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人到了三十多歲,選車就像在做一道兩難的選擇題。一邊是家庭責(zé)任,要空間夠大、坐著夠舒服、用車夠省錢,裝得下一家老小的日常出行;一邊是心里沒被磨平的熱愛,想周末帶著裝備去露營、去穿越,去看看城市之外的風(fēng)景,不想被一臺(tái)平平無奇的城市SUV困住腳步。
更鬧心的是,市面上的方盒子看了個(gè)遍,要么是純硬派越野,市區(qū)開著費(fèi)油又顛簸,老婆孩子坐一次嫌一次;要么是空有外殼的樣子貨,兩驅(qū)的底子走個(gè)爛路就露怯,想上四驅(qū)?得加幾萬上頂配,錢包實(shí)在扛不住。直到哈弗猛龍PLUS開啟預(yù)售,18.98萬到21.58萬的預(yù)售價(jià),讓大家明白了——原來真的有一臺(tái)車,能讓你既守得住家庭的煙火氣,也追得上心里的詩和遠(yuǎn)方。

很多人對(duì)方盒子的誤解,是“好看不好用”,但猛龍PLUS偏要打破這個(gè)偏見。4912mm的車長(背包版長4792mm)、2850mm的軸距,方方正正的車身帶來的是實(shí)打?qū)嵉目臻g利用率,超70%的得房率,從來不是紙面數(shù)字游戲。你就想,周末一家五口出門,180cm的大個(gè)子坐前排不頂頭,爸媽和孩子坐后排,腿部空間綽綽有余。孩子能在二排小桌板上寫寫畫畫、看看動(dòng)畫,老婆在副駕把腿托打開,手機(jī)往門板上的50W無線充一放,徹底告別續(xù)航焦慮。車?yán)镞€有個(gè)5.4L的冷暖冰箱,夏天冰汽水,冬天溫著孩子的牛奶和老人的熱茶,這些細(xì)節(jié),才是真的懂中國家庭的出行需求。

更別說后備箱了,常規(guī)狀態(tài)下669L的容積,2個(gè)28寸加2個(gè)24寸行李箱塞進(jìn)去綽綽有余,孩子的推車、露營的天幕桌椅、甚至折疊自行車,都能輕松裝下。把二排座椅放倒,直接秒變1.8米的大床房,露營的時(shí)候不用費(fèi)勁搭帳篷,躺在車?yán)锞湍芸葱强铡H?5處儲(chǔ)物格,孩子的零食、高速的通行卡、越野的小工具,都能找到自己的位置,再也不用車?yán)飦y糟糟的。

當(dāng)然,一臺(tái)方盒子,光會(huì)顧家可不夠,骨子里必須得有硬實(shí)力。猛龍PLUS最狠的一點(diǎn),就是18.98萬起的預(yù)售價(jià)格,直接給你全系標(biāo)配Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng),這在20萬級(jí)的方盒子市場里,簡直是降維打擊。要知道,同級(jí)別的車型,大多是低配給兩驅(qū),想上四驅(qū)起碼要多花兩三萬,而猛龍PLUS直接把四驅(qū)的門檻拉到了18萬級(jí),說白了,就是不讓普通家庭為了四驅(qū)多花冤枉錢。

這套四驅(qū)系統(tǒng)可不是樣子貨。1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī),綜合能爆發(fā)出330kW的功率,零百加速只要5.8秒,高速超車一腳下去,動(dòng)力隨叫隨到,一點(diǎn)不拖沓。WLTC虧電油耗才6.2L,比很多兩驅(qū)城市SUV還省油,日常通勤用純電模式,255km的CLTC續(xù)航,一周充一次電就夠了,上下班基本不用花油錢;長途出行綜合續(xù)航超1000km,不用在高速上排隊(duì)等充電樁,省錢又省心。

周末去山里露營,遇到下雨的泥路、碎石坡,甚至是交叉軸,這套四驅(qū)系統(tǒng)能10毫秒內(nèi)就調(diào)整前后軸的扭矩分配,打滑車輪的動(dòng)力瞬間轉(zhuǎn)到有附著力的車輪上,再加上后橋的牙嵌式差速鎖、蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎,哪怕是越野新手,也能輕松脫困。北方冬天的冰雪路面,四驅(qū)帶來的穩(wěn)定性,更是兩驅(qū)車比不了的,一家人出門,安全永遠(yuǎn)是第一位的。

很多車的智能配置,都是為了堆參數(shù)而堆,看著花哨,實(shí)際用起來根本不好使。猛龍PLUS的智能,是真的能幫你解決開車的麻煩。Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng),高速和城市NOA都支持,跑長途的時(shí)候,系統(tǒng)能自己跟車、變道、過匝道,你只需要扶著方向盤,大大緩解駕駛疲勞,老婆孩子在后面睡得安安穩(wěn)穩(wěn)。遇到鄉(xiāng)村里的窄路會(huì)車,開進(jìn)去倒不出來,100米倒車循跡功能,一鍵就能讓車順著原路倒回去,新手也不用慌。地庫停車,哪怕是復(fù)雜的跨層車庫,它也能自己找車位、自己停進(jìn)去,這么大一臺(tái)車,停車也能輕輕松松。

安全上更不用多說,車身骨架79%都是高強(qiáng)鋼,A柱B柱用的是1250MPa的熱成型鋼,全車標(biāo)配6氣囊,電池不僅能提前24小時(shí)預(yù)警故障,還能扛住3倍于國標(biāo)的底部撞擊,再加上超百項(xiàng)的NVH優(yōu)化,高速開著車?yán)镆舶舶察o靜的,一家人出門,每一處都給你安排得明明白白。

其實(shí)說到底,猛龍PLUS最打動(dòng)人的,從來不是一堆冰冷的參數(shù),而是它讀懂了中國家庭用戶的兩難,也守住了那份不隨波逐流的棱角精神。就像這次預(yù)售,18.98萬起的定價(jià),沒有玩減配套路,沒有搞參數(shù)泡沫,把四驅(qū)、大空間、高配置都給你拉滿了,真正做到了“買得起,也用得起”。它不迎合市場上那些“要么偏城市、要么偏越野”的固有套路,硬是走出了一條“全場景全能”的路,讓方盒子不再是小眾玩家的玩具,而是能走進(jìn)普通家庭的出行伙伴。

人到中年,所謂的棱角,從來不是橫沖直撞,而是有能力守護(hù)好家人,也有底氣奔赴自己的熱愛。而哈弗猛龍PLUS,就是那個(gè)能陪你兼顧煙火與遠(yuǎn)方的伙伴,18.98萬的起售價(jià),就能讓你既不辜負(fù)家庭,也不委屈自己。
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