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4月16日，埃安在長(zhǎng)沙梅溪湖藝術(shù)博物院發(fā)布了全新品牌理念“Easy Life”，并同步開啟了重磅車型N60的預(yù)售。11.58萬元-13.58萬元的預(yù)售價(jià)格，全系標(biāo)配激光雷達(dá)輔助駕駛、副駕零重力座椅、五連桿后懸掛和非晶合金電驅(qū)等超過20項(xiàng)配置，同時(shí)還推出了價(jià)值15000元的預(yù)售權(quán)益，可以說，埃安N60讓高階智駕+豪華舒適下沉到主流價(jià)位。

當(dāng)下的新能源市場(chǎng)，15萬級(jí)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)擁擠，但這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品普遍存在一個(gè)現(xiàn)象：想要高階智駕，得加錢選裝；想要舒適配置，得上高配；想要長(zhǎng)續(xù)航，又得再加預(yù)算。消費(fèi)者在復(fù)雜的配置清單里反復(fù)糾結(jié)，最終落地價(jià)格遠(yuǎn)超心理預(yù)期。埃安N60這次的配置選擇簡(jiǎn)潔明了，三個(gè)版本的區(qū)別只有續(xù)航里程，410公里版11.58萬元、510公里版12.58萬元、610公里版13.58萬元，其他所有高價(jià)值配置全部標(biāo)配，選擇困難癥來了都要給個(gè)大拇哥。

最值得關(guān)注的無疑是智駕硬件。埃安N60全系標(biāo)配了激光雷達(dá)加4D毫米波雷達(dá)的組合，這在15萬以內(nèi)是第一次出現(xiàn)。配合這套硬件的，是廣汽與文遠(yuǎn)知行聯(lián)合開發(fā)的星靈智行ADiGO GSD3.0系統(tǒng)，引入了文遠(yuǎn)知行L4級(jí)同源的一段式端到端大模型。硬件上采用高通驍龍SA8650芯片，雖然算力標(biāo)稱為200TOPS，但官方表示通過算法優(yōu)化可實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于2000TOPS的智駕表現(xiàn)。

至于這套系統(tǒng)的實(shí)際能力如何？漫哥之前淺淺實(shí)測(cè)了一下，主要包括城市道路以及城中村，基本不用接管，有些比較復(fù)雜的路段，比如城中村單向的窄路，車道還被亂停的車侵占了部分空間，通過的時(shí)間會(huì)慢一些，但這個(gè)能力足以幫助新手司機(jī)，甚至半新不老司機(jī)度過復(fù)雜路況。

而在某第三方機(jī)構(gòu)的“智駕紐北”測(cè)試中，埃安N60是目前測(cè)試的80多款、覆蓋10萬到100萬級(jí)的智能車中，唯一實(shí)現(xiàn)全程0接管的車型。從高速場(chǎng)景自動(dòng)通過ETC、順滑過曲率匝道、繞行施工區(qū)，到城區(qū)場(chǎng)景能應(yīng)對(duì)紅綠燈路口起步、大車加塞、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎、環(huán)島進(jìn)出等復(fù)雜路況，再到鄉(xiāng)村場(chǎng)景下無標(biāo)線路也能保持居中，識(shí)別小動(dòng)物和低矮障礙物等，以及泊車支持窄車位、斷頭車位、逆向水平車位等非常規(guī)車位的自動(dòng)泊入，后續(xù)還將通過OTA實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)3公里的跨樓層記憶泊車，已經(jīng)基本覆蓋全場(chǎng)景使用了。

舒適性配置同樣沒有縮水。副駕零重力座椅全系標(biāo)配，一鍵開啟后膝蓋高于心臟，形成120度的黃金夾角。前排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能也是全系標(biāo)配，通風(fēng)采用了吸風(fēng)式設(shè)計(jì)，避免長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致腰背受涼；后排座椅靠背可以在117度到137度之間無級(jí)調(diào)節(jié)；車內(nèi)高度達(dá)到1.2米，身高1米9的乘客也不會(huì)頂頭；2.38平方米的全景天幕配了電動(dòng)遮陽簾，這在同價(jià)位車型中也不多見。

空間方面，埃安N60的車長(zhǎng)4615mm，軸距2775mm，得房率達(dá)到75.3%。后備箱常規(guī)容積447升，可以放下4個(gè)24寸行李箱和2個(gè)22寸登機(jī)箱，地板下還有69升的隱藏儲(chǔ)物空間，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1947升。后排車門開啟角度接近90度，門檻離地高度僅410mm，對(duì)于寵物或者行動(dòng)不便的乘客上下車非常友好。全車共設(shè)計(jì)了35處儲(chǔ)物空間，包括帶導(dǎo)流槽的雨傘位、12升容量的手套箱、C柱位置的書籍放置位等，這些都是日常能實(shí)實(shí)在在用得上的便利。

設(shè)計(jì)層面，埃安N60由前寶馬i3和i8設(shè)計(jì)師Benoit Jacob團(tuán)隊(duì)操刀。車身線條走的是簡(jiǎn)潔路線，沒有過度堆砌裝飾元素。前后貫穿式的“量子星環(huán)燈”形成了辨識(shí)度較高的視覺符號(hào)。側(cè)面采用懸浮車頂設(shè)計(jì)，C柱飾板支持DIY創(chuàng)作，可以根據(jù)個(gè)人喜好更換icon或撞色拼色。外觀提供7種顏色，內(nèi)飾有柔光舞白、焦糖暖絨、晨霧冷灰三種低飽和度配色。這種設(shè)計(jì)思路比較聰明，沒有靠夸張?jiān)煨筒┭矍颍窃谀涂春蛡€(gè)性化之間找了個(gè)平衡點(diǎn)。

三電系統(tǒng)是埃安的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。N60搭載的非晶合金電驅(qū)，電機(jī)峰值效率達(dá)到99%，百公里電耗11.7kWh，非晶合金材料厚度僅為頭發(fā)絲的五分之一，此前主要用于航空、軍工領(lǐng)域，廣汽也是唯一掌握非晶鐵芯疊壓量產(chǎn)專利的車企。電池方面采用彈匣電池2.0，官方宣稱通過了槍擊測(cè)試，裝機(jī)超130萬臺(tái)、累計(jì)行駛超1100億公里保持0自燃記錄。基于這一數(shù)據(jù)，埃安給出了行業(yè)首個(gè)“燒一賠三”承諾，同時(shí)承諾三電自燃、電池異常衰減、智能泊車導(dǎo)致事故均由廠家擔(dān)責(zé)，可見對(duì)自家實(shí)力的自信。

安全性方面，籠式車身的高強(qiáng)度鋼占比66%，乘員艙核心骨架全部使用1500MPa熱成型鋼。安全氣囊具備6秒保壓能力。此外還配備了防翻滾氣囊保護(hù)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助等主動(dòng)安全功能。哨兵模式同樣配備，這對(duì)經(jīng)常停野生停車場(chǎng)的車主非常友好。

總的來說，埃安N60將激光雷達(dá)、零重力座椅等此前更高價(jià)位才有的配置拉入了大眾市場(chǎng)，同時(shí)在三電技術(shù)和安全性上沒有妥協(xié)，加上“入門即滿配”的策略，大大簡(jiǎn)化了消費(fèi)者的決策過程，對(duì)于預(yù)算在15萬以內(nèi)、又希望獲得高階智駕體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者來說，埃安N60提供了一個(gè)不用糾結(jié)、省心省力的新選擇。