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2026年，全球商用車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)以綠色化、智能化、生態(tài)化為核心的深度變革，中國(guó)商用車(chē)出海也從單純的產(chǎn)品輸出邁入技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)全生態(tài)輸出的新階段。中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2026年1-2月中國(guó)商用車(chē)?yán)塾?jì)出口17.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%，新能源車(chē)型成為出口增長(zhǎng)新引擎，行業(yè)正加速?gòu)囊?guī)模擴(kuò)張向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)跨越。

在這一行業(yè)浪潮下，2026年一季度福田汽車(chē)海外市場(chǎng)交出了一份亮眼的成績(jī)單：?jiǎn)渭境隹诮?.4萬(wàn)輛，同比大增34%，成為企業(yè)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極；客車(chē)、重卡、皮卡和新能源等高附加值產(chǎn)品出口暴漲，出口結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的優(yōu)化。這份成績(jī)的背后，是福田汽車(chē)深耕全球化戰(zhàn)略多年的厚積薄發(fā)，是其以技術(shù)創(chuàng)新為核心、以屬地化運(yùn)營(yíng)為根基、以生態(tài)協(xié)同為支撐的發(fā)展邏輯的必然結(jié)果，更是中國(guó)商用車(chē)品牌在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

技術(shù)創(chuàng)新為核，錨定綠色智能出海新方向

新能源化與智能化已成為出海競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道，也是行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢(shì)。福田汽車(chē)提前布局，將兩大趨勢(shì)深度融入產(chǎn)品研發(fā)與全球市場(chǎng)布局的核心脈絡(luò)，憑借技術(shù)硬實(shí)力在全球競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，成為一季度高附加值產(chǎn)品出口暴漲的關(guān)鍵支撐。

作為中國(guó)商用車(chē)新能源轉(zhuǎn)型的先行者，福田汽車(chē)全面掌握自主“三電”核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)及氫燃料商用車(chē)產(chǎn)品多技術(shù)路線(xiàn)并舉，構(gòu)建起覆蓋全品類(lèi)的綠色產(chǎn)品矩陣。2025年其新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近九成，新能源產(chǎn)品已出口至50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)在2026年一季度持續(xù)釋放，在歐洲高端市場(chǎng)，福田針對(duì)西班牙巴塞羅那城市物流運(yùn)輸?shù)母哳l需求，定制適配狹窄路況、具備高效續(xù)航的電動(dòng)輕卡解決方案，完美契合當(dāng)?shù)丨h(huán)保運(yùn)輸要求，成為中國(guó)新能源商用車(chē)打入歐洲市場(chǎng)的典范；在巴西，福田舉辦新能源車(chē)型發(fā)布活動(dòng)，eView Connect完成全球首站上市，該車(chē)型在極致空間、及智能能耗以及智能化配置、充電效率及NVH表現(xiàn)上的系統(tǒng)升級(jí)，充分展現(xiàn)了福田在電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累與本土化適配能力；在新加坡，福田新能源純電動(dòng)輕卡eMiler成功上市，其輕量化車(chē)身、200公里以上的續(xù)航能力精準(zhǔn)匹配城市物流“最后一公里”需求，獲得當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)高度認(rèn)可。

在智能化領(lǐng)域，福田汽車(chē)緊跟行業(yè)從“法規(guī)驅(qū)動(dòng)”走向“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展趨勢(shì)，將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與全球不同市場(chǎng)的實(shí)際需求深度融合，讓智能化真正成為全球用戶(hù)降本增效的核心抓手。全新智能重卡GALAXUS R9搭載10個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)激光雷達(dá)及高算力域控制器，具備HWP高速領(lǐng)航等高級(jí)輔助駕駛能力，適配美洲等地區(qū)長(zhǎng)距離物流的嚴(yán)苛要求；Tunland V系列混動(dòng)皮卡配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、AEB輔助緊急制動(dòng)等核心功能，且所有功能均在澳大利亞等高端市場(chǎng)完成針對(duì)性標(biāo)定，全面滿(mǎn)足歐標(biāo)安全法規(guī)；針對(duì)港口集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景，福田AUMAN R系列牽引車(chē)搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，為客戶(hù)提升運(yùn)營(yíng)效率提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。正是這種“場(chǎng)景匹配最優(yōu)技術(shù)”的研發(fā)理念，讓福田的智能化產(chǎn)品在歐洲、澳洲、美洲等高端市場(chǎng)持續(xù)突破，成為一季度出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要推動(dòng)力。

