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剛結(jié)束的2026北京車展上,深藍汽車動作不小——剛好趕上品牌成立四周年,直接把全系6款車型和核心技術(shù)都搬來了展臺,重點是全新的深藍L06 Max正式上市,咱們今天就嘮嘮這些信息里的門道。
先看主角:深藍L06 Max上市,價格和配置有啥亮點?
這次L06 Max推出兩個版本:560 Max官方指導(dǎo)價12.59萬,限時到手價11.89萬;670 Max官方指導(dǎo)價13.59萬,限時到手價12.89萬。同時還同步亮相了和京東合作的深藍L06增程版。

從配置來看,這款車主打駕控和續(xù)航: - 底盤用了和300萬級豪車同款的磁流變底盤,之前中汽中心麋鹿測試跑出85.6km/h的成績,還拿了央視《汽車風(fēng)云盛典》的“年度操控車型”,這個數(shù)據(jù)在同價位里確實少見,算是把運動屬性拉滿了。 - 電池方面全系標(biāo)配寧德時代電芯+金鐘罩電池,官方數(shù)據(jù)顯示這個電池累計裝車70萬輛,至今零自燃;續(xù)航最高CLTC 670km,支持3C超充,30%-80%充電15分鐘,解決續(xù)航焦慮的問題也算到位。 - 另外還有9項購車權(quán)益,比如7000元限時補貼、換購補貼、多種金融方案,說白了就是降低購車門檻,瞄準(zhǔn)的就是預(yù)算10-15萬想買運動款純電轎跑的年輕人。
其實從L06系列之前的銷量也能看出市場反饋:今年3月單月賣了5135輛,環(huán)比漲了170%,說明這個價位的運動純電轎跑確實有需求,深藍這次推Max版本,算是把細分市場的產(chǎn)品力再往上提了一檔。
全系車型齊亮相,覆蓋不同用戶需求
除了L06系列,深藍這次還把另外5款車型都帶來了: -深藍S07華為乾崑激光版:把華為高階激光智駕下放到15萬級,目前這款車在全球80個國家銷售,累計用戶30萬+,算是深藍全球化的主力車型之一。 -深藍S05:全球時尚電動SUV,上市至今累計銷量超20萬輛,同樣標(biāo)配寧德時代電芯+金鐘罩電池,CLTC續(xù)航620km,主打家用和全球市場。 -深藍S09:六座SUV,瞄準(zhǔn)家庭和商務(wù)出行;深藍G318無憂穿越版:四驅(qū)硬派SUV,主打越野+舒適;深藍L07:中型轎車,搭配增程和華為智駕,兼顧潮流和品質(zhì)。

從這個陣容能看出來,深藍的布局很清晰:從轎跑到SUV,從純電到增程,從入門到中高端,基本覆蓋了主流家用和個性化需求。而且這次還把S07和S05的左右舵車型同臺展示,明顯是在強調(diào)自己的全球化布局——目前深藍已經(jīng)進入100個國家和地區(qū),海外市場已經(jīng)成了重要的銷量增長點。
技術(shù)展臺藏干貨,自研+合作兩條腿走路
這次車展深藍專門設(shè)了技術(shù)展區(qū),展示了L3級自動駕駛、原力超集電驅(qū)、原力智能增程、金鐘罩電池這些核心技術(shù),甚至還把掛著L3自動駕駛專用號牌的車開來了現(xiàn)場。

