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近日，我們從官方獲悉，第二代騰勢D9正式上市，推出插混與純電共6款車型，指導價35.98萬-46.98萬元，雖然比預售價便宜了點，但較2025款起售價直接上漲了5萬元，正式告別了老款30萬出頭就能入手的時代。
毫無疑問，作為騰勢汽車的銷量支柱，騰勢D9在2025年全年交付10.34萬輛，連續三年蟬聯MPV銷冠，累計銷量逼近40萬輛。但轉到2026年，1月僅賣出2904輛，3月PHEV版回升至3991輛，但同比仍暴跌54.95%。
整體來講，新車造型上基本延續了老款的設計，氣場和辨識度都還在，主要是新增多款雙拼配色，以及黑武士一般的“暗夜鎏金”外觀，還是鍍金車標logo，似乎是要走高端路線了。
當然了，新車換代確實有升級，比如第二代刀片電池與800V閃充技術，插混版CLTC純電續航401km，純電版最高800km。還有最新的天神之眼5.0智駕系統、雙閥云輦-C懸架、合元超集成動力平臺等等。
再看新車內飾，全車可達11屏聯動，尤其是副駕駛的屏幕，日常看是個小屏幕，但還可以開合拓展為大屏幕。另外，二排半苯胺真皮云絨座椅支持16點按摩與14向電動調節，三排座椅也首次標配通風、加熱及電動調節功能，實現“三排舒適平權”。
30-40萬級MPV賽道正變得前所未有的擁擠，嵐圖夢想家已接入華為ADS和鴻蒙座艙，魏牌高山憑借四驅標配和更低價格門檻，3月銷量已沖上7018輛，包括即將上市的智界V9，騰勢D9還能走量嗎？
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