生態(tài)協(xié)同筑基，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出海到體系出海的質(zhì)變

當(dāng)前，中國(guó)商用車(chē)出海已進(jìn)入全新階段，單純的產(chǎn)品輸出早已無(wú)法滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需求，構(gòu)建全鏈條、自主可控的全球化生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”到“體系出海”“生態(tài)出海”的升級(jí)，成為行業(yè)發(fā)展的核心趨勢(shì)。福田汽車(chē)在2026年一季度的重磅動(dòng)作，正是對(duì)這一趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握與先行實(shí)踐，為海外銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)筑牢了供應(yīng)鏈根基，也為中國(guó)商用車(chē)企業(yè)出海提供了全新范式。

2月12日，福田汽車(chē)與山港物流舉行戰(zhàn)略合作簽約暨合資公司揭牌儀式，雙方攜手構(gòu)建“車(chē)港聯(lián)動(dòng)”的物流協(xié)同新模式，為福田汽車(chē)出海打通港口物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)出海物流樞紐布局。緊隨其后，3月26日，福田汽車(chē)與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)合資設(shè)立的廣州遠(yuǎn)福汽車(chē)供應(yīng)鏈有限公司正式揭牌，定制化滾裝船舶同步交付，600輛福田皮卡作為首批規(guī)模化出口訂單發(fā)往南美市場(chǎng)。

這兩大合作的落地，不僅是福田汽車(chē)深化“全面國(guó)際化”戰(zhàn)略的里程碑式升級(jí)，更是中國(guó)商用車(chē)企業(yè)破解出海核心痛點(diǎn)、構(gòu)建全鏈條生態(tài)體系的創(chuàng)新探索。在全球經(jīng)貿(mào)格局波動(dòng)、地緣局勢(shì)擾動(dòng)的大背景下，傳統(tǒng)零散艙位采購(gòu)、港口物流銜接不暢等問(wèn)題，已成為制約中國(guó)商用車(chē)企業(yè)高質(zhì)量出海的共性瓶頸。而福田與山港物流、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的深度合作，跳出了傳統(tǒng)物流外包的單一模式，通過(guò)結(jié)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略利益共同體，整合港口樞紐、全球航運(yùn)、車(chē)輛出口全鏈路資源，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、雙向賦能。

這一系列創(chuàng)新實(shí)踐，不僅為福田汽車(chē)全球化發(fā)展筑牢了堅(jiān)實(shí)底座，更為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)協(xié)同出海提供了可復(fù)制、可推廣的有益借鑒，為提升中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球供應(yīng)鏈的韌性與穩(wěn)定性貢獻(xiàn)了福田力量。

全球布局深耕，打造多區(qū)域市場(chǎng)全面開(kāi)花新格局

全球商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，本地化布局、價(jià)值化競(jìng)爭(zhēng)、品牌化發(fā)展已成為出海主流路徑。福田汽車(chē)堅(jiān)持產(chǎn)品、制造、服務(wù)全方位本土化深耕，2026年一季度在歐洲、非洲、東南亞、南美等核心區(qū)域全面突破，成為出口高增的核心支撐。

歐洲市場(chǎng)作為全球商用車(chē)高端市場(chǎng)的代表，是中國(guó)品牌出海的重要檢驗(yàn)場(chǎng)。2026年1-2月，福田在歐洲市場(chǎng)訂單同比增長(zhǎng)136%，中系皮卡和輕卡出口量位居歐洲第一，產(chǎn)品不斷滲透歐洲各個(gè)運(yùn)輸場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了高端市場(chǎng)的突破性進(jìn)展，彰顯了中國(guó)商用車(chē)品牌的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

