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4月24日，北京車展的魏牌展臺上，預(yù)售價37.18萬元起的V9X占據(jù)C位，不過它的亮相并非簡單的產(chǎn)品迭代，而是一次清晰的價值宣言，中國汽車品牌正從“銷量突圍”向“全球高端錨定”。

過去幾年，中國品牌集體上攻，但真正在30萬以上市場形成規(guī)模效應(yīng)和用戶口碑的，并不多見。但魏牌交出了一份扎實的答卷，截至2026年2月，全球累計用戶突破70萬，單車均價已經(jīng)站穩(wěn)30萬級市場。

其中，藍山累計銷量突破11萬輛，高山連續(xù)7個月蟬聯(lián)國內(nèi)MPV銷量榜首，并已輸出至東南亞、中東等海外市場。

這些數(shù)據(jù)傳遞出一個重要信號，魏牌的高端化已成為長城汽車攻堅全球豪華市場的核心支點。

當前行業(yè)陷入配置同質(zhì)化困局，“冰箱彩電大沙發(fā)”幾乎成為豪華標配，但真正觸及底層技術(shù)創(chuàng)新的品牌寥寥。

魏牌此次發(fā)布的歸元S平臺，提供了一種不同的解題思路。

歸元的核心理念是“回歸造車本源”，以用戶長期利益為核心。

技術(shù)層面，它可以兼容插電混動、混動、純電、燃油、氫能五大動力形式的全動力平臺，一套架構(gòu)覆蓋全球全場景需求。更關(guān)鍵的是，它將整車硬件原子化為300多個標準化接口組件，實現(xiàn)跨車型、跨動力的自由調(diào)用。

這意味著魏牌開啟了“按需造車”的產(chǎn)業(yè)革命，不再圍繞固定配置清單競爭，而是基于柔性制造能力，以動力、尺寸為核心建立新的價值體系。

這種平臺化能力將顯著降低多動力、多市場的研發(fā)與制造成本，為全球化擴張?zhí)峁┛蓮?fù)用的技術(shù)底座。

作為歸元平臺的首款落地車型，魏牌V9X此次帶來標軸與長軸雙版本，以及純電、插混、混動三種動力，體現(xiàn)出清晰的多市場適配思路。

產(chǎn)品力的“大滿配”同樣值得關(guān)注，2.0T發(fā)動機+4擋混動專用變速箱+800V高壓架構(gòu)+6C超充組合，實現(xiàn)滿電饋電“雙四秒級”加速，性能不分場景始終穩(wěn)定。80kWh電池疊加6C超充，解決了大型豪華SUV的補能焦慮。

安全層面，88%高強鋼、鎂鋁合金占比，2200兆帕最高強度，以及行業(yè)獨家160km/h高速雙輪爆胎穩(wěn)控，將“安全即豪華”落到實處。

空間與細節(jié)同樣對標全球市場，5299mm車長、3150mm軸距實現(xiàn)70.2%得房率，六座滿員仍可容納5個20寸行李箱；獨創(chuàng)門板手機充電座、三排遮陽簾、22點位零重力按摩座椅等48處貼心配置，體現(xiàn)了對家庭用戶需求的深度洞察。

發(fā)布會上，魏牌CEO趙永坡正式公布V9X出海計劃：年內(nèi)登陸歐亞和中東市場，直接與傳統(tǒng)百萬級豪車同臺競技。這并非簡單的出口擴張，而是旨在打造“中國豪華汽車的第一款全球旗艦”。

過去中國汽車出海多以性價比路線為主，而V9X選擇從高端切入。這背后是長城36年造車積累的全棧自研能力、森林生態(tài)體系，以及對“契約精神”的踐行，通過對技術(shù)極致追求、品質(zhì)毫不動搖、安全永恒敬畏，讓豪華真正可驗證、可托付。

魏牌V9X進軍歐亞、中東等海外市場的中國品牌高端全球化突圍之戰(zhàn)，雖然挑戰(zhàn)重重，但向上突破的賽道已然清晰。