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【導(dǎo)語: 數(shù)十年來,奔馳、寶馬與奧迪幾乎“壟斷”了國內(nèi)豪華汽車市場,它們在傳統(tǒng)燃油車時代筑起的護(hù)城河,一度看似不可逾越。然而,格局正在重塑,時代已然轉(zhuǎn)身。中國汽車品牌憑借在新能源與智能化領(lǐng)域的全面領(lǐng)先,一舉顛覆舊有秩序,讓豪華車市場迎來久違的洗牌。以問界M8為代表的自主力量,正以銳不可當(dāng)之勢重構(gòu)豪華車價值坐標(biāo)體系。】
曾幾何時,憑借著可靠的機(jī)械品質(zhì)以及精湛的工藝,以BBA為代表的德系豪華品牌在國內(nèi)市場擁有極高的品牌號召力,甚至是不少都市精英和成功人士的標(biāo)志。尤其是在40萬級別的寶馬X3(廠商指導(dǎo)價34.99-44.99萬元)、奧迪Q5L(廠商指導(dǎo)價34.98-42.98萬元)以及奔馳GLC(廠商指導(dǎo)價42.78-53.13萬元)這樣的SUV車型,都是各個品牌的銷量支柱,并貢獻(xiàn)了非常可觀的利潤。不過,隨著問界M8(廠商指導(dǎo)價35.98-44.98萬元)到來,這一切發(fā)生了變化。

問界M8改寫了過往由傳統(tǒng)豪華車主導(dǎo)的40萬級豪華SUV的陣營
自今年4月上市以來,問界M8展現(xiàn)出了非常強(qiáng)勁的市場競爭力,獲得用戶極高的認(rèn)可度。截至9月底,問界M8累計(jì)交付已突破10萬輛,其中9月單月銷量達(dá)21,244輛,連續(xù)四個月月銷超過2萬輛,穩(wěn)居40萬元級市場銷量冠軍,其增程版車型表現(xiàn)尤為突出,在9月份以18,796輛的成績位列增程式新能源車銷量榜首。而反觀BBA三強(qiáng),表現(xiàn)明顯遜色于問界M8一大截。今年前9個月,奔馳GLC交付量為99648輛,同比下降34.9%;寶馬X3銷量更是同比下降50%僅為54648輛;奧迪Q5L通過大幅的終端折扣,銷量勉強(qiáng)維持在了97626輛,與去年同期相比基本持平。

自今年4月上市以來,截至9月底,問界M8累計(jì)交付已突破10萬輛
理性高知的BBA車主轉(zhuǎn)投問界M8陣營
BBA在豪華車市場深耕數(shù)十年,其地位很難在一朝一夕被撼動。而問界M8卻做到了,其憑什么?達(dá)成這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵在于問界M8實(shí)現(xiàn)科技與豪華融合,為用戶提供了BBA在同價位車型難以提供智能駕駛等體驗(yàn)。與BBA相比,問界更能讀懂中國消費(fèi)者的內(nèi)心需求變化,通過智能化、電動化開辟了一條科技豪華的新賽道。
作為國內(nèi)專注于汽車行業(yè)的專業(yè)市場研究與咨詢機(jī)構(gòu),杰蘭路(LandRoads)發(fā)布的問界M8首批車主調(diào)研非常具有代表性。通過對這些用戶畫像的分析,這很好解釋了問界M8為何能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車。

根據(jù)杰蘭路報(bào)告,問界M8的首批車主是社會的中堅(jiān)力量
根據(jù)杰蘭路報(bào)告,問界M8的首批車主是社會的中堅(jiān)力量。他們顯著的特征之一是高學(xué)歷、高收入的已婚男性,而且普遍擁有美滿幸福的家庭。在問界M8的首批車主中,84%的車主擁有本科及以上學(xué)歷,職業(yè)多集中在教育、金融等知識密集型行業(yè),年均家庭收入約53.7萬元;家庭方面,問界M8的首批車主的平均年齡約36.6歲,集中在31至40歲之間,普遍育有小學(xué)階段的子女,居住在一線及新一線城市,具備穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和理性消費(fèi)觀。
在購車決策中,這些車主更看重實(shí)用性、品質(zhì)和性價比,輔助駕駛功能成為關(guān)鍵吸引點(diǎn),主動安全功能和領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的選擇率均超過88%。此外,約60%的車主使用華為手機(jī),顯示出品牌生態(tài)的協(xié)同效應(yīng)和用戶對問界品牌的高度信任。

有數(shù)據(jù)顯示,在問界M8的首批車主中有超過52%的用戶來自BBA換購群體
在傳統(tǒng)燃油車時代,這類車主無疑是BBA的忠實(shí)擁躉。然而,隨著新汽車時代到來,這類車主已從從機(jī)械崇拜轉(zhuǎn)向更加追求科技、智能的新體驗(yàn)。問界M8的魅力在于,它提供了BBA目前給不了的 “數(shù)字生活延伸” 體驗(yàn)。有數(shù)據(jù)顯示,在問界M8的首批車主中有超過52%的用戶來自BBA換購群體。
新豪華與傳統(tǒng)豪華之間的對決
問界M8具體如何將BBA的高端客戶吸引過來?新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為了問界M8的殺手锏。
在動力系統(tǒng)上,對標(biāo)寶馬X3、奧迪Q5L以及奔馳GLC三款競品燃油車車型,問界M8增程版實(shí)現(xiàn)了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的全面碾壓。動力上,問界M8增程版零百公里加速僅需5.2s秒,勝過競爭對手不少。在燃油經(jīng)濟(jì)性上,問界M8更是優(yōu)勢突出:日常出行時,問界M8增程版可以使用純電續(xù)航里程,能夠大幅降低使用成本,并享受純電出行帶來的極致靜謐體驗(yàn);如果要應(yīng)對省際間這樣的長途出行,高達(dá)1526km的綜合續(xù)航讓車主可以來一次說走就走的旅行;尤其值得一提的是,問界M8的整車饋電油耗僅有6.6L/100km,表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級別傳統(tǒng)燃油車。BBA的那套燃油動力總成系統(tǒng),在使用體驗(yàn)上相比問界M8已然明顯落后一代。

