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2026年，無(wú)疑會(huì)是8系SUV扎堆上市的時(shí)間。
當(dāng)前市場(chǎng)上9系SUV已經(jīng)差不多到齊了，各個(gè)想布局9系SUV的品牌基本上已經(jīng)布局完成，不想布局或者是來(lái)不及布局的，好像也確實(shí)沒(méi)有太大的必要再往里沖。當(dāng)然，也有動(dòng)作比較快的幾個(gè)品牌，不僅已經(jīng)早就有了9系，8系也已經(jīng)滿地跑了。
只是目前8系SUV的市場(chǎng)還是相對(duì)“空曠”，而且相比起9系，我認(rèn)為8系的看點(diǎn)更多，因?yàn)?系SUV作為各個(gè)品牌的旗艦產(chǎn)品，肯定都是有啥就給啥，但8系不同，作為次旗艦不僅定位上略低，同時(shí)在車身尺寸上又會(huì)比9系略小一號(hào)，所以各家可能會(huì)出現(xiàn)不太一樣的打法。
其中我認(rèn)為嵐圖的打法就挺有意思的。
組合拳
嵐圖的8系SUV叫做泰山X8，雖然他們的9系SUV叫做泰山，命名中并沒(méi)有帶上數(shù)字9，但他們卻沒(méi)有給這款8系SUV取個(gè)別的什么山的名字，而是直接加上一個(gè)字母數(shù)字的后綴，我認(rèn)為這兩款車在命名上確實(shí)對(duì)強(qiáng)迫癥患者不夠友好。
只是看過(guò)這兩款車之后你可能就會(huì)覺(jué)得這樣命名還是比較合理的，因?yàn)樘┥絏8整體上跟泰山確實(shí)是非常接近的，設(shè)計(jì)語(yǔ)言很統(tǒng)一，我甚至認(rèn)為這兩款車之間會(huì)有很多外觀的共用零部件，他們只是在一些細(xì)節(jié)的處理上會(huì)體現(xiàn)出差異。
比如說(shuō)前臉的大格柵，泰山作為更頂更尊的存在，用的是鍍鉻亮面，呈現(xiàn)出一種豪氣壯闊的觀感，而泰山X8則是采用車身同色的處理方式，作為為數(shù)不多有這么大面積格柵的新能源車，它還用車身同色，可以說(shuō)是一種很新穎的觀感，看起來(lái)相對(duì)年輕個(gè)性。
還有輪轂的造型，泰山主推的是大餅輪轂，而泰山X8則是一款全亮面且線條很直的八幅輪轂，比較類似于美系運(yùn)動(dòng)車的設(shè)計(jì)，這一身搭配起來(lái)還真挺有精氣神的，比起很多所謂的低風(fēng)阻輪轂好看不少。
在車身尺寸方面，嵐圖也有很不一樣的做法，通常其他品牌的8系和9系會(huì)有10公分左右的車身長(zhǎng)度和軸距的差異，但泰山X8卻只比泰山短3公分，所以兩者乍一看之下，體量感是很接近的。這也讓泰山X8在幾款8系SUV當(dāng)中有著一些尺寸上的優(yōu)勢(shì)。
這么一來(lái)，泰山和泰山X8之間和核心差異點(diǎn)在哪？就在于座位數(shù)，這么一款體型方面幾乎是最大的8系SUV，它專攻五座，這聽(tīng)起來(lái)就有點(diǎn)離譜，但又挺合理。
在座位數(shù)這個(gè)核心差異點(diǎn)的基礎(chǔ)上，泰山X8沿用了泰山身上幾乎所有的硬件規(guī)格和配置，包括且不限于三腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向、66kWh的大容量動(dòng)力電池、896線激光雷達(dá)等。嵐圖的做法跟其他品牌的區(qū)別就在這里，泰山X8和泰山在機(jī)械規(guī)格和核心配置亮點(diǎn)乃至設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面保持高度一致，而其他品牌則會(huì)在這些方面做出多一些的區(qū)分，你可以理解為，其他品牌的8系和9系之間有一定的等級(jí)差異，而嵐圖的泰山X8和泰山幾乎就是同級(jí)的，主要區(qū)別就在于座位數(shù)不同。
當(dāng)然，泰山X8作為8系SUV，它有拉低門檻的必要，所以它的入門版會(huì)少一些東西，看似沒(méi)那么精華，但你想想，30萬(wàn)就能買到車長(zhǎng)5米2，軸距3米09的超大五座SUV，是不是也挺妙的？
把五座玩到極致
以座位數(shù)來(lái)區(qū)隔泰山和泰山X8確實(shí)是個(gè)很不錯(cuò)的做法，因?yàn)檫@從根本上避免了同室操戈的情況，兩款車型相互之間的定位非常簡(jiǎn)潔清晰，其他品牌8系提供六座一定程度上會(huì)影響到9系的銷量，更有甚者，9系還搞了個(gè)五座的，多少會(huì)讓人不知道怎么選，或者說(shuō)選了之后也不知道自己為啥這么選。
而泰山X8除了是一款超大的五座SUV之外，它的座椅本身也很有玄機(jī)，后排兩側(cè)都可以實(shí)現(xiàn)零重力的躺姿，這在五座車的范疇里屬于是首創(chuàng)。只是右側(cè)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是會(huì)更享受一些，因?yàn)槟憧梢园迅瘪{座椅往前收折，這樣無(wú)論是擱腳的空間還是視野的開(kāi)闊感都會(huì)更好。
