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這兩年各大車企都頻繁搞線上/線下的發布會,有的動輒兩三個小時,內容又乏善可陳,看得人直打瞌睡。而今年初的比亞迪年度技術發布會,兩個多小時的時長,各種新技術、好產品接踵而至,讓人感覺比看場院線大片還過癮。

●二代刀片電池:液態電解質儲能還能這么玩?
隨著固態電池技術逐漸走向商業化,不少人都說傳統動力電池(液態電解質)的潛力已經被挖得差不多了。而通過本次發布的二代刀片電池,我們發現比亞迪汽車對此有不同見解。

和一代一樣,二代刀片電池的依舊是大模塊“刀片”整裝方案,電芯單元依舊是液態電解質,外加磷酸鐵鋰材質體系。看似沒有顛覆性的技術突破,但比亞迪硬是通過結構優化、技術升級,使其能量密度提升了5%,容量衰減下降2.5%,且能適配最新版閃充樁(下文詳解)。

更重要的是,在使用最高1500kW閃充樁時,常溫狀態二代刀片電池的10-70%充電時間被壓縮到了5min,10-97%也都在10min以內,這樣的補能效率已經完全能夠和油車加油比肩。而-20℃狀態20-97%充電時間11min7s,-30℃狀態也只需要11min59s,即便是面對極寒天氣,也就上個廁所,抽根香煙的功夫。
為了達到這樣的技術指標,比亞迪在二代刀片電池的結構上做了更細致的優化,通過全鏈路離子閃通體系、銅箔鋁箔并聯導熱,外加全溫域毫秒級智能熱管理系統,讓鋰離子實現高電導、快穿梭,達到“少產熱、快散熱、穩控溫”的目標,通過大幅降低內阻讓每個電芯單元都能承受更高充電電流。

另外在電池安全層面,以磷酸鐵鋰材質體系為基礎的二代刀片電池依舊有得天獨厚的優勢,官方披露,該電池包可以做到邊閃充邊針刺,實驗靜止2h候無煙、不起火、不爆炸(閃充循環500次后);同時觸發4節電池熱失控靜置24小時后,電池包不起火不爆炸;1500J底部撞擊不起火、不爆炸。

在續航能力上,換裝該電池包的2026款騰勢Z9GT,其易三方版本電池容量從100kWh提高到了122.5kWh,CLTC續航里程從630km提高到了820km,新增的后驅版則超過1000km。要知道,2026款的易三方版電機總功率已經提高到了850kW(2024款是710kW),0-100km/h加速時間被壓縮到了2.7s,但其卻綜合耗電量從18.3kWh/100km降到了16.8kWh。
●超級閃充站:根治續航焦慮癥的特效藥來了!
在去年的漢L/唐L上,比亞迪已經展示了全新的兆瓦閃充技術,今年技術發布會,性能更強的超級閃充樁已經在路上,并且已經有了具體的全國鋪設規劃。

首先是性能上,新版閃充樁的主機最大功率能達到2100kW,能適配400-1000V電壓平臺的各種電車,而目前主流在役快充樁都在120kW左右,各大車企準備建設的超充樁也都只有500kW級的最大充電功率。要知道,這1500kW可是單槍就能達到的最大功率,這意味著其閃充版再也不需要費勁插兩根槍提高充電速率了。

為了提高閃充站的功率容量,比亞迪不光通過電網接入大功率充電線路,還額外配備了電池,閑時通過電網充電儲能,忙時則配合電網拉高整站功率容量,這種做法也能有效降低了大功率充電對電網的沖擊,著實是利國利民的方案,當然,其成本也比傳統快充站高很多。

另外在人機交互上,比亞迪也深入洞察到當前快充槍重量過大,不易插拔、冬季僵硬的痛點,因此,該充電樁采用滑軌懸吊式T型設計,整機為全液冷散熱,擺脫了笨重的粗壯銅線,使得其槍線總重僅2kg,外加比亞迪閃充App的服務升級(插即充無感支付),讓小個子女性也能輕松補能。
至于設施建設層面,此前我們常用“一樁不建,雙槍充電”來調侃比亞迪對充電設施建設的態度,終于到了今年,比亞迪準備在該領域“放大招”。

比亞迪計劃在2026年底建成20,000萬座閃充站,其中高速服務區2,000座,其他均為中站。官方披露,高速站要做到覆蓋全國1/3高速,中站則要做到一二線城市3km半徑的覆蓋密度。作為對比,目前各大車企快充站都在5000座以內,蔚來汽車包含換電站在內也才8000+座,站在其他廠商的視角,或許也只有比亞迪這樣的超級大佬才敢這么“燒錢”。

另外,即日起購買閃充版的用戶,自交車之日起還能享受1年免費閃充權益,這對于用車里程數較大的用戶無疑是超級利好。同時,官方還發布「圓夢建站」計劃,只要有4名車主有閃充站需求,比亞迪在實地考察符合條件后將在一周內建成,這服務效率也著實沒話說。
●寫在最后:

在筆者看來,比亞迪這次的技術更新完全可以稱得上是顛覆性的,它正在引領電動車進入閃充時代。面對當前新能源車的快速發展,各大車企都在鉚足勁通過發布會來刷存在感。主觀點說,某些新勢力廠商的發布會已然演變成了品牌PPT傳教,粉絲用愛發電的集體顱內自嗨;而以比亞迪汽車為代表傳統車企,則始終推出實實在在能打動用戶、改善民生的新技術、好產品,也只有Ta們才是中國新能源快速發展的源動力。
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介紹:向讀者展示一派汽車與城市和諧相處的愿景,“Better City, Better Motility”(城市,自在移動)。八卦汽車業發展動態、努力做最真的汽車**。
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