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作為剛組建小家庭、正籌備當奶爸的過來人,選車這事兒我有發言權——既要合資大廠的扎實品質兜底,又要本土科技的智能好用,還得兼顧全家舒適與高性價比。最近深度體驗了金標大眾與眾08,這臺22.99萬起售的純電中大型SUV,直接把“德系靠譜+本土智能”的平衡點拉滿,完全戳中初建家庭的核心需求。

價格方面,與眾08,真心覺得這車太懂家庭用戶了。官方指導價22.99萬-28.99萬,分Pure、Ultra、Max三款配置,現在到 5月5號下定,還能拿至高4.5萬的綜合禮包,算下來性價比一下就上來了。它是標準中大型SUV,車長5米、軸距超3米,純電平臺,全系標配寧德時代電池,最高續航能到730公里,日常家用、長途出游都很踏實。
對比同價位車型,它既有大眾的品質背書和成熟售后,又有新勢力級別的智能配置,空間、續航、舒適配置樣樣在線,完全戳中我們家庭用戶 “既要靠譜、又要好用” 的需求。

說真的,與眾08這外觀給我的第一感覺就是大氣又穩重,完全不像以前大眾那么保守,既有德系車的精致做工,又有東方美學的設計感,辨識度特別高。前臉是純電車常見的封閉式造型,簡潔大方。中間金色發光車標很亮眼,周圍線條圍繞車標展開,很有設計感。分體式大燈也很出彩,上方V形日行燈很犀利,還有迎賓燈語,下邊的矩陣大燈搭配熏黑裝飾,運動又精致。

車身5米長、軸距超3米,側面比例特別舒展,貫穿車身的腰線從車頭拉到車尾,把東方美感和德系硬朗線條結合得很好。再加上無框車門、隱藏式門把手和低風阻輪轂,看著干凈利落,大車也不顯笨重。除此之外,車尾簡潔立體,貫穿式尾燈和車頭相呼應,發光車標加金色標識,細節很顯檔次。小擾流板加上寬體造型,看著有力量感,一點不臃腫。

尺寸方面,作為家庭用車,空間和舒適配置直接決定幸福感。與眾08的長寬高分別為5000/1954/1688mm,軸距為3030mm,中大型大五座布局,后排腿部空間寬敞到能輕松蹺二郎腿,二胎家庭或帶父母出行,完全沒有擁擠感。后排座椅靠背可電動調節至 125°,搭配加熱、通風、按摩功能,家人長途坐車也能舒舒服服休息。

坐進與眾08里面,第一感受就是座椅是真舒服。填充物軟硬剛剛好,不會軟塌塌的,也不會硬得硌人,支撐性很到位,長時間開車也不容易累。座椅包裹感也不錯,身體貼合度很高,不管是主駕還是后排,坐上去都很放松。而且空間本身就大,配上這種舒適的座椅,家用載人、跑長途都特別合適,完全是家用SUV該有的貼心勁兒,副駕配備航空級座椅+電動腿托+10點氣動按摩,還有4500K暖白光化妝鏡,日常通勤或出游時,伴侶能隨時打理妝容。

這車后排還帶左右折疊小桌板,平時帶孩子出門,放繪本、看動畫片特別實用,我偶爾臨時辦公也夠用。頭頂是一塊1.74㎡的智能調光天幕,語音就能切換透明和霧面,夏天防曬不曬人,晚上還能躺著看星星,很方便。更貼心的是還有一個6.7L的車載冰箱,從- 5℃制冷到50℃制熱都能行,夏天冰個飲料,冬天給孩子熱牛奶,這些小細節真的拉滿了。

與眾08的載物空間方面,我跟你說,這臺車的儲物能力是真給家用長臉!首先,純電車嘛,前備廂也安排上了,46L的空間,放個充電槍、應急工具、或者孩子的臟鞋濕衣服,跟主艙分開裝,車里干干凈凈的,特別實用。
后備廂常規狀態下就有766L,日常買個菜、帶娃出門推個嬰兒車、放兩個28寸行李箱完全不擠。要是把后排座椅放倒,直接能擴展到1845L,這空間是什么概念?露營的大帳篷、折疊自行車、甚至大件家電,都能直接塞進去,搬個家都能當半個貨車用了。
而且整個后備廂的開口很大,地臺也不算高,拿取東西特別方便,就算是我老婆這種小個子,搬大件也不費勁。對于我們這種上有老下有小的家庭來說,這種能裝、又貼心的儲物空間,才是真正的剛需!

來到車內,可以看出與眾08的內飾采用了簡潔且規則的設計風格,全車幾乎都是軟質包裹,摸起來細膩親膚,新車基本沒味,母嬰級安全,老人小孩都放心。三塊大屏看著就爽,10.25英寸儀表+雙14.96英寸2.4K超清雙聯屏,三屏聯動又順又清晰,一點不卡。儀表信息一目了然,中控屏操作簡單,副駕屏帶防窺膜,看視頻不晃主駕,方向盤是實體按鍵+滾輪,開車盲操作很方便,握感也舒服,長時間握著不累。

說到云棲智能座艙,這就是與眾08被稱為“智能的大眾車”的關鍵。它深度適配咱們國內用戶的用車習慣,沒有華而不實的功能,實用又好用。車機搭載的是高通8295P芯片,算力很強,多開應用、切換界面、玩車機游戲、顯示3D車模都很流暢,用久了也不卡頓。系統操作簡單直接,還能自定義桌面,常用的導航、音樂直接放首頁,不用到處找,老人小孩都能輕松上手。

