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日前，小鵬首款全尺寸旗艦SUV——小鵬GX正式開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)提供純電與超級(jí)增程兩個(gè)版本，統(tǒng)一預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)元，以40萬(wàn)級(jí)定價(jià)殺入蔚來(lái)ES8、理想L9、問(wèn)界M9所把持的高端大六座SUV賽道。

參數(shù)方面，小鵬GX純電版四驅(qū)純電續(xù)航750公里，超級(jí)增程版純電續(xù)航430公里、綜合續(xù)航1585公里。車(chē)身尺寸5265/1999/1800mm，軸距3115mm，體量不輸攬勝。

作為小鵬SEPA 3.0物理AI整車(chē)架構(gòu)首款車(chē)型，小鵬GX的核心亮點(diǎn)是技術(shù)“跨物種融合”——與飛行汽車(chē)、人形機(jī)器人IRON等共享同源核心架構(gòu)。最值得關(guān)注的是其安全創(chuàng)新來(lái)自飛行汽車(chē)技術(shù)下放。小鵬GX搭載航空級(jí)六重全域安全冗余系統(tǒng)，覆蓋轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、通信、供電、解鎖六大維度，線控轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)四重安全備份，任意三個(gè)系統(tǒng)失效仍能安全靠邊停車(chē)。

被動(dòng)安全方面，小鵬GX采用行業(yè)最大16000噸前后一體大壓鑄，完成行業(yè)首次720°立體五重連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，配備11個(gè)安全氣囊。主動(dòng)安全層面，AEB剎停速度達(dá)150km/h、AES避讓速度達(dá)130km/h，均刷新行業(yè)紀(jì)錄，并首發(fā)駕駛員失能輔助系統(tǒng)，可在高速智駕場(chǎng)景下自主完成警示、變道、停車(chē)、報(bào)警全流程操作。

智駕層面，小鵬GX搭載至高3000TOPS有效智駕算力與第二代VLA端到端架構(gòu)，將Robotaxi自動(dòng)駕駛能力下放至大眾市場(chǎng)。操控方面，小鵬GX采用面向物理AI時(shí)代的原生線控底盤(pán)，集成線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)與線控后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，徹底打破全尺寸SUV“笨重拖沓”的固有印象。

盡管技術(shù)配置亮眼，但小鵬GX面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)同樣不容忽視。問(wèn)界M9一季度銷(xiāo)量超2.3萬(wàn)輛，連續(xù)21個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)元以上市場(chǎng)銷(xiāo)冠；極氪9X一季度銷(xiāo)量超2.1萬(wàn)輛，單月破萬(wàn)；蔚來(lái)ES8前兩個(gè)月銷(xiāo)量2.8萬(wàn)輛，成為40萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)新亮點(diǎn)。這些車(chē)型都是小鵬GX上市后需要挑戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

不過(guò)，市場(chǎng)蛋糕本身在持續(xù)做大。2026年一季度大型SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)26%，C級(jí)SUV累計(jì)增幅更高達(dá)93%。小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示，小鵬GX的銷(xiāo)量目標(biāo)是行業(yè)TOP3以?xún)?nèi)，“這個(gè)目標(biāo)不低，我們會(huì)全力以赴”。

小鵬GX的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超單一車(chē)型帶來(lái)的銷(xiāo)量。作為小鵬十年技術(shù)積淀的集大成之作，小鵬GX不僅承擔(dān)著將小鵬單車(chē)平均售價(jià)向上的重任，更是其向“物理AI”科技集團(tuán)全面轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性產(chǎn)品。2025年小鵬首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，全年?duì)I收767.2億元，為品牌向上提供了財(cái)務(wù)底氣。小鵬GX所搭載的SEPA 3.0架構(gòu)、圖靈AI芯片、VLA大模型等核心技術(shù)，均是小鵬70億元研發(fā)投入的集中體現(xiàn)。

更值得關(guān)注的是，小鵬GX是中國(guó)首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車(chē)。隨著Robotaxi業(yè)務(wù)部2026年下半年載客示范運(yùn)營(yíng)的推進(jìn)，小鵬GX所承載的自動(dòng)駕駛技術(shù)將直接轉(zhuǎn)化為出行服務(wù)收入，這或許比單純賣(mài)車(chē)更具戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

寫(xiě)在最后：總體而言，小鵬GX以39.98萬(wàn)元的定價(jià)、L4級(jí)智駕硬件預(yù)埋和航空級(jí)安全冗余系統(tǒng)，在高端大六座SUV市場(chǎng)交出了一份技術(shù)含量極高的答卷。但其能否真正從問(wèn)界M9、極氪9X等強(qiáng)敵手中分得可觀的市場(chǎng)份額，取決于消費(fèi)者是否愿意為“面向未來(lái)的技術(shù)”支付當(dāng)前溢價(jià)，也取決于小鵬品牌能否成功實(shí)現(xiàn)從“性?xún)r(jià)比”到“科技豪華”的認(rèn)知躍遷。