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4月24日北京車展，雷克薩斯全新一代ES 正式上市。這次只先上了ES 300h混動版，定價29.99萬元。另外還有兩個選裝包——舒享副駕套裝1.2萬，多感純享套裝3萬，看你想要什么配置自己加。如果你在等純電版，也別急，今年下半年就會來。

說實話，ES在國內已經賣了二十多年，積累了超過百萬車主。這回全新換代，雷克薩斯沒搞什么花里胡哨的口號，就是實實在在地把車做得更舒服、更好開、更懂中國人的習慣。

新款ES車長達到5140mm，軸距2950mm，比老款明顯大了一圈。前排后排都能坐得舒展，后備箱487升全平，塞四個高爾夫球包沒問題。對于既要商務接待又要周末帶全家出門的朋友來說，這空間夠用了。

雷克薩斯在內飾上還是走的東方美學路線。這次加入了竹元素、山水紋皮革，還有專供中國市場的青竹色。坐進去不是那種撲面而來的豪華感，而是安安靜靜的舒服。官方說這叫“時光即奢華”，說白了就是讓你待在里面不覺得膩。

配置上，該有的都有。竹韻香氛系統、Mark Levinson音響、前排座椅加熱通風、方向盤加熱、電控車門加自吸門、前排隔音玻璃，甚至連PM2.5監測和納米水離子發生器都配齊了。你需要的舒適和健康，它基本都想到了。

智能化也沒走激進路線，而是做了很多潤物細無聲的功能。比如全球首創的隱藏式響應按鍵，手靠近就會亮，既有實體按鍵的手感，又不破壞設計美感。中控是兩塊14英寸大屏，系統是中國團隊專門開發的多媒體系統，副駕駛可以自己玩，不影響駕駛安全。

全新ES用了新的底盤架構，后懸架是五連桿，加上擺動閥減振器，車身用了最高2000兆帕的熱成型鋼。雖然車長超過5米，但開起來不笨重，反而挺靈活。視野也做了優化，A柱更窄，方向盤調節范圍更大了，配上12.3英寸儀表和抬頭顯示，開起來很從容。

動力方面，ES 300h搭載2.0升混動系統，綜合功率145千瓦，百公里油耗只要4.39升。這油耗水平，日常通勤加周末長途，錢包壓力小很多。

安全標配LSS+ 4.0，新增了變道輔助、預判式主動駕駛輔助、駕駛員監測、緊急駕駛停止等功能。還有360度全景帶透明底盤，倒車影像攝像頭帶清洗功能——下雨下雪也不怕糊住。可以說新手老手都能輕松上手。

雷克薩斯這次沒有盲目跟風堆配置，而是把重點放在了乘坐舒適性、靜謐感、駕駛質感這些用戶實際能感知到的地方。29.99萬的起售價，結合它的品牌口碑和服務政策，對于想要一臺省心、舒服、有格調的中大型轎車的朋友來說，全新ES確實值得一看。（文/11）