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隨著設計語言迭代升級,全新產品陸續落地,步入新發展周期的阿維塔,以更加成熟、多元的姿態,精耕新豪華賽道。
文 / 張恒
本屆北京車展,阿維塔展臺內容滿滿。
車展首日,VISION XPECTRA概念車完成亞洲首秀,作為品牌“情感新奢”設計哲學的具象載體,預示著全新一代設計語言即將落地。同時,不久前上市的新阿維塔12、阿維塔06T也同步亮相,產品全面進階,覆蓋多元出行場景。
阿維塔科技董事長 王輝
在品牌五周年的關鍵節點上,阿維塔科技董事長王輝在發布會現場,明確了阿維塔下一階段的發展方向與量化目標。面向2030年,品牌將持續推進科技實力、產品實力與全球化布局全方位進階,規劃全球銷量、海外市場占比,同時持續擴容產品矩陣,計劃推出17款全新車型,補充大六座旗艦SUV品類,并落地前沿電池技術,完善轎車、SUV、MPV全覆蓋的產品矩陣。
宏觀戰略清晰落地,而面對當下行業內卷、市場競爭焦慮等現實問題,品牌一線經營思路、產品調整邏輯、技術差異化思考,則在后續的高層群訪中,由阿維塔科技總裁陳卓、副總裁王金海進行了深入、務實的闡述。不回避行業現狀,不夸大短期目標,客觀復盤發展得失,清晰拆解產品與技術邏輯,讓外界看到了阿維塔真實的發展狀態與長期思考。
以自身節奏穿越市場周期
新能源汽車行業競爭進入飽和階段,新品持續投放市場,消費需求逐步分化,整個行業普遍存在發展焦慮。針對行業現狀,陳卓直言,市場不確定因素與同質化競爭,是所有汽車品牌共同的挑戰。品牌建設有固定規律和成長周期,盲目跟風內卷、只看重短期成績,會打亂企業長期發展節奏。
阿維塔科技總裁 陳卓
陳卓表示,阿維塔現階段調整節奏,是配合產品迭代做出的主動調整。目前品牌正處于新老車型交替周期,主動優化推廣節奏與交付節奏,為整車硬件、智能駕駛、底盤架構等核心技術的全面升級留出充足空間。
新款阿維塔12保留經典外觀造型,三電系統、電控邏輯、智駕功能完成全面升級;全新阿維塔06T正式亮相,后續下半年還會有多款改款車型陸續上市,整體產品迭代規劃清晰明確。
結合全年市場規劃,陳卓透露,阿維塔計劃在今年5月,穩住國內月銷一萬輛的穩定銷量。他也客觀提到,萬輛月銷只是品牌發展的基礎門檻,想要支撐長期健康發展,持續提升整體市場規模,仍是后續核心方向。
阿維塔采用輕量化運營模式,依靠精簡高效的團隊,完成全國七百余家線下渠道布局,成熟高效的運營體系,為品牌穩定經營提供支撐。

在整體布局層面,阿維塔采用國內深耕、海外拓展的雙線發展策略。國內市場依托完善的產品矩陣,持續挖掘高端細分市場的消費潛力。海外市場保持穩步增長,阿維塔業務已經覆蓋四十多個國家和地區,泰國、阿聯酋等重點區域,市場表現保持穩定。按照年度規劃,品牌今年會加快海外銷售網點建設,逐步推進歐洲市場落地,循序漸進拓寬全球化布局。
堅守原創與情感新奢
高端新能源領域,很多車型外觀越來越像,設計同質化非常嚴重。阿維塔一直堅持自主原創設計,形成自己獨有的審美風格,這也是它和其他高端品牌最大的區別。
這次車展亮相的VISION XPECTRA概念車,直觀展現出阿維塔“情感新奢”的設計思路。設計參考中式文化里的氣韻形態,整體圍繞能量感做表達,弱化工業產品的生硬感,讓車不再只是代步工具,而是能和人產生情感共鳴的出行載體。全景棱鏡座艙、情感渦流交互中樞,再加上環保面料與針織工藝的搭配,車內氛圍更自然、更有質感。
這套全新設計思路,會在第二代量產車上慢慢落地,專屬車身線條、燈光特征和座艙布局,都會逐步用到量產車型上。

