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當中國汽車產業站在 “十五五” 開局的關鍵節點，從產銷第一的 “大國” 向兼具技術、品牌、文化影響力的 “強國” 跨越，成為擺在全行業面前的時代考題。3 月 17 日，《人民日報》獨家專訪長城汽車董事長魏建軍，這位扎根汽車行業 36 年的老兵，以 “立信” 為核心，直指產業發展的深層痛點，給出十二字破局真言，更向全行業發出立公信的時代倡議。在我看來，這場專訪不僅是一位企業家對行業發展的深度思考，更是中國汽車產業擺脫浮躁、回歸本質，邁向高質量發展的重要信號，而 “立信” 二字，正是解開中國汽車由大到強密碼的關鍵所在。
中國汽車成為全球產銷第一大國，早已是不爭的事實，但規模的登頂，卻并未讓我們真正站上汽車強國的舞臺。在我多年的車評生涯中，始終有一個感受：中國汽車走出去的腳步越快，越能發現，單純的產品出口永遠抵不過產業輸出的力量，單純的銷量數字，也撐不起一個汽車強國的脊梁。魏建軍在專訪中所言 “世界上真正的強國是產業輸出，不是光賣給人家商品，而是帶著產業、帶著文化，融入到我們的銷售地”，可謂一語中的。汽車強國的內核，從來都是科技創新的硬實力、質量可靠的基本盤、產業出海的深度融合，以及汽車文化的全球共鳴。而這一切的基礎，歸根結底是 “信任”—— 用戶對產品的信任，產業鏈各環節之間的信任，全球市場對中國品牌的信任。失去了信任，再亮眼的銷量都是空中樓閣，再先進的技術也難以落地生根。
當下的中國汽車產業，正陷入一場看似繁榮的 “信任隱憂”，魏建軍直指的四大時代課題，恰恰戳中了行業發展的痛點，這也是我在觀察行業時深感焦慮的地方。其一，資本的過度干預讓部分企業偏離造車本質，沉迷資本游戲的短期逐利，卻忽視了技術研發和品質提升這一造車根本。反觀長城汽車，2.3 萬人的工程師團隊、新能源汽車專利量行業第一的成績，正是用行動詮釋了何為回歸價值創造，這也是企業能長久立足的根本。其二，行業的無序競爭讓品質底線一再被挑戰，部分企業為拼規模打價格戰，犧牲產品品質，最終消耗的是整個行業的用戶信任。作為車評人，我見過太多因企業短期逐利而讓用戶蒙受損失的案例，當用戶對品牌失去信心，受傷的不僅是單個企業，更是整個中國汽車品牌的口碑。其三，零和博弈的思維讓主機廠與供應鏈陷入對立，過度擠壓供應鏈利潤，最終導致產業鏈韌性受損，整車的信用根基被動搖。汽車產業是典型的生態產業，一榮俱榮一損俱損，唯有共生共贏，才能讓整個產業鏈行穩致遠。長城推動旗下零部件公司獨立運營、反哺行業，正是打通產業鏈堵點的絕佳范本。其四，產業出海的淺層化讓中國品牌在國際市場淪為 “可替代商品”，只做產品出口，缺乏本地化深耕，永遠無法真正贏得全球市場的尊重。這四大課題，歸根結底都是 “信任” 的缺失，而信任的缺失，正是中國汽車邁向強國之路的最大阻礙。
在價格戰此起彼伏、短期逐利成風的行業環境下，魏建軍給出的破局答案堅定而清晰：先立公信力，才能立產業。這一答案，不僅是長城汽車的生存之道，更是整個中國汽車產業的發展共識，也與我對行業發展的判斷高度契合。商業文明的本質，從來都是信用的流轉，從古代絲綢之路的銀票信義到現代國際貿易的信用證體系，信任始終是降低交易成本、提升運行效率的核心。當信任成為稀缺品，每一次合作、每一筆交易都需要付出額外的成本，行業發展便會步履維艱；而當公信力真正建立，企業之間的合作會更順暢，用戶與品牌之間的聯結會更牢固，產業出海的道路也會更平坦。更重要的是，在技術可以被追趕、產品可以被模仿的當下，一個企業、一個行業的價值觀和公信力，才是最難以被復制的核心競爭力。這是一道護城河，能讓企業穿越市場周期的波動，能讓行業抵御外部環境的風浪，在長期的市場競爭中贏得最終的勝利。
如何將 “信” 真正立起來，讓公信力成為中國汽車產業的底色？魏建軍以長城汽車的長期實踐，勾勒出對用戶、對產業、對全球的三大立信路徑，每一條都落地有聲，也為行業提供了可復制、可借鑒的范本。對用戶立信，核心是敢于 “兜底” 的擔當。車企與用戶之間的信任，從來都不是靠華麗的宣傳和低廉的價格建立的，而是靠對品質的死守、對安全的敬畏，以及出了問題不推諉、敢負責的態度。這種 “兜底” 精神，是企業對用戶最基本的承諾，也是建立用戶信任的第一步。對產業立信，關鍵是構建產業鏈的共生共贏生態。主機廠、供應商、經銷商從來都不是對立面，而是休戚與共的生態共同體，通過標準輸出、能力共建形成信用共同體，實現從 “個體優秀” 到 “群體卓越” 的躍升，才能讓整個產業的發展更有底氣。對全球立信，核心則是 “生態出海” 的深度融合。長城在泰國、巴西推動研、產、供、銷、服全產業鏈本地化，讓中國品牌從 “走出去” 到 “扎下根”，這正是產業出海的正確打開方式。唯有帶著產業、帶著文化融入當地，將商業行為轉化為價值共創，才能讓中國品牌真正成為當地社會信賴的合作伙伴，贏得全球市場的真正尊重。
36 年深耕汽車行業，魏建軍從個人品格到企業實踐，再到行業倡導，始終將 “立信” 刻在骨子里。而他在專訪最后向全行業發出的 “把信立起來，看長遠，不要有短期行為” 的倡議，更是振聾發聵。在我看來，這不僅是一位企業家的責任擔當，更是對中國汽車產業的殷切期盼。當下的中國汽車產業，不缺技術、不缺產能、不缺市場，缺的是沉下心來做實業的定力，缺的是堅守品質的底線，缺的是全行業共同守護的公信力。當 “以質踐信”“以合傳信”“以行立信” 成為全行業的自覺行動，當每一家車企都能回歸造車本質、堅守價值創造，當產業鏈各環節都能共生共贏、彼此信任，當中國品牌能以公信力為基石，帶著產業和文化走向全球，中國汽車才能真正擺脫 “大而不強” 的標簽，真正站上汽車強國的舞臺。
站在 “十五五” 的新起點，中國汽車產業的強國之路，道阻且長，但行則將至。魏建軍以 “立信” 作答時代命題，為行業點亮了前行的明燈。而這份 “立信” 的堅守，不僅需要長城汽車這樣的企業躬身實踐，更需要全行業的共同努力。唯有以公信力為基石，摒棄短期逐利，堅守長期主義，中國汽車才能在全球舞臺上真正叫得響、立得住，才能為中國式現代化書寫屬于汽車產業的堅實篇章，真正完成從制造大國到品牌強國、從規模擴張到價值引領的時代躍遷。
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