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4月20日，新能源市場(chǎng)的“內(nèi)卷”進(jìn)入了新的維度。當(dāng)多數(shù)品牌還在圍繞“冰箱彩電”做文章時(shí)，深藍(lán)汽車聯(lián)手華為，給出了一個(gè)更具殺傷力的方案：把帶激光雷達(dá)的高階智駕，壓到了16萬元級(jí)。
全新深藍(lán)S07華為乾崑激光版正式上市，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)定格在15.99萬-16.99萬元。這不僅僅是S07產(chǎn)品序列的一次補(bǔ)充，更像是深藍(lán)與華為聯(lián)手對(duì)20萬內(nèi)SUV市場(chǎng)發(fā)起的一次“智駕平權(quán)”運(yùn)動(dòng)。
從“能用”到“好用”的硬件跨越，視覺智駕雖然普及度高，但在復(fù)雜光線和極端天氣下存在物理瓶頸。此次新車的最大看點(diǎn)，在于那套 華為乾崑ADS 4 Pro增強(qiáng)版系統(tǒng)。
硬件層面，新車搭載了27個(gè)傳感器，核心是那顆 Limera激光雷達(dá)。與常見的頭頂“小犄角”不同，深藍(lán)采用了艙內(nèi)布局方案。這一設(shè)計(jì)的實(shí)際價(jià)值在于：規(guī)避了物理?yè)p傷和風(fēng)噪。對(duì)于實(shí)際購(gòu)車者而言，這意味著洗車時(shí)不怕高壓水槍沖擊，冬季不怕積雪覆蓋，長(zhǎng)期使用的可靠性有所提升。
在功能落地上，新車支持城區(qū)NCA領(lǐng)航輔助。從實(shí)際體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)在面對(duì)“中國(guó)式”復(fù)雜路況——比如無保護(hù)路口、電瓶車穿行或道路施工錐桶時(shí)，其感知精度和決策果斷性，確實(shí)優(yōu)于純視覺方案。深藍(lán)正在把智駕的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從“高速巡航輔助”轉(zhuǎn)向更具挑戰(zhàn)的“城區(qū)通勤幫手”。
為什么說這款車值得關(guān)注？核心在于價(jià)格錨點(diǎn)。
在過去，搭載激光雷達(dá)的華為系車型，定價(jià)通常在25萬甚至30萬以上。深藍(lán)S07激光版直接將門檻拉低至15.99萬元，其市場(chǎng)意圖很明顯：利用華為的技術(shù)標(biāo)簽，在比亞迪宋系列和零跑C11等車型的“舒適區(qū)”投放一顆“技術(shù)炸彈”。
雖然這可能會(huì)增加部分預(yù)算敏感用戶的決策門檻，但對(duì)于追求科技體驗(yàn)的年輕家庭來說，用不到16萬的價(jià)格買到一套具備“成長(zhǎng)性”的智駕硬件，這是一種典型的“買預(yù)期”消費(fèi)。
此外，深藍(lán)沒有因?yàn)橹邱{而犧牲基礎(chǔ)素養(yǎng)。新車保持了630km的CLTC續(xù)航和3C超充特性。充電15分鐘補(bǔ)能200km左右，這在一定程度上緩解了純電車型的補(bǔ)能焦慮，讓長(zhǎng)續(xù)航與高智駕不再是一道選擇題。
此次推出的兩個(gè)版本（Max+和Ultra）差價(jià)在1萬元左右。從釋放的信息看，Ultra版在豪華配置上更滿配。
不過更值得關(guān)注的是深藍(lán)給出的購(gòu)車權(quán)益：除了5000元現(xiàn)金優(yōu)惠，還包含了價(jià)值6000元的 ADS高階功能包補(bǔ)貼。這一點(diǎn)值得劃重點(diǎn)——這意味著你不需要額外支付買斷或訂閱費(fèi)用，就能解鎖城區(qū)NCA等核心功能。在行業(yè)普遍轉(zhuǎn)向“軟硬分離收費(fèi)”的背景下，深藍(lán)這一步走得比較實(shí)在，避免了“買了硬件卻用不起軟件”的尷尬。
車評(píng)社：全新深藍(lán)S07華為乾崑激光版的上市，某種意義上像是在20萬以內(nèi)純電SUV市場(chǎng)劃下的一條 “新基準(zhǔn)線” 。
它不再是簡(jiǎn)單地堆砌屏幕尺寸或沙發(fā)材質(zhì)，而是將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)拉回到了汽車作為交通工具的核心——智能駕駛與通行效率。對(duì)于那些追求前沿科技、同時(shí)又希望控制購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)者來說，這臺(tái)車提供了一個(gè)門檻相對(duì)親民的“華為智駕入口”。
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