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在本屆2026北京國際車展上，長安馬自達(dá)的展臺(tái)呈現(xiàn)出一幅跨越時(shí)代的圖景。被譽(yù)為品牌精神圖騰的傳奇跑車MX-5，與EZ-6、EZ-60等新能源車型并肩而立。這一充滿象征意義的同臺(tái)，直觀地傳遞出一個(gè)堅(jiān)定信號(hào)，無論動(dòng)力形式如何革新，馬自達(dá)對駕駛本質(zhì)與機(jī)械魅力的信仰，始終如一。
正是在這樣的背景下，我們與長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁王曉玲，以及長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦對話，圍繞著品牌的傳承、轉(zhuǎn)型與全球野心，進(jìn)行了深入而坦誠的分享。
01
轉(zhuǎn)型不是緩慢的轉(zhuǎn)身，而是“激情的狂奔”
面對行業(yè)對合資車企轉(zhuǎn)型速度的關(guān)切，王曉玲用一句充滿力量的話為長安馬自達(dá)的節(jié)奏定調(diào)：“這不是緩慢的轉(zhuǎn)身，而是激情的狂奔。”
這份“狂奔”的底氣來自扎實(shí)的市場表現(xiàn)。2026年第一季度，長安馬自達(dá)整體銷量同比增長27.2%，其中新能源車型占比已突破47%。基于此，公司正全力沖刺全年新能源銷量占比70%的目標(biāo)，旨在成為中國第一家以新能源為主業(yè)的合資車企。
02
變的是能源，不變的是靈魂
當(dāng)電動(dòng)化成為行業(yè)共識(shí)，一個(gè)根本性問題隨之而來：電動(dòng)時(shí)代的馬自達(dá)，是否依然馬自達(dá)？對此，王曉玲給出了堅(jiān)定而富有詩意的回答：
“人馬一體”的靈魂，從來不是燃料形式，而是汽車與它的駕駛者之間相互的默契與共同的激情。馬自達(dá)的血液，昨天是噴射在內(nèi)燃機(jī)里的燃油，今天是激蕩在線路里的電流。時(shí)代會(huì)變，馬自達(dá)也會(huì)變，但是對駕駛的熱情和對彎道的興奮，永遠(yuǎn)不會(huì)變。
她進(jìn)一步闡釋了長安馬自達(dá)的差異化路徑，將長安汽車在電動(dòng)化、智能化技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈上的深厚積累，與馬自達(dá)百年造車的工程底蘊(yùn)、美學(xué)哲學(xué)進(jìn)行深度融合。這種合作不是簡單的技術(shù)轉(zhuǎn)移，而是基于對技術(shù)與品牌的雙重理解，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)進(jìn)化，確保每一臺(tái)長安馬自達(dá)新能源車，都是一臺(tái)100%的馬自達(dá)，甚至更多。
03
在中國，為全球
長安馬自達(dá)的全球化角色正在發(fā)生深刻變化。吳旭曦透露，作為馬自達(dá)首款純電車型，EZ-6自去年出口歐洲以來市場表現(xiàn)持續(xù)向好，“去年EZ-6全年出口量約15000臺(tái)”。
今年，隨著EZ-6右舵版本上市、EZ-60（海外版CX-6e）陸續(xù)登陸歐洲、澳洲及東南亞市場，“我們?nèi)瓿隹谝?guī)模預(yù)計(jì)突破5萬臺(tái)”。這意味著，長安馬自達(dá)已從傳統(tǒng)意義上的生產(chǎn)基地，躍升為馬自達(dá)面向全球的新能源研發(fā)、生產(chǎn)與出口核心基地。
談及布局海外的核心優(yōu)勢，王曉玲總結(jié)了五點(diǎn)：
