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隨著設計語言迭代升級，全新產品陸續落地，步入新發展周期的阿維塔，以更加成熟、多元的姿態，精耕新豪華賽道。

文 / 張恒

本屆北京車展，阿維塔展臺內容滿滿。

車展首日，VISION XPECTRA概念車完成亞洲首秀，作為品牌“情感新奢”設計哲學的具象載體，預示著全新一代設計語言即將落地。同時，不久前上市的新阿維塔12、阿維塔06T也同步亮相，產品全面進階，覆蓋多元出行場景。

阿維塔科技董事長 王輝

在品牌五周年的關鍵節點上，阿維塔科技董事長王輝在發布會現場，明確了阿維塔下一階段的發展方向與量化目標。面向2030年，品牌將持續推進科技實力、產品實力與全球化布局全方位進階，規劃全球銷量、海外市場占比，同時持續擴容產品矩陣，計劃推出17款全新車型，補充大六座旗艦SUV品類，并落地前沿電池技術，完善轎車、SUV、MPV全覆蓋的產品矩陣。

宏觀戰略清晰落地，而面對當下行業內卷、市場競爭焦慮等現實問題，品牌一線經營思路、產品調整邏輯、技術差異化思考，則在后續的高層群訪中，由阿維塔科技總裁陳卓、副總裁王金海進行了深入、務實的闡述。不回避行業現狀，不夸大短期目標，客觀復盤發展得失，清晰拆解產品與技術邏輯，讓外界看到了阿維塔真實的發展狀態與長期思考。

以自身節奏穿越市場周期

新能源汽車行業競爭進入飽和階段，新品持續投放市場，消費需求逐步分化，整個行業普遍存在發展焦慮。針對行業現狀，陳卓直言，市場不確定因素與同質化競爭，是所有汽車品牌共同的挑戰。品牌建設有固定規律和成長周期，盲目跟風內卷、只看重短期成績，會打亂企業長期發展節奏。

阿維塔科技總裁 陳卓

陳卓表示，阿維塔現階段調整節奏，是配合產品迭代做出的主動調整。目前品牌正處于新老車型交替周期，主動優化推廣節奏與交付節奏，為整車硬件、智能駕駛、底盤架構等核心技術的全面升級留出充足空間。

新款阿維塔12保留經典外觀造型，三電系統、電控邏輯、智駕功能完成全面升級；全新阿維塔06T正式亮相，后續下半年還會有多款改款車型陸續上市，整體產品迭代規劃清晰明確。

結合全年市場規劃，陳卓透露，阿維塔計劃在今年5月，穩住國內月銷一萬輛的穩定銷量。他也客觀提到，萬輛月銷只是品牌發展的基礎門檻，想要支撐長期健康發展，持續提升整體市場規模，仍是后續核心方向。

阿維塔采用輕量化運營模式，依靠精簡高效的團隊，完成全國七百余家線下渠道布局，成熟高效的運營體系，為品牌穩定經營提供支撐。

在整體布局層面，阿維塔采用國內深耕、海外拓展的雙線發展策略。國內市場依托完善的產品矩陣，持續挖掘高端細分市場的消費潛力。海外市場保持穩步增長，阿維塔業務已經覆蓋四十多個國家和地區，泰國、阿聯酋等重點區域，市場表現保持穩定。按照年度規劃，品牌今年會加快海外銷售網點建設，逐步推進歐洲市場落地，循序漸進拓寬全球化布局。

堅守原創與情感新奢

高端新能源領域，很多車型外觀越來越像，設計同質化非常嚴重。阿維塔一直堅持自主原創設計，形成自己獨有的審美風格，這也是它和其他高端品牌最大的區別。

這次車展亮相的VISION XPECTRA概念車，直觀展現出阿維塔“情感新奢”的設計思路。設計參考中式文化里的氣韻形態，整體圍繞能量感做表達，弱化工業產品的生硬感，讓車不再只是代步工具，而是能和人產生情感共鳴的出行載體。全景棱鏡座艙、情感渦流交互中樞，再加上環保面料與針織工藝的搭配，車內氛圍更自然、更有質感。

這套全新設計思路，會在第二代量產車上慢慢落地，專屬車身線條、燈光特征和座艙布局，都會逐步用到量產車型上。

聊到設計的延續和更新，陳卓提到，阿維塔不會丟掉原創設計的根本，所有調整都會貼合用戶實際審美。第一代車型風格前衛個性，吸引了一批認可度很高的忠實用戶。等到第二代產品增多，設計會更加包容，保留品牌經典設計元素，同時適配更多人的審美喜好。

