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或許在不遠的將來，當人們提起自動駕駛時，第一個想到的將不僅僅是特斯拉，還有這個從電池起家、在電動化領域顛覆行業、如今又在智能化賽道上全力沖刺的中國品牌。

據相關報道，比亞迪聯合深圳市交通局等部門在深圳正式啟動面向量產的L3級自動駕駛全面內測，目前已完成超過15萬公里的實際道路驗證。這一消息不僅標志著比亞迪在高級別自動駕駛領域邁出關鍵一步，也為中國智能駕駛技術的規模化落地提供了重要的實踐樣本。

此次測試以安全為核心，覆蓋深圳開放的高快速路，并系統納入了雨天、夜間、道路施工等多場景復雜工況，全面驗證L3級系統的成熟度與可靠性，旨在為國家L3級自動駕駛政策與標準制定提供扎實依據。

安全實測，從路測數據到量產底氣

15萬公里，這個數字對于自動駕駛測試而言具有標志性意義。比亞迪此次內測不僅里程足夠，更在場景復雜度上做到了行業前列。

測試車輛需要在真實道路上應對各種突發情況：突如其來的大雨、夜間照明不足的道路、臨時設置的施工區域……這些場景正是L3級自動駕駛必須攻克的難關。

比亞迪的測試車輛不僅要完成基本的車道保持和自適應巡航，還要能夠自主完成變道超車、進出匝道、施工區繞行等復雜操作。

深圳作為中國科技創新中心，其道路環境復雜多變，能夠在這里完成如此大規模的實測，足以證明比亞迪L3系統的成熟度。

政策先行者，從首張牌照到量產試點

比亞迪在自動駕駛政策準入方面走在了行業前列。早在2023年7月，比亞迪就拿到了國內第一張L3級自動駕駛測試牌照，開創了行業先河。

今年，比亞迪成功入選國家四部門首批L3級自動駕駛準入及上路通行試點的9家企業之一。這一資格的獲得，是四部委和深圳交通局經過嚴格準入遴選的結果，充分證明了比亞迪在智能駕駛領域的實力。

從測試牌照到上路試點，比亞迪每一步都踏在了政策節奏的關鍵點上。這種政策敏感度和技術實力的結合，讓比亞迪在自動駕駛賽道占據了有利位置。

試點資格的獲得不僅僅是榮譽，更是責任。比亞迪的測試數據將為我國L3級自動駕駛法規制定、標準完善提供寶貴的一手資料。

技術積淀，從天神之眼到L3系統

比亞迪在智能駕駛領域的布局可以追溯到多年前。公司很早就提出 “上半場是電動化，下半場是智能化” 的戰略判斷，這一前瞻性布局如今正轉化為實實在在的技術優勢。

“天神之眼”智能駕駛輔助系統是比亞迪技術實力的集中體現。目前，該系統每天生成的輔助駕駛數據已超過1.5億公里，構建了行業領先的數據底座。

如此龐大的數據量為AI大模型的持續訓練與快速迭代提供了堅實基礎。數據驅動的算法優化，讓比亞迪的自動駕駛系統能夠在短時間內實現質的飛躍。

比亞迪擁有超過4000名工程師的智能駕駛研發團隊，無論是團隊規模還是研發能力，都穩居行業第一梯隊。這支龐大的技術團隊是比亞迪智駕領先的堅實保障。

安全承諾，從技術自信到用戶安心

今年7月，比亞迪做出了一個行業首創的承諾：對“天神之眼”車輛用戶在泊車輔助場景下的安全及相關損失進行全方位兜底，且賠償無上限、不限首任車主。

這一承諾的背后，是比亞迪對自身技術的高度自信，也是對用戶安全極度負責的企業態度。在自動駕駛這個敏感領域，安全永遠是第一位的。

比亞迪的L3內測同樣以安全為核心。測試中不僅有嚴格的安全規程，還有完善的后備方案。這種對安全的極致追求，正是自動駕駛技術能夠走向大眾的前提。

從技術研發到實際應用，比亞迪構建了一套完整的安全體系。這套體系不僅包括硬件冗余、軟件容錯，還包括完善的數據監控和應急響應機制。

市場印證，從銷量冠軍到全民智駕

市場對比亞迪智駕技術的認可已經通過銷量得到印證。截至2025年11月底，比亞迪搭載“天神之眼”駕駛輔助系統的車型累計銷量已突破230萬輛。

這一數字讓比亞迪持續蟬聯中國輔助駕駛車型銷量及系統裝車量榜首。銷量的背后，是消費者對比亞迪智駕技術的信任和認可。

比亞迪提出的“全民智駕”戰略正在逐步變為現實。L3級自動駕駛的量產，將使更多消費者能夠體驗到高階自動駕駛帶來的便利。

從高端車型到大眾市場，比亞迪正在推動智能駕駛技術的普及。這種普惠性戰略，與比亞迪一貫的“技術為王，創新為本”的發展理念一脈相承。

總結：

截至2025年11月底，比亞迪“天神之眼”系統已經裝車超過230萬輛。這個龐大的用戶群體每天產生著海量的駕駛數據，不斷反哺系統的優化升級。

當其他車企還在為L2++系統迭代時，比亞迪已經將L3級自動駕駛推向量產前夜。深圳的街道上，比亞迪測試車的身影正預示著一個新駕駛時代的到來。