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2026年北京車展上，寶馬和奔馳的展臺隔著通道對望，各自的旗艦轎車也完成了一次“隔空對話”，全新寶馬7系與新一代奔馳S級雙雙亮相，對于有些人來講，是一場豪華行政級轎車的視覺欣賞，但也有人極限二選一不知如何選。

7系霸氣依舊，S級精致發光

全新寶馬7系屬于“看著沒咋變、氣場卻更大”的類型。標志性大尺寸雙腎格柵依舊搶眼，分體式大燈調整為豎置的視覺效果。車身長度達到5391mm，軸距3215mm，加上本次主推的雙色車身，顯得“勞里勞氣”的。奔馳S級雖然也換上最新的設計，整體精致依舊。

7系率先“狂野”換代，S級以AI回應

此外，全新7系最大的變化，是內飾率先搭載了新世代車型的設計語言，全景iDrive系統配合大尺寸中控屏與遠端視平線全景顯示，不規則的副駕駛屏幕也有了，加上全新的方向盤造型，一點也不穩重，甚至有點狂野般的沖動。

但該說不說，作為中期改款的寶馬7系也重點升級了智能輔助駕駛，很多功能也更貼合國內路況，后排還有31英寸車頂屏幕，而奔馳S級也提升了整車的AI性能，整塊MBUX超級屏，首次應用端側多模態大模型VLM。

還要說的是，新款寶馬7系搭載第四代B58直列六缸3.0T渦輪增壓發動機。與此同時，車展上還同步亮相了全新寶馬i7，電氣化和智駕更加融合，CLTC純電續航接近800km。

如果你偏愛駕駛感受和科技感，全新7系更契合；如果你更看重后排尊崇體驗和細膩的豪華質感，S級仍然是標桿。但有一點可以肯定：這對老對手的競爭，已經從機械素質打到了智能座艙這個新戰場。