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剛結(jié)束的2026北京車展上，深藍汽車動作不小——剛好趕上品牌成立四周年，直接把全系6款車型和核心技術(shù)都搬來了展臺，重點是全新的深藍L06 Max正式上市，咱們今天就嘮嘮這些信息里的門道。
先看主角：深藍L06 Max上市，價格和配置有啥亮點？
這次L06 Max推出兩個版本：560 Max官方指導(dǎo)價12.59萬，限時到手價11.89萬；670 Max官方指導(dǎo)價13.59萬，限時到手價12.89萬。同時還同步亮相了和京東合作的深藍L06增程版。
從配置來看，這款車主打駕控和續(xù)航： - 底盤用了和300萬級豪車同款的磁流變底盤，之前中汽中心麋鹿測試跑出85.6km/h的成績，還拿了央視《汽車風(fēng)云盛典》的“年度操控車型”，這個數(shù)據(jù)在同價位里確實少見，算是把運動屬性拉滿了。 - 電池方面全系標(biāo)配寧德時代電芯+金鐘罩電池，官方數(shù)據(jù)顯示這個電池累計裝車70萬輛，至今零自燃；續(xù)航最高CLTC 670km，支持3C超充，30%-80%充電15分鐘，解決續(xù)航焦慮的問題也算到位。 - 另外還有9項購車權(quán)益，比如7000元限時補貼、換購補貼、多種金融方案，說白了就是降低購車門檻，瞄準(zhǔn)的就是預(yù)算10-15萬想買運動款純電轎跑的年輕人。
其實從L06系列之前的銷量也能看出市場反饋：今年3月單月賣了5135輛，環(huán)比漲了170%，說明這個價位的運動純電轎跑確實有需求，深藍這次推Max版本，算是把細分市場的產(chǎn)品力再往上提了一檔。
全系車型齊亮相，覆蓋不同用戶需求
除了L06系列，深藍這次還把另外5款車型都帶來了： -深藍S07華為乾崑激光版：把華為高階激光智駕下放到15萬級，目前這款車在全球80個國家銷售，累計用戶30萬+，算是深藍全球化的主力車型之一。 -深藍S05：全球時尚電動SUV，上市至今累計銷量超20萬輛，同樣標(biāo)配寧德時代電芯+金鐘罩電池，CLTC續(xù)航620km，主打家用和全球市場。 -深藍S09：六座SUV，瞄準(zhǔn)家庭和商務(wù)出行；深藍G318無憂穿越版：四驅(qū)硬派SUV，主打越野+舒適；深藍L07：中型轎車，搭配增程和華為智駕，兼顧潮流和品質(zhì)。
從這個陣容能看出來，深藍的布局很清晰：從轎跑到SUV，從純電到增程，從入門到中高端，基本覆蓋了主流家用和個性化需求。而且這次還把S07和S05的左右舵車型同臺展示，明顯是在強調(diào)自己的全球化布局——目前深藍已經(jīng)進入100個國家和地區(qū)，海外市場已經(jīng)成了重要的銷量增長點。
技術(shù)展臺藏干貨，自研+合作兩條腿走路
這次車展深藍專門設(shè)了技術(shù)展區(qū)，展示了L3級自動駕駛、原力超集電驅(qū)、原力智能增程、金鐘罩電池這些核心技術(shù)，甚至還把掛著L3自動駕駛專用號牌的車開來了現(xiàn)場。
這里值得說的兩個點： 1.原力超集電驅(qū)：已經(jīng)四代進化，百萬臺下線，系統(tǒng)總成工況效率94.13%，這個數(shù)據(jù)在行業(yè)里確實靠前，而且已經(jīng)落地800V高壓平臺，說明深藍在三電核心技術(shù)上有自研實力，這也是新能源車企的核心競爭力。 2.智能化路線：一邊依托長安的“天樞智能”搞自研，去年拿到了首批L3級自動駕駛專用號牌；另一邊和華為合作，把乾崑智駕下放到15萬級車型，走的是“自研+合作”的路線，既保證了技術(shù)自主性，又能借助華為的品牌和技術(shù)快速提升智駕體驗。
