汽車頭條App
汽車頭條公眾號
當前位置： 首頁 正文
用手機看
手機掃碼看
作為剛組建小家庭、正籌備當奶爸的過來人，選車這事兒我有發言權——既要合資大廠的扎實品質兜底，又要本土科技的智能好用，還得兼顧全家舒適與高性價比。最近深度體驗了金標大眾與眾08，這臺22.99萬起售的純電中大型SUV，直接把“德系靠譜+本土智能”的平衡點拉滿，完全戳中初建家庭的核心需求。
價格方面，與眾08，真心覺得這車太懂家庭用戶了。官方指導價22.99萬-28.99萬，分Pure、Ultra、Max三款配置，現在到 5月5號下定，還能拿至高4.5萬的綜合禮包，算下來性價比一下就上來了。它是標準中大型SUV，車長5米、軸距超3米，純電平臺，全系標配寧德時代電池，最高續航能到730公里，日常家用、長途出游都很踏實。
對比同價位車型，它既有大眾的品質背書和成熟售后，又有新勢力級別的智能配置，空間、續航、舒適配置樣樣在線，完全戳中我們家庭用戶 “既要靠譜、又要好用” 的需求。
說真的，與眾08這外觀給我的第一感覺就是大氣又穩重，完全不像以前大眾那么保守，既有德系車的精致做工，又有東方美學的設計感，辨識度特別高。前臉是純電車常見的封閉式造型，簡潔大方。中間金色發光車標很亮眼，周圍線條圍繞車標展開，很有設計感。分體式大燈也很出彩，上方V形日行燈很犀利，還有迎賓燈語，下邊的矩陣大燈搭配熏黑裝飾，運動又精致。
車身5米長、軸距超3米，側面比例特別舒展，貫穿車身的腰線從車頭拉到車尾，把東方美感和德系硬朗線條結合得很好。再加上無框車門、隱藏式門把手和低風阻輪轂，看著干凈利落，大車也不顯笨重。除此之外，車尾簡潔立體，貫穿式尾燈和車頭相呼應，發光車標加金色標識，細節很顯檔次。小擾流板加上寬體造型，看著有力量感，一點不臃腫。
尺寸方面，作為家庭用車，空間和舒適配置直接決定幸福感。與眾08的長寬高分別為5000/1954/1688mm，軸距為3030mm，中大型大五座布局，后排腿部空間寬敞到能輕松蹺二郎腿，二胎家庭或帶父母出行，完全沒有擁擠感。后排座椅靠背可電動調節至 125°，搭配加熱、通風、按摩功能，家人長途坐車也能舒舒服服休息。
坐進與眾08里面，第一感受就是座椅是真舒服。填充物軟硬剛剛好，不會軟塌塌的，也不會硬得硌人，支撐性很到位，長時間開車也不容易累。座椅包裹感也不錯，身體貼合度很高，不管是主駕還是后排，坐上去都很放松。而且空間本身就大，配上這種舒適的座椅，家用載人、跑長途都特別合適，完全是家用SUV該有的貼心勁兒，副駕配備航空級座椅+電動腿托+10點氣動按摩，還有4500K暖白光化妝鏡，日常通勤或出游時，伴侶能隨時打理妝容。
這車后排還帶左右折疊小桌板，平時帶孩子出門，放繪本、看動畫片特別實用，我偶爾臨時辦公也夠用。頭頂是一塊1.74㎡的智能調光天幕，語音就能切換透明和霧面，夏天防曬不曬人，晚上還能躺著看星星，很方便。更貼心的是還有一個6.7L的車載冰箱，從- 5℃制冷到50℃制熱都能行，夏天冰個飲料，冬天給孩子熱牛奶，這些小細節真的拉滿了。
與眾08的載物空間方面，我跟你說，這臺車的儲物能力是真給家用長臉！首先，純電車嘛，前備廂也安排上了，46L的空間，放個充電槍、應急工具、或者孩子的臟鞋濕衣服，跟主艙分開裝，車里干干凈凈的，特別實用。
后備廂常規狀態下就有766L，日常買個菜、帶娃出門推個嬰兒車、放兩個28寸行李箱完全不擠。要是把后排座椅放倒，直接能擴展到1845L，這空間是什么概念？露營的大帳篷、折疊自行車、甚至大件家電，都能直接塞進去，搬個家都能當半個貨車用了。
而且整個后備廂的開口很大，地臺也不算高，拿取東西特別方便，就算是我老婆這種小個子，搬大件也不費勁。對于我們這種上有老下有小的家庭來說，這種能裝、又貼心的儲物空間，才是真正的剛需！
來到車內，可以看出與眾08的內飾采用了簡潔且規則的設計風格，全車幾乎都是軟質包裹，摸起來細膩親膚，新車基本沒味，母嬰級安全，老人小孩都放心。三塊大屏看著就爽，10.25英寸儀表+雙14.96英寸2.4K超清雙聯屏，三屏聯動又順又清晰，一點不卡。儀表信息一目了然，中控屏操作簡單，副駕屏帶防窺膜，看視頻不晃主駕，方向盤是實體按鍵+滾輪，開車盲操作很方便，握感也舒服，長時間握著不累。
說到云棲智能座艙，這就是與眾08被稱為“智能的大眾車”的關鍵。它深度適配咱們國內用戶的用車習慣，沒有華而不實的功能，實用又好用。車機搭載的是高通8295P芯片，算力很強，多開應用、切換界面、玩車機游戲、顯示3D車模都很流暢，用久了也不卡頓。系統操作簡單直接，還能自定義桌面，常用的導航、音樂直接放首頁，不用到處找，老人小孩都能輕松上手。
