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2026年,中國汽車產業正經歷從“制造量變”向“品牌質變”的關鍵跨越。然而,行業內部價格戰愈演愈烈,部分企業以“以價換量”陷入內卷,通過壓縮成本、降低配置、延長供應商賬期等方式換取短期市場份額,最終透支用戶信任。在此背景下,長城汽車董事長魏建軍走進山西平遙日昇昌票號,在央視新聞實景直播中展開一場跨越百年的商道對話,為中國汽車行業破局給出了清晰答案:契約精神,是企業經營的第一性原理。

對于汽車這一關乎生命安全的耐用品而言,契約從不是空洞的口號。自2005年起,長城汽車啟動整車質量評審會,這項無儀式、無彩排、只挑毛病的會議,每周四早7:30雷打不動舉行。截至2026年,已累計舉辦超1000場,魏建軍親身參與950余場,用21年的堅守鑄就了一條“品質鐵律”。
“從投資收益的角度講,它是失敗的,但我們立了名聲,立了行業對用戶的承諾和信任。”魏建軍的復盤,道出了長城契約精神的核心——短期利益可舍,用戶信任不可負。21年千場評車會,不是形式主義,而是將“用戶至上”轉化為可驗證、可感知的品控體系,用日復一日的較真筑牢品牌信任的根基。

長城的契約精神,不止于品控較真,更延伸至產業鏈與用戶服務的全維度責任擔當。
在供應鏈層面,長城拒絕將價格戰壓力轉嫁給供應商。公司成立芯動半導體,聚焦第三代功率半導體碳化硅研發,打造國內首創CSS技術平臺,實現模塊功率密度提升50%、成本降低30%,不僅打破國外技術壟斷,更用自主創新保障產業鏈自主可控,踐行對產業的契約。
在用戶服務層面,長城汽車長期向全國4S店派駐技術人員傾聽反饋,定期舉辦用戶座談會直面問題,甚至主動為出現質量問題的用戶換車,以“兜底精神”踐行對用戶的誠信承諾。在企業治理層面,魏建軍直接垂直管理質量部門,明確“質量不好就是工作不到位”,并開放第1000場評車會,邀請百萬公里老車主全程參與,用透明化實踐接受用戶監督。
從平遙日昇昌“以義制利、見票即兌”的晉商信義,到長城汽車36年“一車品質行全球”的造車實踐,跨越百年,契約精神始終是中國實業穿越周期的底氣。
當前,中國汽車正加速全球化布局。魏建軍在平遙的對話,不僅是對中國實業精神的尋根,更是向全球市場的倡議:契約精神不是長城的專屬,而是中國汽車品牌走向世界的共同底氣。

長城汽車36年的造車史證明:價格戰終會落幕,流量熱潮終會褪去,唯有堅守品質、踐行契約,才能贏得用戶長期信任,實現穿越周期的可持續發展。21年千場評車會、36年長期主義堅守、全鏈自研的技術擔當,本質上都是長城對用戶、對產業、對全球的契約兌現。
“我們一定要把這個‘信’立起來,看長遠,不要有短期行為。能把我們中國的歷史文化,隨著產品出海、人員出海,帶到國外,讓中國品牌在全球叫得更響、更亮?!蔽航ㄜ姷倪@番話,正是中國汽車從“制造大國”邁向“品牌強國”的最佳注腳。當長城汽車用千場較真守住品質底線,用拒絕價格戰踐行責任擔當,用全鏈自研筑牢技術根基,也為中國車企高質量發展提供了可復制的范本。

未來,契約精神將繼續成為中國汽車品牌出海的“硬通行證”,推動中國汽車真正實現從制造量變到品牌質變的跨越。
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