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環塔拉力賽是國內極具影響力的長距離越野賽事，憑借高難度、長里程、復雜地形等特點，被業內稱為 “東方達喀爾”，在國內越野賽事體系中占據標桿地位。賽事賽道覆蓋沙漠、戈壁、雅丹、河谷等多種極端地貌，全程對車輛的動力、底盤、可靠性以及車手駕駛經驗、團隊保障能力提出極高要求，是檢驗越野車型綜合實力的重要舞臺。2026 年環塔拉力賽迎來全面升級，總里程提升至 7500 公里，其中特殊賽段長度接近 3400 公里，沙漠賽段占比達到六成，賽事首次對標達喀爾拉力賽的標準與強度，成為歷屆環塔中挑戰最大、競爭最激烈的一屆，也為參賽品牌與車型帶來前所未有的考驗。
4 月 29 日，猛士汽車 2026 環塔拉力賽出征儀式在武漢工廠正式舉辦，標志著猛士汽車以完整車隊陣容正式投身本屆環塔賽事。本次猛士汽車選擇與韓魏賽車聯合組隊，以專業車隊模式參與角逐，依托雙方在越野賽事、車輛技術研發等領域的優勢，共同應對環塔賽道的嚴苛挑戰。出征儀式的舉辦，也意味著猛士汽車正式進入賽事備戰沖刺階段，以實戰姿態接受極限環境的檢驗。
此次代表猛士汽車參賽的賽車，基于猛士 M817 Ultimate 核心技術平臺打造，與量產車型保持技術同源，并非專為賽事定制的特殊改裝車型。這種設定的核心目的，是在真實極限場景中驗證量產車關鍵技術的可靠性，為后續產品推向市場提供扎實的數據支撐與品質保障。參賽車輛搭載升級后的極猛動力 2.0 系統，針對環塔賽事高溫、連續高負荷運轉的工況優化調校，保障長時間行駛中動力輸出穩定，避免發動機、電池等核心部件出現過熱問題，滿足長距離越野的動力需求。
同時，賽車配備磐石底盤 2.0 系統，實現操控邏輯從被動響應向主動預判升級，配合差速鎖控制功能，提升車輛在沙漠、戈壁等松軟路面的通過能力，有效降低陷車風險，讓車輛在復雜地形中保持穩定操控狀態。從動力到底盤，關鍵配置均圍繞量產技術展開，也讓本次參賽更具產品驗證意義。
猛士汽車相關負責人表示，環塔拉力賽是天然的極限測試場，通過最嚴苛的路況與行駛條件，能夠真實暴露技術短板、驗證系統可靠性，最終把賽場積累的經驗轉化為產品升級的動力，為用戶提供更可靠、更安心的越野出行體驗。
除了硬核車輛實力，猛士汽車也組建了經驗豐富的參賽團隊。車隊包含侯紅寧、劉飛寬、杜軍、李東峰、敖日格樂、吳奇、孫歐等多位資深車手與領航員，具備豐富的越野賽事經驗，能夠應對各類突發路況與行駛挑戰。值得關注的是，猛士汽車總工程師杜江偉也將親自駕駛賽車參賽，全程參與車輛調試與路況驗證，以研發者與駕駛者的雙重身份，優化車輛細節表現，進一步提升賽車可靠性與適應性。
本次出征環塔拉力賽，猛士汽車獲得東風汽車、寧德時代、華為乾崑、智新科技、TMAX 天銘、東風商用車、宜昌蔚馳、丹拿音響、淅川減震、高德紅外等十家合作伙伴的支持，在動力系統、智能配置、底盤調校、車載設備等方面提供技術支撐，共同完成賽車調試與賽前準備工作。4 月上旬，猛士團隊已在內蒙古庫布齊沙漠開展實地測試，嚴格執行每日點檢、測試、維修的流程，通過多輪實戰演練優化車輛狀態，提升團隊協作效率，為正式參賽做好充分準備。
對猛士汽車而言，參與環塔拉力賽不只是一場競技比拼，更是面向市場與用戶的公開品質檢驗。在極限環境中驗證技術、沉淀經驗，再反哺到量產車型研發與迭代，持續強化硬派越野產品的核心競爭力。同時，通過參與頂級越野賽事，推動越野文化普及，讓更多人感受硬派越野的魅力，也讓專業賽事技術真正落地到用戶日常用車場景中。
隨著出征儀式落幕，猛士車隊即將踏上環塔征程。在史上最嚴苛的賽況下，這支兼具技術實力與團隊默契的隊伍，將以穩定表現迎接挑戰，用實戰成績展現中國硬派越野的技術水平。
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