旗下不同車型，會按照用戶人群和使用場景微調設計，兼顧家用、商務、運動等多種需求。不管風格怎么調整，原創、前衛、有溫度的設計本質不會變。背靠長安成熟的制造與工程能力，阿維塔可以把概念車上的前衛設計完整落地，讓好看的設計，真正變成消費者能買到的實車。

堅持安全優先打造技術壁壘

現在智能化和電動化更新快，尤其對高端品牌來說，直接決定自身實力上限。

阿維塔走的是兩條路并行的技術路線：一方面和股東深度合作，另一方面自己做全棧研發，既能用得上產業鏈最頂尖的技術，又能打造屬于自己的專屬技術體系，這也是它和其他品牌不一樣、別人學不來的優勢。

阿維塔是華為、寧德時代的重要技術股東，不只是簡單買別人的技術，而是從一開始就參與新技術的定義和聯合研發。像華為的乾崑全套智能駕駛系統、鴻蒙全新座艙，還有寧德時代的凝聚態電池，這些前沿技術都會先用到阿維塔的車型上，保證它的智能水平和能源技術一直走在前面。

除了和外部合作，阿維塔也一直在加大自主研發的力度，太行智控底盤、昆侖智慧增程這兩套自己研發的技術體系，也在不斷更新升級。其中，太行智控2.0和分布式電驅，是阿維塔最有代表性的核心技術。

陳卓詳細解釋了這套技術的研發思路：行業里大多用前后軸四驅的方案，但阿維塔沒跟風，堅持用左右雙電機后驅的布局，最核心的目的，就是為了讓行車更安全。

左右兩個車輪能獨立控制扭矩，遇到濕滑、冰雪路面，或者單側車輪抓地力不夠的復雜情況，都能精準應對。就算在高速上發生爆胎，也能有效防止車身失控。在保證極致安全的基礎上，這套系統還能輸出強勁性能，日常通勤和各種出行場景都能兼顧。

阿維塔一直認為，性能只是額外的優勢，安全才是技術研發的根本，以后還會繼續研發四輪獨立控制技術，進一步提升行車的動態安全能力。

平衡高端定位與用戶多元需求

五年發展下來，阿維塔已經落地四款初代車型，售價覆蓋20萬到70萬元高端區間，累計用戶突破二十五萬。來到五周年這個階段，品牌正視自身優勢和問題，主動調整產品規劃，補足細分市場的空缺。

陳卓直言，回顧五年發展，阿維塔樹立了清晰的高端定位，也沉淀出一批認可度很高的核心用戶，但同時也存在明顯短板。早期缺少大空間家用車型，底盤調校也需要進一步貼合國內用戶的駕乘習慣。結合市場真實反饋，后續新車規劃會針對性補齊短板，即將推出的大六座旗艦SUV，就是為了滿足多人家庭出行的需求。

目前，阿維塔的產品矩陣分工明確。新款阿維塔12主打豪華旗艦轎車，拉滿配置和智能化水平。阿維塔06T面向年輕消費群體，綜合產品力可以適配城市通勤、長途出游、運動代步等多種用車場景。價格和定位層面，阿維塔專注新豪華賽道，嚴格把控定價區間，不會盲目下壓門檻，避免拉低整體品牌調性。

渠道和服務也在同步完善。全國七百多家線下網點，穩定落地日常用車服務。阿維塔聯合華為，升級完善智美七星服務體系，用統一標準的主動式服務，優化用戶全周期用車感受。阿維塔和長安、深藍只在供應鏈、后臺研發資源上共享協作，終端銷售和品牌運營完全分開，保持自身高端品牌的獨立屬性。

《汽車人》說：

五年深耕沉淀，阿維塔順利完成從全新品牌入局，到穩固立足新豪華賽道的跨越。

本屆北京車展，王輝發布品牌中長期戰略，明確后續發展路徑。陳卓在采訪中務實解讀經營思路，全面展現阿維塔的產品規劃與技術理念。品牌不追行業熱點，不卷無效參數，直面自身短板、穩步迭代升級，靠原創設計打造差異化風格，以安全技術筑牢核心優勢，用完善產品貼合真實用戶需求。

在激烈的行業浪潮中，阿維塔傳承自身基因的同時溫和進化，穩步前行。隨著設計語言迭代升級，全新產品陸續落地，步入新發展周期的阿維塔，以更加成熟、多元的姿態，精耕新豪華賽道。【版權聲明】本文系《汽車人》原創，出版方所有，未經授權不得轉載或部分復制，違者必究。