對標(biāo)寶馬X3、奧迪Q5L以及奔馳GLC三款競品燃油車車型,問界M8增程版實(shí)現(xiàn)了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性更有吸引力
在智能化體驗(yàn)上,得到華為生態(tài)全面賦能的問界M8更是領(lǐng)先BBA不止一代產(chǎn)品。問界M8搭載了Harmony OS鴻蒙座艙,其不僅具備中控屏、儀表屏和副駕娛樂屏三聯(lián)屏交互,像AR-HUD、后排激光投影幕布這些時尚且實(shí)用的配置都不落下。在輔助駕駛功能上,問界M8配備了華為乾崑智駕ADS4,除了在軟件方面領(lǐng)先以外,這套系統(tǒng)包括1個192線激光雷達(dá),12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)和11個高清攝像頭,實(shí)現(xiàn)360°全范圍覆蓋,能夠?qū)崿F(xiàn)對周邊環(huán)境精準(zhǔn)感知。

在智能化體驗(yàn)上,得到華為生態(tài)全面賦能的問界M8更是力壓BBA
傳統(tǒng)豪華品牌固有護(hù)城河難守
即便是傳統(tǒng)豪華品牌引以為傲的空間與安全,問界M8也選擇與之正面交鋒,并展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力,絲毫不落下風(fēng)。
在空間和舒適性上,問界M8利用后發(fā)優(yōu)勢,也絲毫不輸競爭對手。問界M8的車長超5米,軸距3105mm,車身尺寸5190×1999×1795mm,軸距3105mm,第三排腿部空間達(dá)840mm。尤其是問界M8的后備箱最大容積達(dá)2460L,可容納4個行李箱。整體來看,問界M8的空間媲美甚至超過寶馬X5、奧迪Q5L等,全家人長途出行毫無壓力。


整體來看,問界M8的空間表現(xiàn)絲毫不落下風(fēng)
在安全方面,問界M8除了利用華為乾崑智駕ADS4帶來的主動安全方面的領(lǐng)先外,在被動安全和車內(nèi)健康方面也是做出了自己的特色,絲毫不遜色于同級別BBA競品們。
在被動安全方面,問界M8在C-NCAP(2024版)測試中乘員保護(hù)得分率為96.26%,獲超五星安全認(rèn)證。而這背后是其所采用?玄武車身結(jié)構(gòu)?發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。這套車身結(jié)構(gòu)在關(guān)鍵部位使用?2000MPa潛艇級熱成型鋼?(占比超27%),搭配鋁合金車身(占比80%),能夠有效抵御外界撞擊帶來的沖擊。再結(jié)合九個安全氣囊?,含遠(yuǎn)端氣囊疊加主副駕配備的雙預(yù)緊自適應(yīng)限力安全帶,使得問界M8能夠大幅降低前排成員間接傷害風(fēng)險。在車內(nèi)健康上,問界M8充分照顧到了國人的切實(shí)需求。尤其是?CN95+活性炭濾芯?及負(fù)離子發(fā)生器,能夠有效過濾大部分PM2.5顆粒、花粉和細(xì)菌,為車主的出行提供無死角的全面保護(hù)。

問界M8在C-NCAP(2024版)測試中乘員保護(hù)得分率為96.26%,獲超五星認(rèn)證
整體來看,起售價為35.98萬元的問界M8不止是一臺豪華車,其深諳消費(fèi)者的需求變化,從多個維度以一套全新的價值坐標(biāo)體系來重新定義豪華汽車,代表 “新豪華” 向傳統(tǒng)豪華發(fā)起挑戰(zhàn),力爭改寫35萬-45萬元區(qū)間的豪華SUV的市場格局。
點(diǎn)評
盡管BBA在品牌與駕駛質(zhì)感上魅力依舊,但問界M8已迫使它們加速轉(zhuǎn)型。這標(biāo)志著市場的價值坐標(biāo)系已從“機(jī)械崇拜”轉(zhuǎn)向了“科技平權(quán)”。作為“新豪華”代表之一,問界M8已經(jīng)呈現(xiàn)出與寶馬X3、奧迪Q5L和奔馳GLC分庭抗禮之勢,甚至還拿下了40萬元級市場銷量冠軍的寶座。這背后折射出豪華車市場格局正從“品牌崇拜”向“體驗(yàn)為王”深刻重塑。而消費(fèi)者從“擁有”到“享用”、從“被動接受”到“深度參與”的轉(zhuǎn)變,正是問界M8“新豪華”理念的勝利。它以科技、智能與家庭友好,定義了由芯片和算法驅(qū)動的智能電動新時代,成為中國汽車崛起的鮮明注腳。
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介紹:禾顏閱車是資深汽車專家及媒體人顏光明老師打造的內(nèi)容傳播平臺。專注深度解讀汽車品牌、戰(zhàn)略、市場、產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)背后的商業(yè)邏輯和文化脈絡(luò),致力于以跨界視角觀察并研究汽車行業(yè),力爭成為**汽車文化的探路者。
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