百年馬自達(dá)的品牌口碑與全球千萬級(jí)用戶基盤；將中國產(chǎn)業(yè)鏈、成本優(yōu)勢與馬自達(dá)造車底蘊(yùn)快速結(jié)合的速度優(yōu)勢；馬自達(dá)全球統(tǒng)一的品質(zhì)與品控要求；中國領(lǐng)先的新能源供應(yīng)鏈帶來的性價(jià)比優(yōu)勢；以及馬自達(dá)在全球穩(wěn)定的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與深度綁定的伙伴體系。
她特別指出，馬自達(dá)“始終將供應(yīng)商、經(jīng)銷商視為長期戰(zhàn)略伙伴”，這種共同成長的理念是品牌在全球穩(wěn)步增長的重要支撐。
04
全球獎(jiǎng)項(xiàng)與用戶選擇的雙重驗(yàn)證
產(chǎn)品是戰(zhàn)略最好的注腳。EZ-6成功斬獲“2026世界年度設(shè)計(jì)車大獎(jiǎng)”，并實(shí)現(xiàn)了C-NCAP與E-NCAP雙五星安全“大滿貫”。而EZ-60則憑借過硬的產(chǎn)品力，自2025年9月上市后，已連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居合資新能源中型SUV銷量榜首。
吳旭曦分析道，上市以來EZ-60的高配車型銷量占比接近80%，這證明了用戶對產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)可。本次車展推出的馬年特別版，正是為了優(yōu)化產(chǎn)品譜系，“讓增程車型進(jìn)入13萬價(jià)格帶、純電車型進(jìn)入14萬價(jià)格帶”，覆蓋更廣泛的用戶需求。
05
智駕落地與品牌深耕
面對行業(yè)下一個(gè)核心賽道——智能化，長安馬自達(dá)已有明確部署。王曉玲表示，雙方母公司正在智駕、電子電器架構(gòu)、智能座艙等領(lǐng)域探討更深度的合作。“今年下半年，EZ-60就會(huì)上市搭載城區(qū)智駕功能的版本，這也是我們首款落地高階智駕能力的產(chǎn)品。”
在品牌建設(shè)上，長安馬自達(dá)致力于與“積極擁抱生活的人”溝通。王曉玲回憶，早在2007年，馬自達(dá)的品牌內(nèi)核就由“一見傾心、駕乘愉悅、愛不釋手”三句話精準(zhǔn)概括，這至今仍是品牌不變的基因。
而與演員梁家輝的合作，則被吳旭曦視為一場跨越三十年的“經(jīng)典IP的正向閉環(huán)”。他透露，后續(xù)將邀請梁家輝參與線下品牌活動(dòng)，將今年的粉絲盛典、EZ-60智駕版上市等節(jié)點(diǎn)相結(jié)合，持續(xù)深化這一合作。
結(jié)語：
傳承與創(chuàng)新，并駕齊驅(qū)
通過本次采訪，一個(gè)清晰的長安馬自達(dá)畫像躍然眼前，它以“激情的狂奔”之速擁抱變革，以“靈魂不變”之核應(yīng)對萬變，并以“中國基地”之姿服務(wù)全球。在堅(jiān)守百年駕控樂趣的同時(shí)，一條融合雙方優(yōu)勢、兼具速度與深度的差異化發(fā)展之路正穩(wěn)步向前。
采訪結(jié)束后，我們再次回望展臺(tái)上那臺(tái)經(jīng)典的MX-5。它靜靜地停在過去與未來之間，仿佛一個(gè)關(guān)于初心的隱喻。
當(dāng)被問及這款傳奇跑車會(huì)否引入時(shí)，吳旭曦微笑著給出了充滿希望的回應(yīng)：“關(guān)于MX-5的引進(jìn)事宜已經(jīng)在研討中了，我們也會(huì)在合適的時(shí)間向大家公布。”
這或許意味著，那份令人嘴角上揚(yáng)的、純粹的駕駛愉悅，無論以何種動(dòng)力形式呈現(xiàn)，都將在不遠(yuǎn)的將來，與熱愛它的靈魂再次相遇。
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