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4月12日,廣汽集團在其番禺總部舉辦了2026廣汽科技日,以"科技向心"為主題,集中發布了全新星源動力、星艦車身、星河智艙、星靈架構4.0以及芯片生態五大核心技術成果。

這場發布會不僅展示了廣汽在新能源與智能化領域的技術儲備,更給車市透露出一個明確的信息。在新能源汽車技術發展不斷加速的情況下,技術自主是企業能否長遠發展的重要要點之一。
廣汽本次搬出的五大核心成果,不單只是在秀肌肉,更是在向市場證明自身擁有雄厚的技術實力。
終結用戶"將就"痛點,混動技術進入全能時代
早在2006年,當多數品牌仍聚焦傳統燃油車、混動領域被海外專利與技術壁壘籠罩時,廣汽已組建團隊,系統性布局油混、插混、增程多條技術路線。
從2014年國內首款增程式電動車傳祺GA5 REV上市,到2017年GMC 1.0串并聯機電耦合系統搭載GS4 PHEV量產,再到2022年第二代傳祺GS8雙擎版登頂20萬級中國混動SUV銷冠,以及2025年星源增程技術落地昊鉑HL增程版,廣汽用近二十年時間,完成從跟跑到并跑、再到局部領跑的完整跨越。
本屆科技日,廣汽動力總成團隊帶來了星源插混與星源超級雙擎(HEV+)兩大動力技術,與此前發布的星源增程技術共同構建起完整的星源動力技術品牌。

星源插混的核心亮點在于"可城可野、勁省雙優"。其搭載的1.5T混動發動機通過三大節油技術將最高熱效率提升近3%,同時可輸出125kW最大功率與245N·m峰值扭矩。

GMC 3.0混動變速器提供雷霆版與疾風版兩種選擇:雷霆版推動中大型SUV百公里加速躋身4秒級,低速爬坡坡度可達70%,輪端輸出總扭矩達10000N·m;疾風版則是國內首個重量低于100kg的輕量化DHT,整機僅重98.5kg,WLTC工況驅動效率達93%,最高傳動效率98.7%,讓B級MPV油耗邁入3升時代,A級轎車油耗邁入2升時代。

星源超級雙擎則開創了智能混動全新品類。其搭載行業首創的5.4kWh高倍率安全電池,解決了"油車不智能"的用戶痛點。這塊電池可以支撐車輛在發動機不啟動情況下長時間運行空調、座椅按摩、影音娛樂等功能,還支持2.2kW車內外放電與輕享哨兵功能。即便熄火鎖車,系統也能完成整車OTA后臺升級,讓油車同樣擁有"常用常新"的進化能力。

從市場角度看,星源動力技術矩陣的發布意味著廣汽在混動領域形成了覆蓋增程、插混、油混的全場景解決方案,這將為其在新能源轉型中提供強有力的技術支撐。
誰說一臺SUV不能兼顧家用和硬核越野?
有數據顯示,國內SUV用戶城市通勤用車時間占比超87%,同時超65%的用戶每年有戶外露營與越野需求。但是很多買過SUV的用戶都知道,家用SUV雖然車身和底盤較高,但是一旦動真格越野起來,沒有“爆裝備”都算是萬事大吉了。
這一矛盾直接催生了廣汽星艦車身技術的誕生。廣汽集結近百人核心團隊歷時29個月攻堅,以原創"嵌入式大梁+多元環籠"設計,打破了承載式車身不適合越野、非承載式車身不適合家用的困局。

車身結構強度是這一技術的亮點。整車扭轉剛度可達38000N·m/°,達到傳統硬派越野標桿的近4倍,彎曲剛度42000N/mm,為行業主流水平的1.5倍。這意味著,當遇到極限越野場景時,即使單個車輪懸空1m,車身變形也不足1.5mm,絕對不會出現越野后打不開車門的情況。
當然,光有硬度也不行,安全防護也很重要。在這一點上,廣汽星艦車身技術擁有720°全域碰撞防護,關鍵部位采用2000MPa級熱成型鋼,A柱嵌入2200MPa級隱藏式抗翻滾架,頂壓能力達國標2.7倍,且實現側面柱碰電池包0mm侵入。

更強的車身結構也帶來了更好的NVH性能,120km/h高速行駛時車內噪音小于68dB,這一表現媲美很多高端車型了。
從簡單問答到真的懂你,芯片自研釋放無限可能
當大模型加速上車,智能座艙已普遍實現"有問必答"的基礎交互能力。
廣汽全新發布的星河智艙ADiGO Intelligence端云一體架構,以自研三大核心引擎推動座艙向"懂你"的貼心伙伴進化。

該架構基于超過375萬輛車的真實運行數據,通過多模態感知引擎,基于記憶的多智能體協同引擎等技術,不僅可以實現下車安全提醒、遺留物品提醒等主動安全守護功能,還能同時協同15個AI技能,一站式完成路線規劃、餐廳取號、停車預約等全流程服務。車不只是車,更是一個一下子打點好旅途規劃的超能旅游搭子。
此外,廣汽還與星海音樂廳達成深度戰略合作,打造ADiGO SOUND 2.0靈動音樂艙,針對不同出行場景打造專業級聲學調校。

支撐這一切智能體驗的,是星靈電子電氣架構4.0。該架構以"全域融合計算中心、極速神經網絡、可塑神經元"三大核心模塊,賦予整車"全局思考、極速反應、持續進化"的能力。
其中,全域融合計算中心搭載行業頂尖3nm制程旗艦芯片,智能化的綜合性能較上一代架構提升40%,并首次實現智能駕駛、智能座艙、動力、底盤、車身及車聯網六域合一,是行業目前集成度最高的計算中心。

去年,廣汽發起國內首個"汽車芯片應用生態共建計劃",一年來聯合國內頂尖科研力量成功開發出51款行業領先的芯片產品,填補多項行業空白。
目前,廣汽已攜手105家生態伙伴,完成近400款芯片的聯合定義開發和應用驗證,并首創搭建端到端聯動驗證平臺。在本屆科技日上,廣汽還發布了中國第一臺芯片設計100%國產化的智能新能源汽車:昊鉑GT攀登版,這是中國汽車產業鏈自主可控能力發展的重要里程碑。

不僅如此,廣汽秉承著開放的態度,宣布所有芯片技術成果將向全行業開放共享,賦能軌道交通、低空經濟、具身智能等領域。讓行業共同進步,這才是一家大企業應有的擔當。
“科技向心”回應時代期待
廣汽集團總經理閤先慶在科技日致辭中提到:"把科技扎進土里,把用戶裝進心里,讓廣汽長出真正頑強的生命力,是廣汽不變的初心。"
從星源動力的全場景覆蓋,到星艦車身的結構創新,再到星河智艙的主動智能與星靈架構的底層突破,以及芯片生態的自主可控,廣汽正在用"中國技術"回應時代期待。
當"科技向心"從口號變為實實在在的技術落地,廣汽正在證明:在新能源汽車技術發展不斷加速的當下,技術自主不僅是企業行穩致遠的根基,更是中國汽車產業向上突破的必由之路。
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