聊到設計的延續和更新,陳卓提到,阿維塔不會丟掉原創設計的根本,所有調整都會貼合用戶實際審美。第一代車型風格前衛個性,吸引了一批認可度很高的忠實用戶。等到第二代產品增多,設計會更加包容,保留品牌經典設計元素,同時適配更多人的審美喜好。
旗下不同車型,會按照用戶人群和使用場景微調設計,兼顧家用、商務、運動等多種需求。不管風格怎么調整,原創、前衛、有溫度的設計本質不會變。背靠長安成熟的制造與工程能力,阿維塔可以把概念車上的前衛設計完整落地,讓好看的設計,真正變成消費者能買到的實車。
堅持安全優先打造技術壁壘
現在智能化和電動化更新快,尤其對高端品牌來說,直接決定自身實力上限。
阿維塔走的是兩條路并行的技術路線:一方面和股東深度合作,另一方面自己做全棧研發,既能用得上產業鏈最頂尖的技術,又能打造屬于自己的專屬技術體系,這也是它和其他品牌不一樣、別人學不來的優勢。

阿維塔是華為、寧德時代的重要技術股東,不只是簡單買別人的技術,而是從一開始就參與新技術的定義和聯合研發。像華為的乾崑全套智能駕駛系統、鴻蒙全新座艙,還有寧德時代的凝聚態電池,這些前沿技術都會先用到阿維塔的車型上,保證它的智能水平和能源技術一直走在前面。
除了和外部合作,阿維塔也一直在加大自主研發的力度,太行智控底盤、昆侖智慧增程這兩套自己研發的技術體系,也在不斷更新升級。其中,太行智控2.0和分布式電驅,是阿維塔最有代表性的核心技術。
陳卓詳細解釋了這套技術的研發思路:行業里大多用前后軸四驅的方案,但阿維塔沒跟風,堅持用左右雙電機后驅的布局,最核心的目的,就是為了讓行車更安全。
左右兩個車輪能獨立控制扭矩,遇到濕滑、冰雪路面,或者單側車輪抓地力不夠的復雜情況,都能精準應對。就算在高速上發生爆胎,也能有效防止車身失控。在保證極致安全的基礎上,這套系統還能輸出強勁性能,日常通勤和各種出行場景都能兼顧。

阿維塔一直認為,性能只是額外的優勢,安全才是技術研發的根本,以后還會繼續研發四輪獨立控制技術,進一步提升行車的動態安全能力。
平衡高端定位與用戶多元需求
五年發展下來,阿維塔已經落地四款初代車型,售價覆蓋20萬到70萬元高端區間,累計用戶突破二十五萬。來到五周年這個階段,品牌正視自身優勢和問題,主動調整產品規劃,補足細分市場的空缺。
陳卓直言,回顧五年發展,阿維塔樹立了清晰的高端定位,也沉淀出一批認可度很高的核心用戶,但同時也存在明顯短板。早期缺少大空間家用車型,底盤調校也需要進一步貼合國內用戶的駕乘習慣。結合市場真實反饋,后續新車規劃會針對性補齊短板,即將推出的大六座旗艦SUV,就是為了滿足多人家庭出行的需求。

目前,阿維塔的產品矩陣分工明確。新款阿維塔12主打豪華旗艦轎車,拉滿配置和智能化水平。阿維塔06T面向年輕消費群體,綜合產品力可以適配城市通勤、長途出游、運動代步等多種用車場景。價格和定位層面,阿維塔專注新豪華賽道,嚴格把控定價區間,不會盲目下壓門檻,避免拉低整體品牌調性。
渠道和服務也在同步完善。全國七百多家線下網點,穩定落地日常用車服務。阿維塔聯合華為,升級完善智美七星服務體系,用統一標準的主動式服務,優化用戶全周期用車感受。阿維塔和長安、深藍只在供應鏈、后臺研發資源上共享協作,終端銷售和品牌運營完全分開,保持自身高端品牌的獨立屬性。
《汽車人》說:
五年深耕沉淀,阿維塔順利完成從全新品牌入局,到穩固立足新豪華賽道的跨越。

本屆北京車展,王輝發布品牌中長期戰略,明確后續發展路徑。陳卓在采訪中務實解讀經營思路,全面展現阿維塔的產品規劃與技術理念。品牌不追行業熱點,不卷無效參數,直面自身短板、穩步迭代升級,靠原創設計打造差異化風格,以安全技術筑牢核心優勢,用完善產品貼合真實用戶需求。
在激烈的行業浪潮中,阿維塔傳承自身基因的同時溫和進化,穩步前行。隨著設計語言迭代升級,全新產品陸續落地,步入新發展周期的阿維塔,以更加成熟、多元的姿態,精耕新豪華賽道。【版權聲明】本文系《汽車人》原創,出版方所有,未經授權不得轉載或部分復制,違者必究。
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介紹:以人為本,從人出發,執著專業媒體的堅守,專做有溫度的行業解讀。展示汽車行業先鋒風采,還原汽車產業真實動態,傳播汽車核心文化理念。這里,汽車行業唯一的人文之地!
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