得很現(xiàn)代，保持性能、品質(zhì)穩(wěn)定的同時，還能融入大量智能科技，二者相互融合就成了探岳的“加分項”。

       鋒蘭達(dá)排名第三位，3月零售銷量達(dá)到15470輛，銷量表現(xiàn)“穩(wěn)”字當(dāng)頭，這款車型沒有太多炫酷的配置，但品控與性能都足夠靠譜。RAV4榮放排名第四位，3月零售銷量達(dá)到14662輛，再次回歸前五位置，豐田對于中國消費者需求的拿捏很精準(zhǔn)。

       途觀L排名第五位，3月零售銷量達(dá)到14581輛，這款車型講究的是“均衡”，從空間、品質(zhì)到性能，都很扎實，這是消費者愿意選擇它的主要原因。

       奔馳GLC排名第六位，3月零售銷量達(dá)到14550輛，德系豪華開始放下身段，努力守住自己的市場份額。長安CS75 PLUS排名第七位，3月零售銷量達(dá)到13802輛，老牌燃油SUV口碑與銷量表現(xiàn)都很棒。

       昂科威Plus排名第十位，3月零售銷量達(dá)到12755輛，這款美系SUV的銷量與排名都有明顯升級，進(jìn)前十榜單。論機(jī)械素質(zhì)，這款車型的實力依然不可小覷。

       哈弗大狗排名第十一位，3月零售銷量達(dá)到12645輛，“方盒子”輕越野SUV的魅力在于，它能兼顧越野與通勤，價格門檻還不高。繽越排名第十二位，3月零售銷量達(dá)到12218輛，高性價比與高品質(zhì)是這款車型銷量穩(wěn)定的主要原因。

      本田CR-V排名第十三位，3月零售銷量達(dá)到10433輛，作為合資“老將”，這款車型有不少特有標(biāo)簽，品質(zhì)與性能、保值率都很過硬。奧迪Q5L排名第十四位，3月零售銷量達(dá)到9698輛，奧迪是傳統(tǒng)豪華中電動與智能化轉(zhuǎn)型很快的品牌，產(chǎn)品力依然很香。

      此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有瑞虎8、威蘭達(dá)、長安X5 PLUS、途岳、傳祺GS3以及寶馬X3，這些車型3月零售銷量都超過7000輛，市場表現(xiàn)都很好。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，國產(chǎn)燃油SUV上榜車型越來越多，而說到“主角”，合資燃油SUV車型依然有著很強(qiáng)的話語權(quán)，暢銷車型并不少。