這里值得說的兩個點: 1.原力超集電驅(qū):已經(jīng)四代進化,百萬臺下線,系統(tǒng)總成工況效率94.13%,這個數(shù)據(jù)在行業(yè)里確實靠前,而且已經(jīng)落地800V高壓平臺,說明深藍在三電核心技術(shù)上有自研實力,這也是新能源車企的核心競爭力。 2.智能化路線:一邊依托長安的“天樞智能”搞自研,去年拿到了首批L3級自動駕駛專用號牌;另一邊和華為合作,把乾崑智駕下放到15萬級車型,走的是“自研+合作”的路線,既保證了技術(shù)自主性,又能借助華為的品牌和技術(shù)快速提升智駕體驗。
另外還有和海爾合作的“車家互聯(lián)”,能通過車機語音控制家里的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,這也是現(xiàn)在智能座艙的一個發(fā)展趨勢,把車變成家庭場景的延伸。
聊聊深藍這四年:從起步到全球化,靠的是什么?
今年剛好是深藍成立四周年,從數(shù)據(jù)來看,發(fā)展速度確實不慢: - 今年3月全球銷量31742輛,同比、環(huán)比雙增長; - 累計獲得2754項授權(quán)專利,164項核心技術(shù),還拿過國家科技進步二等獎、中國專利金獎; - 海外覆蓋100個國家和地區(qū),S07、S05都是全球銷量大單品。
從行業(yè)角度分析,深藍的優(yōu)勢主要有三個: 1.背靠長安的資源:作為長安旗下的中高端品牌,能拿到集團的技術(shù)、供應(yīng)鏈和渠道支持,比如三電技術(shù)、全球化布局的經(jīng)驗,這是很多新勢力沒有的優(yōu)勢。 2.精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位:從一開始就瞄準(zhǔn)年輕用戶,主打運動、科技屬性,價格區(qū)間卡在10-30萬這個最大的家用車市場,而且每個細分車型都有明確的賣點,比如L06的駕控、S07的智駕、S05的家用。 3.全球化布局早:現(xiàn)在國內(nèi)新能源市場競爭越來越激烈,很多車企都在出海,但深藍已經(jīng)進入100個國家,有了一定的用戶基礎(chǔ),這能分散國內(nèi)市場的壓力,也能提升品牌的國際影響力。
不過也要看到,現(xiàn)在10-15萬的純電市場競爭越來越激烈,比亞迪、吉利、哪吒都有不少車型,深藍L06 Max要突出重圍,除了駕控和續(xù)航,還要在智能座艙、用戶服務(wù)上持續(xù)發(fā)力。而且海外市場也面臨著當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、品牌認知的問題,后續(xù)的運營和服務(wù)也是挑戰(zhàn)。
展臺玩出新花樣,貼近年輕用戶
這次深藍的展臺設(shè)計也挺有意思,用了品牌VI色“無界藍”“量子藍”“探索黃”搭配,還搞了裸眼3D大屏,設(shè)置了駕趣體驗、螺旋滑梯、車衣?lián)Q色這些互動裝置,把展臺變成了“可玩的社區(qū)”,而不是單純的看車。

這種思路其實現(xiàn)在很多車企都在做,畢竟目標(biāo)用戶是年輕人,單純靠產(chǎn)品參數(shù)已經(jīng)不夠了,還要通過場景化的互動讓用戶感受到品牌調(diào)性,拉近和用戶的距離。從現(xiàn)場反饋來看,這種設(shè)計確實吸引了不少年輕人,也算深藍在用戶運營上的一個嘗試。
總結(jié)一下:深藍的四周年答卷,穩(wěn)中有進
總的來說,這次北京車展深藍的表現(xiàn)可以用“穩(wěn)中有進”來形容: - 產(chǎn)品上,L06 Max補全了運動純電轎跑的高端版本,全系車型覆蓋更全面; - 技術(shù)上,展示了自研和合作的成果,突出了“科技深藍”的標(biāo)簽; - 全球化上,用左右舵車型和海外銷量數(shù)據(jù)證明了自己的實力; - 用戶運營上,通過展臺互動貼近年輕用戶。
對于新能源車企來說,四周年其實還是個比較年輕的階段,深藍能在四年里做到全球銷量突破、技術(shù)積累扎實、全球化布局完善,已經(jīng)算是不錯的成績。接下來的挑戰(zhàn),就是如何在越來越卷的市場里保持優(yōu)勢,尤其是在智能駕駛、用戶體驗和海外市場運營上,還有不少可以深挖的空間。
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