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4月24日,北京車展的魏牌展臺上,預(yù)售價37.18萬元起的V9X占據(jù)C位,不過它的亮相并非簡單的產(chǎn)品迭代,而是一次清晰的價值宣言,中國汽車品牌正從“銷量突圍”向“全球高端錨定”。
過去幾年,中國品牌集體上攻,但真正在30萬以上市場形成規(guī)模效應(yīng)和用戶口碑的,并不多見。但魏牌交出了一份扎實的答卷,截至2026年2月,全球累計用戶突破70萬,單車均價已經(jīng)站穩(wěn)30萬級市場。
其中,藍山累計銷量突破11萬輛,高山連續(xù)7個月蟬聯(lián)國內(nèi)MPV銷量榜首,并已輸出至東南亞、中東等海外市場。
這些數(shù)據(jù)傳遞出一個重要信號,魏牌的高端化已成為長城汽車攻堅全球豪華市場的核心支點。
當前行業(yè)陷入配置同質(zhì)化困局,“冰箱彩電大沙發(fā)”幾乎成為豪華標配,但真正觸及底層技術(shù)創(chuàng)新的品牌寥寥。

魏牌此次發(fā)布的歸元S平臺,提供了一種不同的解題思路。
歸元的核心理念是“回歸造車本源”,以用戶長期利益為核心。
技術(shù)層面,它可以兼容插電混動、混動、純電、燃油、氫能五大動力形式的全動力平臺,一套架構(gòu)覆蓋全球全場景需求。更關(guān)鍵的是,它將整車硬件原子化為300多個標準化接口組件,實現(xiàn)跨車型、跨動力的自由調(diào)用。
這意味著魏牌開啟了“按需造車”的產(chǎn)業(yè)革命,不再圍繞固定配置清單競爭,而是基于柔性制造能力,以動力、尺寸為核心建立新的價值體系。
這種平臺化能力將顯著降低多動力、多市場的研發(fā)與制造成本,為全球化擴張?zhí)峁┛蓮?fù)用的技術(shù)底座。

作為歸元平臺的首款落地車型,魏牌V9X此次帶來標軸與長軸雙版本,以及純電、插混、混動三種動力,體現(xiàn)出清晰的多市場適配思路。
產(chǎn)品力的“大滿配”同樣值得關(guān)注,2.0T發(fā)動機+4擋混動專用變速箱+800V高壓架構(gòu)+6C超充組合,實現(xiàn)滿電饋電“雙四秒級”加速,性能不分場景始終穩(wěn)定。80kWh電池疊加6C超充,解決了大型豪華SUV的補能焦慮。
安全層面,88%高強鋼、鎂鋁合金占比,2200兆帕最高強度,以及行業(yè)獨家160km/h高速雙輪爆胎穩(wěn)控,將“安全即豪華”落到實處。
空間與細節(jié)同樣對標全球市場,5299mm車長、3150mm軸距實現(xiàn)70.2%得房率,六座滿員仍可容納5個20寸行李箱;獨創(chuàng)門板手機充電座、三排遮陽簾、22點位零重力按摩座椅等48處貼心配置,體現(xiàn)了對家庭用戶需求的深度洞察。

發(fā)布會上,魏牌CEO趙永坡正式公布V9X出海計劃:年內(nèi)登陸歐亞和中東市場,直接與傳統(tǒng)百萬級豪車同臺競技。這并非簡單的出口擴張,而是旨在打造“中國豪華汽車的第一款全球旗艦”。
過去中國汽車出海多以性價比路線為主,而V9X選擇從高端切入。這背后是長城36年造車積累的全棧自研能力、森林生態(tài)體系,以及對“契約精神”的踐行,通過對技術(shù)極致追求、品質(zhì)毫不動搖、安全永恒敬畏,讓豪華真正可驗證、可托付。
魏牌V9X進軍歐亞、中東等海外市場的中國品牌高端全球化突圍之戰(zhàn),雖然挑戰(zhàn)重重,但向上突破的賽道已然清晰。
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