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2026年北京車展,鴻蒙智行展臺成為全場焦點。主持人馬東與華為常務董事余承東、北汽集團董事長張建勇的一場即興對話,將享界從“黑馬”到“常青樹”的成長邏輯,濃縮成了一場信息密度極高的十分鐘訪談。這場訪談的背后,不僅是一款產品的成功,更是北汽與華為深度綁定、堅守長期主義的生動注腳。

“地表最強產品經理”、“銷量70%來自豪華品牌換購”、“女性占比高達40%”……這些金句背后,是一個清晰的結論:享界的“破圈”,并非偶然的爆款運氣,而是一場由技術信仰與制造底蘊共同驅動的長期主義勝利。在新能源汽車賽道競爭白熱化、爆款迭代加速的當下,享界的突圍,打破了“短期流量制勝”的行業怪圈,證明了“技術+制造”雙輪驅動的長期價值才是品牌立足的核心
豪華品牌換購率70%,滿意度決定口碑
直播一開始,馬東就注意到了展臺上兩款新配色——星玫粉與月絨白。張建勇笑著打趣:“剛才讓我從星玫粉上坐著下來,我都不敢出來了。這車太漂亮了,怕出來以后大家對男主角的預期值會比較高。”
這句玩笑話背后,是實打實的數據:享界S9的女性車主占比已高達40%;享界S9系列連續6個月穩居30萬元以上新能源轎車銷量第一;從去年下半年開始,享界S9T成為中大型轎車的NPS值(用戶凈推薦值)第一名。” 其中,女性車主占比的提升尤為值得關注,這不僅體現了享界在設計美學上的精準破局,更說明其產品力已打破用戶群體的固有邊界,觸達更廣泛的高端消費群體。

張建勇自豪的講述享界更全面的市場占位:“在30萬以上的豪華轎車市場,就算算上燃油車,我們也能排到第三名,銷售均價能排到第二名,僅次于奔馳。”
這意味著,享界不僅在新賽道領跑,更在傳統豪華市場的腹地站穩了腳跟。馬東一針見血地總結:“這個生態位,享界剛好卡在了對這款車有需求的用戶的那個卡點上。”
那么,享界究竟打動了誰?余承東披露了一個關鍵數據:“我們這款車70%的銷量,都來自于豪華車品牌的換購。”
這不是存量市場的零和博弈,而是增量用戶的真實遷移。余承東對此的解釋很直接:“30多萬能買到這種配置,說實話,是超越了百萬級豪車的配置。9系旗艦級的配置,我們做了大量努力。”70%的豪華品牌換購率,是行業對享界產品力的最高認可,更是傳統豪華用戶對“新能源豪華”認知的重構,標志著享界已成功打破傳統豪華品牌的用戶壁壘。

更值得關注的是用戶滿意度。余承東反復強調:“我們不僅銷量第一,用戶滿意度也是第一。”滿意度高了,用戶推薦就高。馬東對此深有感觸:“滿意度比什么都重要。”這正是享界區別于單純“堆料”競品的核心差異——它贏得的不只是訂單,更是用戶發自內心的推薦。在“流量易逝、口碑長存”的時代,用戶滿意度才是品牌最持久的流量,也是長期主義最直接的體現。
從S9到S9T,旅行車的“情緒價值”
直播中,余承東和張建勇重點推介了享界S9T旅行版。張建勇直言:“這是余總力主做的這款旅行車,應該說目前全世界汽車行業里最漂亮的旅行車。有獨特的品味,而且有非常強的越野能力。”
余承東則以技術細節為享界S9T旅行版背書:“我們這車風阻系數0.193,是全球量產轎車最低。底盤可升降,涉水能力強,頂上可以裝行李架。五一出去自駕游特別方便。”余承東進一步解釋了新車技術升級:“我們以前是單閥CDC,專門升級成雙閥CDC,用了抗沖擊、抗濾震的能力。還有德國大師級專家調校。用料好、大師調教、方案先進,這是我們非常大的優勢。”馬東的總結很到位:“你看著覺得它是個跑車型、低底盤車,但其實走顛簸路完全沒問題。”

張建勇接過話茬:“原來歐洲旅行車更多強調工具性,我們這個有情緒價值。”他還特別提到,后排座椅可以完全躺平,“出去旅行的時候,躺在那兒很舒服地看星空。”從“工具屬性”到“情緒價值”,享界S9T旅行版的定位升級,精準擊中了高端用戶對“品質生活”的追求,也拓寬了豪華新能源車型的場景邊界,讓汽車不再是代步工具,而是生活方式的延伸。

雖然直播中沒有提及超級工廠技改的細節,但具官方數據顯示, 19.91億元的技改正在推進,交付能力將翻番。這意味著用戶從“確認下定”到提車的周期將大幅縮短。而產能的升級,正是長期主義的重要支撐——只有兼顧產品力與交付效率,才能將用戶好感轉化為品牌忠誠度,實現“爆款”向“常青樹”的跨越。

更值得期待的是產品矩陣的擴容。據此前透露的信息,下半年享界將推出SUV與MPV車型。這意味著享界正從“轎旅雙子星”向全場景豪華出行解決方案進化。產品矩陣的完善,不僅體現了北汽與華為的長期布局野心,更說明享界正在構建屬于自己的高端出行生態,擺脫單一產品依賴,實現可持續發展。
結語:享界的“破圈”,是信任的變現
直播尾聲,余承東帶著觀眾走到一輛綠色S9T旁,余承東指著巨大的后備箱空間說:“這上面行李箱伸手就能夠到,非常酷。”
那一刻,享界所傳遞的,不僅是參數與配置,更是一種可感知的生活方式。從70%的豪華品牌換購率,到40%的女性車主占比,再到NPS值第一,這些數據共同指向一個事實:享界正在贏得過去只屬于傳統豪華品牌的“信任票”。

而信任的底層,是北汽68年的制造積淀,與華為全棧技術的深度融合。北汽的制造底蘊,解決了“造好車”的基礎命題;華為的技術賦能,賦予了“造智能好車”的核心競爭力,兩者的深度綁定,不是簡單的“1+1=2”,而是形成了“技術+制造”的協同效應,這正是享界能夠長期領跑的核心密碼。在新能源汽車行業從“野蠻生長”向“高質量發展”轉型的當下,享界的“破圈”,為行業樹立了長期主義的標桿——唯有堅守初心、深耕價值,才能在激烈的競爭中站穩腳跟,實現品牌的長久發展。
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