語音控制這塊真的是一大亮點,全車四個位置都能精準識別,不管主駕、副駕還是后排說話,車機都能聽得清清楚楚。直接喊“大眾,打開空調”“大眾,導航去附近商場”,反應特別快。還支持連續對話,就算網絡不好甚至沒網,車控、導航這些核心功能照樣能用,一點不耽誤事。車內還有個能自己定制的AI智能伙伴,長相、衣服都能自己搭配,屬于你的專屬形象。平時開車能陪你聊天、查天氣、規劃路線,還會記住你的習慣,比如常去的地方、喜歡的空調溫度,上車自動幫你調好,完全是車適應人,特別貼心。

日常開車,一套好用的輔助駕駛能省不少力。與眾08這套行云輔助駕駛,是大眾和小鵬聯合開發的,結合了兩家的技術優勢,還專門針對國內路況深度調校,不是簡單堆功能,適配度特別高。全車配了26顆感知硬件,攝像頭、雷達都配齊,周圍路況看得很全,車子、行人、障礙物都能精準識別。跑高速時,打開輔助駕駛就能自動跟車、保持車道,加減速很平順,過彎也穩,長途開車腳不用一直踩著踏板,輕松很多。遇到慢車、大車,系統還會自己找機會平穩變道超車,很有安全感。

在市區擁堵路段也很好用,紅綠燈、加塞、施工路段都能從容應對,跟車不闖動、不急剎,早晚高峰開著沒那么累。而且它支持從車位到車位的全程輔助,進出停車場、過閘機都很順暢。停車對新手也特別友好,各種車位都能輕松停進去,還有指尖泊車、循跡倒車、遠程召喚這些功能,胡同、窄車位這種難停的地方也不用慌。

動力方面,與眾08的動力系統主打800V高壓平臺+雙動力版本,兼顧家用經濟性與性能需求,具體可分為以下兩版:單電機后驅版,電動力總功率為230kW,電動機總馬力為313Ps,電動機總扭矩為465N·m。零百加速7.3-7.4秒,起步輕快、提速平順。續航與補能:搭配82.37kWh寧德時代電池,CLTC續航630km、95kWh寧德時代電池續航730km。支持270-315kW快充,5分鐘補能約150km,10%-80%充電僅需20分鐘。
雙電機四驅版,前140kW+后230kW雙電機,綜合功率370kW、綜合馬力為503Ps,峰值扭矩695N·m。零百加速4.9秒,動力充沛、超車從容,四驅系統提升濕滑 / 彎道穩定性。續航與補能,95kWh電池版CLTC續航 700km,快充功率315kW,補能效率與后驅長續航版一致。

說真的,與眾08這套800V高壓平臺,充電效率太懂咱們的用車痛點了!直流超充峰值能到315kW,5分鐘就能補能150公里,10%充到80%也就二十來分鐘,服務區上個廁所、喝杯咖啡的功夫,電就補得差不多了,跑長途完全不用熬時間。而且就算是冬天低溫,它的充電速度也不會掉鏈子,北方的朋友也不用愁冬天充電慢、續航縮水。
三電這塊也讓人特別踏實,電池底部有強化防護,扛沖擊能力很強,加上完善的熱管理系統,安全方面完全不用操心。整車還經過了350萬公里的耐久測試,還有12年防腐工藝驗證,這就是大眾這種大廠的底氣,不像有些新勢力讓人擔心品控問題,對我們家庭用戶來說,這種長期可靠性真的太加分了。電耗方面也挺友好的,城市通勤、高速跑起來都不費電,屬于同級別里很主流的水平,長期開下來用車成本也不高。

與眾08的底盤是真下本了,前雙叉臂、后五連桿還都是全鋁懸架,再加上雙腔空懸和DCC自適應減震,甚至還有 AI魔毯預瞄功能,路面顛簸能提前預判、主動調節。實際開起來感受很明顯,過減速帶、坑洼路面時,震動過濾得特別干凈,車身穩得很,沒有多余晃動。高速開著底盤很扎實,變道轉彎側傾小,開著特別有信心。
剎車用的是博世IPB2.0加布雷博卡鉗,腳感線性均勻,百公里剎停只要 35.3 米,日常開安全性很到位。

安全性方面,車身用了80%高強度鋼的籠式結構,還有鋁合金和熱成型鋼加固,剛性很足,碰撞時能牢牢護住乘員艙。全系標配7個氣囊,連中央氣囊都有,防護很全面。電池安全更是到位,底部加厚防護,抗沖擊能力超國標,碰撞還能快速斷電,熱管理也很完善,用電更放心。再加上大眾嚴苛的耐久測試和成熟工藝,各種極端環境都能穩定跑,長期開可靠性高,小毛病少,家用特別踏實。

寫在最后:金標大眾與眾08,絕對是25萬級純電家用SUV里的實力派的存在。既有大眾一貫的穩重可靠,又有不輸新勢力的智能化表現。如果你和我一樣,想要一臺靠譜、智能、舒適的純電家用SUV,既看重品牌品質,又在意智能科技和性價比,真心建議大家最好能夠去最近的門店體驗實車和試駕感受這部“智能的大眾車”,適合家庭的好車,只有開過、坐過,才能真正感受到它的貼心與實力。
#大眾智能純電新勢力#
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