在南非，福田格貝哈（原伊麗莎白港）工廠(chǎng)作為當(dāng)?shù)亟?0年最大汽車(chē)制造項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，以“非洲需求、本地智造”打造定制化產(chǎn)品，同時(shí)前瞻布局新能源，在當(dāng)?shù)貙?dǎo)入多款純電車(chē)型，為當(dāng)?shù)鼐G色發(fā)展提供中國(guó)方案；此外，福田還與尼日利亞丹格特集團(tuán)達(dá)成千臺(tái)車(chē)輛訂單合作，亮相西非工業(yè)展展示歐曼重卡綠色智能解決方案，進(jìn)一步夯實(shí)了在非洲市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。

東南亞屬地制造優(yōu)勢(shì)持續(xù)釋放，泰國(guó)工廠(chǎng)成為東盟布局關(guān)鍵支點(diǎn)。2026年3月，北汽福田泰國(guó)工廠(chǎng)舉辦首批出口至印尼的輕卡下線(xiàn)儀式，標(biāo)志著福田在東盟右舵市場(chǎng)的布局進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)營(yíng)階段。作為福田在東盟的重要制造基地，泰國(guó)工廠(chǎng)已通過(guò)多項(xiàng)屬地認(rèn)證，通過(guò)本地化生產(chǎn)制造，實(shí)現(xiàn)對(duì)本地市場(chǎng)需求的快速洞察與響應(yīng)，更提升了屬地的交付能力。此次出口的輕卡更是針對(duì)東南亞市場(chǎng)需求量身打造，能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜的路況和多樣化的物流場(chǎng)景。除了東南亞，中亞、南美等市場(chǎng)也穩(wěn)步推進(jìn)，福田向里海沿岸港口批量交付AUMAN R牽引車(chē)，助力區(qū)域集裝箱高效轉(zhuǎn)運(yùn)；巴西本土化制造基地持續(xù)發(fā)力，成為福田輻射南美市場(chǎng)的核心支點(diǎn)，多款新能源車(chē)型的發(fā)布進(jìn)一步豐富了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品矩陣。

截至目前，福田汽車(chē)海外累計(jì)銷(xiāo)量已突破125萬(wàn)輛，銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)15年穩(wěn)居中國(guó)商用車(chē)海外銷(xiāo)量榜首。這份持續(xù)領(lǐng)跑的成績(jī)，正是福田堅(jiān)持制造本地化、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同化、運(yùn)營(yíng)生態(tài)化海外發(fā)展策略的集中體現(xiàn)。2026年作為“十五五”開(kāi)局之年，福田汽車(chē)站在全新發(fā)展起點(diǎn)，錨定“GREEN 3030”戰(zhàn)略目標(biāo)——2030年實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量30萬(wàn)輛、新能源占比30%，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎、全球供應(yīng)鏈為支撐、屬地化運(yùn)營(yíng)為根基、生態(tài)協(xié)同為動(dòng)力，持續(xù)縱深推進(jìn)“全面國(guó)際化”。

面向未來(lái)，福田將加快純電、混動(dòng)、氫燃料等新能源車(chē)型海外投放，提速全球生產(chǎn)基地與零部件屬地化布局，完善全球化人才體系，不斷深化與全球用戶(hù)的價(jià)值共鳴。從產(chǎn)品輸出邁向生態(tài)出海，從技術(shù)跟跑實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，從市場(chǎng)開(kāi)拓走向品牌扎根，福田正以更穩(wěn)健的步伐、更完備的體系、更強(qiáng)勁的實(shí)力馳騁全球化賽道，在世界商用車(chē)版圖上鐫刻更深的中國(guó)印記，以硬核實(shí)力推動(dòng)中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量全球化發(fā)展，持續(xù)為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體注入綠色動(dòng)能與中國(guó)力量。

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