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4月26日，2026北京國際車展現(xiàn)場(chǎng)，長城汽車賽車文化日正式啟幕。本次活動(dòng)集結(jié)四大核心亮點(diǎn)：2026環(huán)塔拉力賽戰(zhàn)車全球首發(fā)、首款PHEV納斯卡風(fēng)格賽車亮相、GF高性能架構(gòu)重磅發(fā)布，同時(shí)官宣回歸達(dá)喀爾拉力賽并布局多項(xiàng)國際頂級(jí)賽事，搭配中國汽車運(yùn)動(dòng)高峰論壇深度研討，以全維度發(fā)力激活中國汽車運(yùn)動(dòng)新勢(shì)能，助力行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

本次賽車文化日，長城汽車攜多款重磅戰(zhàn)車集中亮相，全面展現(xiàn)多元賽事布局成果。2026環(huán)塔拉力賽戰(zhàn)車全球首發(fā)，該車型以坦克700、坦克500、坦克300為原型打造，僅針對(duì)賽事強(qiáng)制要求升級(jí)防滾架、賽車座椅、防爆大油箱等安全配置，核心動(dòng)力總成與底盤架構(gòu)均和量產(chǎn)車保持一致，實(shí)現(xiàn)賽事性能與民用品質(zhì)深度綁定。

全球首款PHEV納斯卡風(fēng)格賽車同步登場(chǎng)，搭載V6插電混動(dòng)系統(tǒng)，未來將換裝V8混動(dòng)系統(tǒng)，以新能源技術(shù)賦能傳統(tǒng)場(chǎng)地賽事，標(biāo)志著長城汽車從越野拉力向國際多元賽事體系拓展。此外，長城與科曼共創(chuàng)版火炮賽車、魏建軍征戰(zhàn)敦煌耐力賽的208號(hào)哈弗H9賽車、哈弗H8達(dá)喀爾復(fù)刻版經(jīng)典戰(zhàn)車同臺(tái)展出，中國傳奇車手周勇現(xiàn)身現(xiàn)場(chǎng)，重溫達(dá)喀爾征戰(zhàn)歷程，點(diǎn)燃現(xiàn)場(chǎng)賽車熱情。

活動(dòng)中，長城汽車董事長魏建軍正式宣布，企業(yè)將回歸達(dá)喀爾拉力賽，同時(shí)出征摩洛哥拉力賽、巴哈1000拉力賽等國際頂級(jí)賽事，加速全球化賽事布局，讓中國賽車力量站上世界賽場(chǎng)。

硬核技術(shù)是賽車運(yùn)動(dòng)的核心支撐，長城汽車依托20年參賽積淀，發(fā)布全新GF高性能架構(gòu)，筑牢自主賽車發(fā)展根基。該架構(gòu)以“先做賽道，再做民用”為核心邏輯，將推出GT3賽車與超級(jí)跑車兩大車型，核心技術(shù)涵蓋賽道級(jí)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置布局、全碳纖維單體殼車身，與超級(jí)跑車實(shí)現(xiàn)技術(shù)同源。

GF架構(gòu)打造的超級(jí)跑車系統(tǒng)功率超1200Ps，推重比達(dá)0.68ps/kg以上，穩(wěn)居千萬以內(nèi)量產(chǎn)混動(dòng)超跑領(lǐng)先水平；其搭載的GF超級(jí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備國內(nèi)首款自研賽道級(jí)電控軟件、首個(gè)賽道級(jí)干式潤滑系統(tǒng)，整體減重30kg，實(shí)現(xiàn)性能與輕量化的極致平衡。

作為少數(shù)實(shí)現(xiàn)全類型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器自研自產(chǎn)的車企，長城汽車通過“以賽促研”戰(zhàn)略，將賽場(chǎng)技術(shù)反哺民用車研發(fā)，既擺脫賽事技術(shù)“卡脖子”困境，又為全球用戶提供全動(dòng)力類型產(chǎn)品選擇。

同期舉辦的中國汽車運(yùn)動(dòng)高峰論壇，以“中國汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展最佳路徑”為主題，匯聚行業(yè)重磅嘉賓共探發(fā)展藍(lán)圖。論壇由國際賽事解說何辛主持，長城汽車董事長魏建軍、中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副秘書長王小剛、傳奇車手周勇、CTCC四冠王張臻東、“中國賽道設(shè)計(jì)第一人”姚啟明齊聚一堂，共同研判行業(yè)機(jī)遇、剖析發(fā)展痛點(diǎn)。

嘉賓們一致認(rèn)為，當(dāng)前中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模領(lǐng)跑、越野熱潮興起、傳播渠道便捷，汽車運(yùn)動(dòng)迎來發(fā)展黃金窗口期。但長期以來，行業(yè)面臨海外技術(shù)、配件、規(guī)則三重壟斷，參賽成本高、核心技術(shù)受制于人等問題，制約著中國汽車運(yùn)動(dòng)的普及與發(fā)展。

長城汽車堅(jiān)持全棧自研，核心目標(biāo)就是打破百年技術(shù)壟斷，降低賽車參與門檻，讓更多中國年輕車手“玩得起、賽得上”，以實(shí)際行動(dòng)為中國賽車人的熱愛保駕護(hù)航。

面向未來，長城汽車將持續(xù)加大賽事投入，積極推動(dòng)中國車企參與國際賽車規(guī)則制定，提升中國汽車運(yùn)動(dòng)的國際話語權(quán)。企業(yè)致力于讓賽車運(yùn)動(dòng)走出小眾圈層，走向全民參與，攜手行業(yè)伙伴、車手與用戶共建汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)，培育獨(dú)具特色的中國汽車文化。

從賽場(chǎng)技術(shù)突破到全民文化培育，長城汽車以對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的純粹熱愛與中國汽車強(qiáng)國的使命擔(dān)當(dāng)，用賽事、技術(shù)、文化三重發(fā)力，為中國汽車運(yùn)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基，助力中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國。