語音控制這塊真的是一大亮點，全車四個位置都能精準識別，不管主駕、副駕還是后排說話，車機都能聽得清清楚楚。直接喊“大眾，打開空調”“大眾，導航去附近商場”，反應特別快。還支持連續對話，就算網絡不好甚至沒網，車控、導航這些核心功能照樣能用，一點不耽誤事。車內還有個能自己定制的AI智能伙伴，長相、衣服都能自己搭配，屬于你的專屬形象。平時開車能陪你聊天、查天氣、規劃路線，還會記住你的習慣，比如常去的地方、喜歡的空調溫度，上車自動幫你調好，完全是車適應人，特別貼心。
日常開車，一套好用的輔助駕駛能省不少力。與眾08這套行云輔助駕駛，是大眾和小鵬聯合開發的，結合了兩家的技術優勢，還專門針對國內路況深度調校，不是簡單堆功能，適配度特別高。全車配了26顆感知硬件，攝像頭、雷達都配齊，周圍路況看得很全，車子、行人、障礙物都能精準識別。跑高速時，打開輔助駕駛就能自動跟車、保持車道，加減速很平順，過彎也穩，長途開車腳不用一直踩著踏板，輕松很多。遇到慢車、大車，系統還會自己找機會平穩變道超車，很有安全感。
在市區擁堵路段也很好用，紅綠燈、加塞、施工路段都能從容應對，跟車不闖動、不急剎，早晚高峰開著沒那么累。而且它支持從車位到車位的全程輔助，進出停車場、過閘機都很順暢。停車對新手也特別友好，各種車位都能輕松停進去，還有指尖泊車、循跡倒車、遠程召喚這些功能，胡同、窄車位這種難停的地方也不用慌。
動力方面，與眾08的動力系統主打800V高壓平臺+雙動力版本，兼顧家用經濟性與性能需求，具體可分為以下兩版：單電機后驅版，電動力總功率為230kW，電動機總馬力為313Ps，電動機總扭矩為465N·m。零百加速7.3-7.4秒，起步輕快、提速平順。續航與補能：搭配82.37kWh寧德時代電池，CLTC續航630km、95kWh寧德時代電池續航730km。支持270-315kW快充，5分鐘補能約150km，10%-80%充電僅需20分鐘。
雙電機四驅版，前140kW+后230kW雙電機，綜合功率370kW、綜合馬力為503Ps，峰值扭矩695N·m。零百加速4.9秒，動力充沛、超車從容，四驅系統提升濕滑 / 彎道穩定性。續航與補能，95kWh電池版CLTC續航 700km，快充功率315kW，補能效率與后驅長續航版一致。
說真的，與眾08這套800V高壓平臺，充電效率太懂咱們的用車痛點了！直流超充峰值能到315kW，5分鐘就能補能150公里，10%充到80%也就二十來分鐘，服務區上個廁所、喝杯咖啡的功夫，電就補得差不多了，跑長途完全不用熬時間。而且就算是冬天低溫，它的充電速度也不會掉鏈子，北方的朋友也不用愁冬天充電慢、續航縮水。
三電這塊也讓人特別踏實，電池底部有強化防護，扛沖擊能力很強，加上完善的熱管理系統，安全方面完全不用操心。整車還經過了350萬公里的耐久測試，還有12年防腐工藝驗證，這就是大眾這種大廠的底氣，不像有些新勢力讓人擔心品控問題，對我們家庭用戶來說，這種長期可靠性真的太加分了。電耗方面也挺友好的，城市通勤、高速跑起來都不費電，屬于同級別里很主流的水平，長期開下來用車成本也不高。
與眾08的底盤是真下本了，前雙叉臂、后五連桿還都是全鋁懸架，再加上雙腔空懸和DCC自適應減震，甚至還有 AI魔毯預瞄功能，路面顛簸能提前預判、主動調節。實際開起來感受很明顯，過減速帶、坑洼路面時，震動過濾得特別干凈，車身穩得很，沒有多余晃動。高速開著底盤很扎實，變道轉彎側傾小，開著特別有信心。
剎車用的是博世IPB2.0加布雷博卡鉗，腳感線性均勻，百公里剎停只要 35.3 米，日常開安全性很到位。
安全性方面，車身用了80%高強度鋼的籠式結構，還有鋁合金和熱成型鋼加固，剛性很足，碰撞時能牢牢護住乘員艙。全系標配7個氣囊，連中央氣囊都有，防護很全面。電池安全更是到位，底部加厚防護，抗沖擊能力超國標，碰撞還能快速斷電，熱管理也很完善，用電更放心。再加上大眾嚴苛的耐久測試和成熟工藝，各種極端環境都能穩定跑，長期開可靠性高，小毛病少，家用特別踏實。
寫在最后：金標大眾與眾08，絕對是25萬級純電家用SUV里的實力派的存在。既有大眾一貫的穩重可靠，又有不輸新勢力的智能化表現。如果你和我一樣，想要一臺靠譜、智能、舒適的純電家用SUV，既看重品牌品質，又在意智能科技和性價比，真心建議大家最好能夠去最近的門店體驗實車和試駕感受這部“智能的大眾車”，適合家庭的好車，只有開過、坐過，才能真正感受到它的貼心與實力。
#大眾智能純電新勢力#
評論 0
作者信息
更多資訊推薦
