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4月24日，寧德時(shí)代磐石L4全冗余底盤技術(shù)亮相2026北京國際汽車展覽會(huì)，圍繞“跨越‘無人之境’”的主題，帶來面向L4無人駕駛的磐石底盤8大冗余技術(shù)。寧德時(shí)代磐石底盤由寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能開發(fā)，除了面向廣泛的乘用車市場，本次車展聚焦展示了為無人駕駛量身打造的“高安全、高效率、高開放”物理AI底座技術(shù)解決方案。
“AI正在重塑汽車，我們看到汽車的智能大腦越來越強(qiáng)——但很少有人關(guān)心作為載體的底盤能不能配得上AI驅(qū)動(dòng)的無人駕駛汽車大腦。我們判斷L4真無人駕駛時(shí)代，無論安全賬還是經(jīng)濟(jì)賬，底盤必須是為無人駕駛原生設(shè)計(jì)的，而不是基于現(xiàn)在乘用車改裝的。“ 時(shí)代智能董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵表示。
時(shí)代智能首席技術(shù)官蔡建永則從技術(shù)層面闡述了磐石底盤L4原生全冗余方案的核心邏輯。他指出，L4是全新物種——安全邏輯從"有人兜底"轉(zhuǎn)變?yōu)?quot;系統(tǒng)兜底"，車輛從消費(fèi)品轉(zhuǎn)變?yōu)?×24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)工具，L4底盤原生正向研發(fā)是必然方向。
為此，基于數(shù)千個(gè)極限失效場景驗(yàn)證，磐石底盤研發(fā)8大冗余系統(tǒng)（低壓供電、通訊、域控、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向；高壓雙核、電驅(qū)動(dòng)、熱管理），覆蓋所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目標(biāo)是將因系統(tǒng)故障導(dǎo)致的無人駕駛汽車趴窩率降至"趨近于零"。在冗余之外，磐石底盤還從物理防御與腦體協(xié)同層面強(qiáng)化安全保障，三重防線共同為L4托底。
寧德時(shí)代磐石底盤以電池安全技術(shù)為基，構(gòu)建從電芯到系統(tǒng)、從物理防護(hù)到協(xié)同控制的完整安全體系，其上下解耦設(shè)計(jì)覆蓋乘用車到RoboX全場景。據(jù)悉，時(shí)代智能除了與國內(nèi)北汽等品牌達(dá)成深度合作；近期與海外某知名新能源汽車品牌也已經(jīng)進(jìn)入深度量產(chǎn)開發(fā)階段，2026到2027年將在歐洲、東南亞等多個(gè)國家和地區(qū)落地磐石底盤項(xiàng)目，“我們將攜手中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同走向全球，助力全球低碳出行轉(zhuǎn)型升級。”楊漢兵表示。
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