說(shuō)到收折，這就是泰山X8玩得非常極致的一個(gè)技能，副駕座椅往前收折后可以整個(gè)收在副駕腳坑的位置，之所以能實(shí)現(xiàn)這樣的收折，就是因?yàn)樗淖鶋|加入了向前下沉的設(shè)計(jì)。
不僅副駕座椅，它的后排座墊也能以同樣的方式向前下沉，所以后排靠背在放倒之后，可以跟后備箱形成一個(gè)沒(méi)有階差，也沒(méi)有明顯夾角的全平空間。這一點(diǎn)雖然在很多海外品牌的車型上并不算是一個(gè)特殊技能，但對(duì)于我們國(guó)內(nèi)這些大型SUV而言還是比較難做到的，因?yàn)榇蠹叶純?yōu)先考慮座椅的舒適性，尤其是要加入零重力之類的各種功能，座椅就變得又大又厚，造型也越來(lái)越復(fù)雜，這都是不利于放平的。而泰山X8的后排就是在提供了雙零重力的基礎(chǔ)上，通過(guò)座墊可以向前下沉的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了放倒后的全平，在座椅的靈活性上卷出了個(gè)既要又要。
那你就要說(shuō)了：“我也沒(méi)那么多場(chǎng)景需要這么一個(gè)全平的空間啊。”真沒(méi)有？那要是嵐圖順便賣你一張氣墊床呢？你嫌麻煩？那要是它能自動(dòng)一鍵展開(kāi)，并且僅需時(shí)不到1分鐘呢？你覺(jué)得氣墊床不舒服？那要是你可以直接通過(guò)語(yǔ)音讓它調(diào)節(jié)軟硬度呢？
是的，以上這些就是泰山X8可以做到的。
我們有時(shí)候確實(shí)會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在廠商為了讓大家對(duì)他們的產(chǎn)品產(chǎn)生向往感，會(huì)通過(guò)創(chuàng)造一些偽需求的方式來(lái)吸引你，你買回去發(fā)現(xiàn)根本就不是那回事，使用體驗(yàn)不好導(dǎo)致使用頻率低的案例有很多，所以只有用得上的、好用的創(chuàng)新才是好的創(chuàng)新。所以我認(rèn)為如果你有挺多在車上睡覺(jué)的場(chǎng)景需求，泰山X8應(yīng)該是最好睡的了，無(wú)論你想在后排零重力座椅上睡，還是把后排放平展開(kāi)氣墊床來(lái)睡都行。
為什么要把五座玩到極致？
近幾年我們國(guó)內(nèi)出現(xiàn)眾多大尺寸的SUV車型，主流的座位數(shù)都是六座，當(dāng)然有少數(shù)車型有推出七座的版本，但通常七座還真是不怎么吃香，當(dāng)然我們還是要給那些明知七座難賣卻還是要為那小部分群體的需求而推出七座版的品牌點(diǎn)個(gè)贊，畢竟真的有人需要七座的大車。
那，五座呢？
大家在議論七座有無(wú)意義、六座是更佳選擇的時(shí)候，往往忽略了五座的需求，畢竟，五座車一抓一大把，只是五座的大SUV，五座的新能源大SUV，不太多，這些年大家都寧可往一個(gè)偏小的車身里塞下三排座椅，也不做超大的五座SUV。但實(shí)際上，五座的新能源大SUV，需求量可能比想象中要多一些。
六座車的二排獨(dú)立座椅當(dāng)然是可以大做文章，但它必然也有局限性，就比如說(shuō)絕大多數(shù)六座車的二排座椅都是不支持放平的，所以如果你實(shí)在要搬運(yùn)一些大件的物品，就只能叫個(gè)貨拉拉了，這場(chǎng)景其實(shí)不算少，現(xiàn)在不是挺流行騎行的嘛，六座車就不太兼容你的騎行愛(ài)好。
再有，六座SUV雖然是能坐六個(gè)人，但如果是中長(zhǎng)途的出行，卻未必能支持六個(gè)人帶上相應(yīng)的行李，因?yàn)榱鵖UV在六座狀態(tài)下的后備箱容積普遍都比較局促，甚至連送幾位親友去個(gè)機(jī)場(chǎng)或者高鐵站都要思索一下行李箱該如何安置的問(wèn)題。相較而言，五座SUV雖然只能坐五個(gè)人，但能保證五個(gè)人的行李能夠妥善放置，整體的空間利用率還是更高的。
而嵐圖泰山X8作為一款超大的五座SUV，它最核心的優(yōu)勢(shì)有兩個(gè)，首先就是超大尺寸的車身提供的超大空間基礎(chǔ)，其次就是座椅的設(shè)計(jì)，后排兩側(cè)都能實(shí)現(xiàn)零重力躺姿，并且在加入了座墊向前下沉的設(shè)計(jì)后，絲毫不影響座椅放倒后的載物能力。也就是說(shuō)它既能帶來(lái)可以跟六座SUV二排媲美的舒適享受，又保留了五座SUV的空間利用率。
當(dāng)然，車身較大確實(shí)也會(huì)帶來(lái)客觀上的駕駛難度，但剛才也說(shuō)了，泰山X8是有后輪轉(zhuǎn)向的，再加上華為ADS智駕，很大程度上也解決了這方面的問(wèn)題。
寫在最后
所以嵐圖造這么一款超大的五座SUV，整個(gè)邏輯是做到了閉環(huán)的，只要你沒(méi)有六座的剛需，那么這款五座SUV有非常充足的讓你選擇的理由，后座的舒適享受，后備箱的載物能力，駕駛的靈活性，三者兼?zhèn)洹８螞r泰山X8也大概率會(huì)延續(xù)泰山優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)，所以我認(rèn)為，這車，有點(diǎn)東西。
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