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當中國汽車產業站在 “十五五” 開局的關鍵節點,從產銷第一的 “大國” 向兼具技術、品牌、文化影響力的 “強國” 跨越,成為擺在全行業面前的時代考題。3 月 17 日,《人民日報》獨家專訪長城汽車董事長魏建軍,這位扎根汽車行業 36 年的老兵,以 “立信” 為核心,直指產業發展的深層痛點,給出十二字破局真言,更向全行業發出立公信的時代倡議。在我看來,這場專訪不僅是一位企業家對行業發展的深度思考,更是中國汽車產業擺脫浮躁、回歸本質,邁向高質量發展的重要信號,而 “立信” 二字,正是解開中國汽車由大到強密碼的關鍵所在。

中國汽車成為全球產銷第一大國,早已是不爭的事實,但規模的登頂,卻并未讓我們真正站上汽車強國的舞臺。在我多年的車評生涯中,始終有一個感受:中國汽車走出去的腳步越快,越能發現,單純的產品出口永遠抵不過產業輸出的力量,單純的銷量數字,也撐不起一個汽車強國的脊梁。魏建軍在專訪中所言 “世界上真正的強國是產業輸出,不是光賣給人家商品,而是帶著產業、帶著文化,融入到我們的銷售地”,可謂一語中的。汽車強國的內核,從來都是科技創新的硬實力、質量可靠的基本盤、產業出海的深度融合,以及汽車文化的全球共鳴。而這一切的基礎,歸根結底是 “信任”—— 用戶對產品的信任,產業鏈各環節之間的信任,全球市場對中國品牌的信任。失去了信任,再亮眼的銷量都是空中樓閣,再先進的技術也難以落地生根。

當下的中國汽車產業,正陷入一場看似繁榮的 “信任隱憂”,魏建軍直指的四大時代課題,恰恰戳中了行業發展的痛點,這也是我在觀察行業時深感焦慮的地方。其一,資本的過度干預讓部分企業偏離造車本質,沉迷資本游戲的短期逐利,卻忽視了技術研發和品質提升這一造車根本。反觀長城汽車,2.3 萬人的工程師團隊、新能源汽車專利量行業第一的成績,正是用行動詮釋了何為回歸價值創造,這也是企業能長久立足的根本。其二,行業的無序競爭讓品質底線一再被挑戰,部分企業為拼規模打價格戰,犧牲產品品質,最終消耗的是整個行業的用戶信任。作為車評人,我見過太多因企業短期逐利而讓用戶蒙受損失的案例,當用戶對品牌失去信心,受傷的不僅是單個企業,更是整個中國汽車品牌的口碑。其三,零和博弈的思維讓主機廠與供應鏈陷入對立,過度擠壓供應鏈利潤,最終導致產業鏈韌性受損,整車的信用根基被動搖。汽車產業是典型的生態產業,一榮俱榮一損俱損,唯有共生共贏,才能讓整個產業鏈行穩致遠。長城推動旗下零部件公司獨立運營、反哺行業,正是打通產業鏈堵點的絕佳范本。其四,產業出海的淺層化讓中國品牌在國際市場淪為 “可替代商品”,只做產品出口,缺乏本地化深耕,永遠無法真正贏得全球市場的尊重。這四大課題,歸根結底都是 “信任” 的缺失,而信任的缺失,正是中國汽車邁向強國之路的最大阻礙。
在價格戰此起彼伏、短期逐利成風的行業環境下,魏建軍給出的破局答案堅定而清晰:先立公信力,才能立產業。這一答案,不僅是長城汽車的生存之道,更是整個中國汽車產業的發展共識,也與我對行業發展的判斷高度契合。商業文明的本質,從來都是信用的流轉,從古代絲綢之路的銀票信義到現代國際貿易的信用證體系,信任始終是降低交易成本、提升運行效率的核心。當信任成為稀缺品,每一次合作、每一筆交易都需要付出額外的成本,行業發展便會步履維艱;而當公信力真正建立,企業之間的合作會更順暢,用戶與品牌之間的聯結會更牢固,產業出海的道路也會更平坦。更重要的是,在技術可以被追趕、產品可以被模仿的當下,一個企業、一個行業的價值觀和公信力,才是最難以被復制的核心競爭力。這是一道護城河,能讓企業穿越市場周期的波動,能讓行業抵御外部環境的風浪,在長期的市場競爭中贏得最終的勝利。

如何將 “信” 真正立起來,讓公信力成為中國汽車產業的底色?魏建軍以長城汽車的長期實踐,勾勒出對用戶、對產業、對全球的三大立信路徑,每一條都落地有聲,也為行業提供了可復制、可借鑒的范本。對用戶立信,核心是敢于 “兜底” 的擔當。車企與用戶之間的信任,從來都不是靠華麗的宣傳和低廉的價格建立的,而是靠對品質的死守、對安全的敬畏,以及出了問題不推諉、敢負責的態度。這種 “兜底” 精神,是企業對用戶最基本的承諾,也是建立用戶信任的第一步。對產業立信,關鍵是構建產業鏈的共生共贏生態。主機廠、供應商、經銷商從來都不是對立面,而是休戚與共的生態共同體,通過標準輸出、能力共建形成信用共同體,實現從 “個體優秀” 到 “群體卓越” 的躍升,才能讓整個產業的發展更有底氣。對全球立信,核心則是 “生態出海” 的深度融合。長城在泰國、巴西推動研、產、供、銷、服全產業鏈本地化,讓中國品牌從 “走出去” 到 “扎下根”,這正是產業出海的正確打開方式。唯有帶著產業、帶著文化融入當地,將商業行為轉化為價值共創,才能讓中國品牌真正成為當地社會信賴的合作伙伴,贏得全球市場的真正尊重。
36 年深耕汽車行業,魏建軍從個人品格到企業實踐,再到行業倡導,始終將 “立信” 刻在骨子里。而他在專訪最后向全行業發出的 “把信立起來,看長遠,不要有短期行為” 的倡議,更是振聾發聵。在我看來,這不僅是一位企業家的責任擔當,更是對中國汽車產業的殷切期盼。當下的中國汽車產業,不缺技術、不缺產能、不缺市場,缺的是沉下心來做實業的定力,缺的是堅守品質的底線,缺的是全行業共同守護的公信力。當 “以質踐信”“以合傳信”“以行立信” 成為全行業的自覺行動,當每一家車企都能回歸造車本質、堅守價值創造,當產業鏈各環節都能共生共贏、彼此信任,當中國品牌能以公信力為基石,帶著產業和文化走向全球,中國汽車才能真正擺脫 “大而不強” 的標簽,真正站上汽車強國的舞臺。
站在 “十五五” 的新起點,中國汽車產業的強國之路,道阻且長,但行則將至。魏建軍以 “立信” 作答時代命題,為行業點亮了前行的明燈。而這份 “立信” 的堅守,不僅需要長城汽車這樣的企業躬身實踐,更需要全行業的共同努力。唯有以公信力為基石,摒棄短期逐利,堅守長期主義,中國汽車才能在全球舞臺上真正叫得響、立得住,才能為中國式現代化書寫屬于汽車產業的堅實篇章,真正完成從制造大國到品牌強國、從規模擴張到價值引領的時代躍遷。
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