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今年初的比亞迪技術發布會上，比亞迪汽車帶來了王朝家族的全尺寸SUV——大唐，該車不光有5.2m級大7座布局的旗艦規格，還將裝配二代刀片電池，并支持閃充，3nm座艙芯片、云輦-A底盤、主動后輪轉向等。這些全球領先的黑科技，似乎預示著電車的“漢唐盛世”，將由中國-比亞迪開啟！

從唐、唐L，再到如今的大唐，該系列的SUV在設計上愈發強調高端車的凌厲氣勢，特別是在這臺大唐，不光整車尺寸全面“膨脹”，搭配雙色車身、大餅輪圈、貫穿燈帶等元素，更顯新時代旗艦SUV的時尚科技主題。

從前臉看，漢字“唐”的字形多少有那么點篆書的“圓勻藏鋒”質感，并且相比兩位小弟額外加入了LED背光，既體現出民族文化的深厚底蘊，也準確表達出新能源車的濃郁科技主題。

“中國結”尾燈可謂是比亞迪王朝系列的標志性元素，大唐自然也不會缺席，只不過相比唐、唐L，其燈腔線條對于“中國結”的呈現愈發抽象，視覺觀感則更凌厲。

門把手則看似采用隱藏式設計，但其拉手實為內凹設計，不光能自動彈出，也能純機械手動開關車門。對于門把手要求更高的安全冗余，這也是強制性新國標的重要指標。

另外從車頂的激光雷達來看，該車大概率也將應用比亞迪最新版天使之眼駕駛輔助系統。

而根據申報信息，大唐的長寬高已經來到了5263/1999/1790mm，軸距為3130mm，這已經是穩穩的全尺寸SUV標準，“三圍”完全不怵市面上的眾多“9系”產品，也包括自家的騰勢N9、仰望U8。

在座艙內，大唐同樣延續當下高端新能源車的簡約科技主題，智能座艙以3nm芯片為核心，中控臺面幾乎沒有物理按鍵，人機交互以“左、中、右”三塊屏幕為主，HUD抬頭顯示、電子懷擋、手機無線充電等等都是基本操作。

和同行的“9系”產品一樣，大唐上的“冰箱、彩電、大沙發”也必不可少，該車采用更強調出行品質的“2+2+3”七座布局，特別是第二排的兩個雙零壓獨立座椅，不光有獨立扶手/腿托，還支持通風/加熱/按摩功能，外加27揚聲器的帝瓦雷音響，中空夾層全景天幕，豪華視聽體驗拉滿。

作為比亞迪王朝系列的新旗艦，大唐的豪車光環自然不會只體現在內外設計上，其在三電系統、車身底盤方面更是有多項全球首創，而這無疑是該車的核心產品力。

該車將搭載同步首發的二代刀片電池，并且支持最新閃充技術，雖然暫未公布詳細配置參數，但官方披露其后驅型號將能達到950km以上的純電續航里程（CLTC循環），而其四驅版可以實現3.9s“破百”，這無疑都是同級競品中的超一線性能。

更重要的是，二代刀片電池搭配閃充技術使得該車在出行體驗上全面領先同行。

在最大1500kW充電功率加持下，該車常溫環境僅需5min即可將電量從10%充到70%，10%-97%充飽也能控制在10min以內，補能效率已經可以對標油車加油。即便是在-20℃的低溫環境下，該車實測20%-97%充電時間也只需要11min7s，對于車主來說，也就服務區撒泡尿、抽根煙的功夫而已。

車身方面，包含A柱、底板在內的關鍵部位采用強度2000Mpa的熱成型鋼，同時，彎道TBC測試能做到144km/h爆胎后穩定行駛，直線TBC測試時速最高能達到200km/h。

底盤方面，帶主動預瞄功能的雙腔空氣懸架自然也少不了，部分車型還有主動后輪轉向功能，其最小轉彎半徑被壓縮到了5.2m，比車長4m以內的MINI還靈活。

寫在最后：

下到8歲初學孩童，上到80歲耄耋老人，“中華民族偉大復興”這幾個字可以說刻在全體中國人的基因里。問題是，為啥是“復興”？因為咱祖上曾“興”過！什么時候的事兒？答案自然是強漢、盛唐。隨著二代刀片電池技術下放、閃充設施普及，比亞迪汽車正帶領新能源車產業走向民族復興，并向全世界展示中國技術，中國標準、中國力量。