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4 月 20 日,全新坦克 700 正式上市,指導價42.8 萬 —50.8 萬元,三款車型同步開售,上市即交付,還附帶至高 5 萬元的上市權益。對于想一臺車兼顧家用、商務、越野的用戶來說,這臺車來得恰到好處。

長期以來,硬派 SUV 一直陷入兩難:能越野的不夠舒適,夠豪華的不敢下道。坦克 700 從一開始就跳出這種困局,不搞參數內卷,把東方設計、雙動力、高階智駕、豪華座艙、硬核越野全部做均衡,真正打造出一臺 “城市能開、長途能跑、爛路能戰” 的全域豪華 SUV,也讓國產高端硬派越野有了和進口車正面較量的實力。

麒麟設計 + 敦煌青,氣場直接拉滿
坦克 700 最抓人眼球的,就是這套以東方瑞獸麒麟為靈感的設計,氣場沉穩又有辨識度。車頭瑞麟之眼激光大燈采用機械旋轉開合結構,點亮瞬間儀式感拉滿,遠光照射距離達 260 米,夜間行車更安心。車尾祥麟焰尾尾翼是硬派越野專屬,不僅造型獨特,還能優化高速風噪,夜晚 6 燈組點亮后,路上基本一眼就能認出。

車色里最有靈魂的是敦煌青,取自敦煌壁畫青金石原色,工藝對標超豪華品牌,細微劃痕可自修復,長期暴曬也不易褪色,商務出門、進山越野都足夠體面。車身近 5 米 1 長、超 2 米寬,坐姿高度接近 1 米,視野能輕松越過前車,開在路上氣場完全不輸百萬級硬派 SUV。
雙旗艦動力,城市省油、越野夠猛
坦克 700 沒有一刀切,直接給了兩套完全不同取向的動力,家用、玩越野都能精準匹配。日常代步、家庭出行優先選Hi4-Z 混動版。全球首創功率分流技術,開起來平順省油,純電續航 190km,日常通勤基本零油耗,綜合續航接近 1200km,長途穿越不用頻繁補能。800V 高壓快充 15 分鐘就能把電量補滿,戶外露營支持 6kW 對外放電,零百加速 5.6 秒,動力隨踩隨有,完全不笨重。

追求硬核越野與大排量質感,直接上3.0T Hi4-T 巔峰版。這是中國品牌少有的 3.0T V6 雙渦輪混動系統,機械四驅 + 三把鎖 + 電動拖車鉤配齊,輪邊扭矩強悍,極限脫困、拖掛房車、穿越無人區都很穩。大排量的底氣和機械質感,也是越野玩家最看重的核心。
硬派越野也有高階智駕,告別 “智能落后”
過去硬派 SUV 一直被吐槽智能不行,坦克 700 直接把這塊短板補齊。
它是非承載車身里,首款搭載 VLA 大模型 + 激光雷達的車型,全場景 NOA 全國道路可用,從地庫出庫到終點泊車,全程可自動行駛。系統能聽懂口語化指令,不用死板話術,還能提前預判盲區風險、鬼探頭、大車旁穿行隱患,駕駛邏輯更像老司機,人機共駕更安心,徹底改變大家對硬派車 “智能不夠” 的刻板印象。

座艙不將就,硬派外表下藏著頭等艙
坐進車內就能感受到,坦克 700 的豪華不是堆配置,而是真的好用、舒服。
全車座椅標配通風 / 加熱 / 按摩,前排 20 向調節,后排可放到 141° 躺仰,6 層材質填充,長途久坐也不累。17.3 英寸后排吸頂大屏、21 揚聲器杜比全景聲、5.4L 冷暖兩用冰箱,帶家人出行、長途自駕都很實用。座艙大面積皮質包覆、金屬質感飾板,搭配全速域靜音與 ANC 主動降噪,高速行駛車內依然安靜,關上車門就是獨立舒適的小空間,家用溫馨、商務也有面子。

底盤穩、安全足,越野放心開
坦克 700 提供空氣懸架和螺旋彈簧底盤兩種選擇,兼顧舒適與硬核。
空氣懸架可升降調節,公路柔韌舒服,越野自動提升通過性;螺旋彈簧底盤強度高、改裝潛力大,麋鹿測試成績優秀,開起來穩,不像是一臺笨重的硬派車。
安全層面同樣扎實,車架高強度鋼占比高,車頂可抗大噸位靜壓,電池達到 IP68 級防水,浸水 48 小時仍可正常工作,高溫、高寒、高原等極端場景均經過嚴苛測試,玩越野、跑長途都更安心。

寫在最后
全新坦克 700 的出現,真正補齊了 “豪華 + 智能 + 越野” 的最后一塊短板。它不偏科、不將就,既能滿足日常家用的舒適省油,也能支撐起戶外探索的硬核需求,同時設計、質感、氣場全部在線。
42.8 萬起的價格,能買到雙旗艦動力、高階智駕、滿配豪華與硬核越野,對于想一步到位的用戶來說,坦克 700 無疑是當前高端硬派 SUV 里,最均衡、最值得入手的選擇。
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