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4月24日北京車展,雷克薩斯全新一代ES 正式上市。這次只先上了ES 300h混動版,定價29.99萬元。另外還有兩個選裝包——舒享副駕套裝1.2萬,多感純享套裝3萬,看你想要什么配置自己加。如果你在等純電版,也別急,今年下半年就會來。

說實話,ES在國內已經賣了二十多年,積累了超過百萬車主。這回全新換代,雷克薩斯沒搞什么花里胡哨的口號,就是實實在在地把車做得更舒服、更好開、更懂中國人的習慣。
新款ES車長達到5140mm,軸距2950mm,比老款明顯大了一圈。前排后排都能坐得舒展,后備箱487升全平,塞四個高爾夫球包沒問題。對于既要商務接待又要周末帶全家出門的朋友來說,這空間夠用了。

雷克薩斯在內飾上還是走的東方美學路線。這次加入了竹元素、山水紋皮革,還有專供中國市場的青竹色。坐進去不是那種撲面而來的豪華感,而是安安靜靜的舒服。官方說這叫“時光即奢華”,說白了就是讓你待在里面不覺得膩。
配置上,該有的都有。竹韻香氛系統、Mark Levinson音響、前排座椅加熱通風、方向盤加熱、電控車門加自吸門、前排隔音玻璃,甚至連PM2.5監測和納米水離子發生器都配齊了。你需要的舒適和健康,它基本都想到了。

智能化也沒走激進路線,而是做了很多潤物細無聲的功能。比如全球首創的隱藏式響應按鍵,手靠近就會亮,既有實體按鍵的手感,又不破壞設計美感。中控是兩塊14英寸大屏,系統是中國團隊專門開發的多媒體系統,副駕駛可以自己玩,不影響駕駛安全。
全新ES用了新的底盤架構,后懸架是五連桿,加上擺動閥減振器,車身用了最高2000兆帕的熱成型鋼。雖然車長超過5米,但開起來不笨重,反而挺靈活。視野也做了優化,A柱更窄,方向盤調節范圍更大了,配上12.3英寸儀表和抬頭顯示,開起來很從容。
動力方面,ES 300h搭載2.0升混動系統,綜合功率145千瓦,百公里油耗只要4.39升。這油耗水平,日常通勤加周末長途,錢包壓力小很多。

安全標配LSS+ 4.0,新增了變道輔助、預判式主動駕駛輔助、駕駛員監測、緊急駕駛停止等功能。還有360度全景帶透明底盤,倒車影像攝像頭帶清洗功能——下雨下雪也不怕糊住。可以說新手老手都能輕松上手。
雷克薩斯這次沒有盲目跟風堆配置,而是把重點放在了乘坐舒適性、靜謐感、駕駛質感這些用戶實際能感知到的地方。29.99萬的起售價,結合它的品牌口碑和服務政策,對于想要一臺省心、舒服、有格調的中大型轎車的朋友來說,全新ES確實值得一看。(文/11)
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