另外還有和海爾合作的“車家互聯(lián)”，能通過車機語音控制家里的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，這也是現(xiàn)在智能座艙的一個發(fā)展趨勢，把車變成家庭場景的延伸。
聊聊深藍這四年：從起步到全球化，靠的是什么？
今年剛好是深藍成立四周年，從數(shù)據(jù)來看，發(fā)展速度確實不慢： - 今年3月全球銷量31742輛，同比、環(huán)比雙增長； - 累計獲得2754項授權(quán)專利，164項核心技術(shù)，還拿過國家科技進步二等獎、中國專利金獎； - 海外覆蓋100個國家和地區(qū)，S07、S05都是全球銷量大單品。
從行業(yè)角度分析，深藍的優(yōu)勢主要有三個： 1.背靠長安的資源：作為長安旗下的中高端品牌，能拿到集團的技術(shù)、供應(yīng)鏈和渠道支持，比如三電技術(shù)、全球化布局的經(jīng)驗，這是很多新勢力沒有的優(yōu)勢。 2.精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位：從一開始就瞄準(zhǔn)年輕用戶，主打運動、科技屬性，價格區(qū)間卡在10-30萬這個最大的家用車市場，而且每個細分車型都有明確的賣點，比如L06的駕控、S07的智駕、S05的家用。 3.全球化布局早：現(xiàn)在國內(nèi)新能源市場競爭越來越激烈，很多車企都在出海，但深藍已經(jīng)進入100個國家，有了一定的用戶基礎(chǔ)，這能分散國內(nèi)市場的壓力，也能提升品牌的國際影響力。
不過也要看到，現(xiàn)在10-15萬的純電市場競爭越來越激烈，比亞迪、吉利、哪吒都有不少車型，深藍L06 Max要突出重圍，除了駕控和續(xù)航，還要在智能座艙、用戶服務(wù)上持續(xù)發(fā)力。而且海外市場也面臨著當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、品牌認知的問題，后續(xù)的運營和服務(wù)也是挑戰(zhàn)。
展臺玩出新花樣，貼近年輕用戶
這次深藍的展臺設(shè)計也挺有意思，用了品牌VI色“無界藍”“量子藍”“探索黃”搭配，還搞了裸眼3D大屏，設(shè)置了駕趣體驗、螺旋滑梯、車衣?lián)Q色這些互動裝置，把展臺變成了“可玩的社區(qū)”，而不是單純的看車。
這種思路其實現(xiàn)在很多車企都在做，畢竟目標(biāo)用戶是年輕人，單純靠產(chǎn)品參數(shù)已經(jīng)不夠了，還要通過場景化的互動讓用戶感受到品牌調(diào)性，拉近和用戶的距離。從現(xiàn)場反饋來看，這種設(shè)計確實吸引了不少年輕人，也算深藍在用戶運營上的一個嘗試。
總結(jié)一下：深藍的四周年答卷，穩(wěn)中有進
總的來說，這次北京車展深藍的表現(xiàn)可以用“穩(wěn)中有進”來形容： - 產(chǎn)品上，L06 Max補全了運動純電轎跑的高端版本，全系車型覆蓋更全面； - 技術(shù)上，展示了自研和合作的成果，突出了“科技深藍”的標(biāo)簽； - 全球化上，用左右舵車型和海外銷量數(shù)據(jù)證明了自己的實力； - 用戶運營上，通過展臺互動貼近年輕用戶。
對于新能源車企來說，四周年其實還是個比較年輕的階段，深藍能在四年里做到全球銷量突破、技術(shù)積累扎實、全球化布局完善，已經(jīng)算是不錯的成績。接下來的挑戰(zhàn)，就是如何在越來越卷的市場里保持優(yōu)勢，尤其是在智能駕駛、用戶體驗和海外市場運營上，還有不少可以深挖的空間。
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