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還在為手握20萬預算，不知道該選哪輛豪華新能源MPV而糾結嗎？
作為當下宜商宜家的熱門品類，座艙空間更大、乘坐體驗更佳，并且開著更省錢還沒有續航焦慮的豪華新能源MPV，也逐漸成為更多大家庭出行、商務接待的首選車型。這不，眼下在20萬級豪華新能源MPV市場，就有三輛都是大廠出品的熱門車型，它們分別是星海V9、傳祺E8和夏，對于還在糾結該選誰的消費者來說，哪輛車更適合自己選購呢？
17萬級同級唯一
對于消費者來說，無論買任何東西，首先繞不過的就是價格問題。
說到這里，其實把星海V9放在20萬級并與另外兩款車型進行比拼，多少是有些欺負人。要知道星海V9越享系列的售價僅為17.99萬-19.99萬，還沒有趕上另外兩款同級車型的起售價，這也就意味著對于預算緊卡在20萬，或者注重性價比的消費群體來說，星海V9憑借更親民的價格就已經占得了先機！
作為目前同級唯一17萬級的豪華混動中大型MPV，星海V9的車身尺寸，并未像一些車型那樣隨著價格進行縮水，反而是給了很足的“分量”。尤其是把三輛車放在一起進行對比時，就會發現星海V9是其中唯一車身長度超過5.2米的MPV，1.82米的車身高度也是三車中最高的那個，并且軸距也超過3米。
得益于更大的車身尺寸，星海V9不僅能帶來更寬敞的座艙空間，同時還擁有更大的后備廂容積，比如在七座滿員的狀態下，593L的后備廂容積就已是三車中最大的那個，把第三排座椅放倒后更是能拓展至2616L，別說拉冰箱、洗衣機等大家電，甚至還能搖身一變成為移動大床房，周末郊游躺在車內邊釣魚邊喝茶，別提多愜意了。
當然了，傳祺E8和夏的車身尺寸也非常給力，只不過對于毫厘必爭的MPV來說，用戶在很多時候想更舒展地在車內蹺二郎腿，或者是需要裝載更多的行李，例如大號登機箱、嬰兒車、帳篷等，往往就因為短了幾公分，只能搖頭放棄。因此，對價格敏感并注重大空間的消費群體來說，星海V9無疑是其中的首選。
智能豪華頭等艙
不過呢，大家也都清楚世間萬物沒有十全十美的存在，汽車也是如此。
比如當你想要享受到更親民的價格，必然會在體驗感上做出一些取舍，畢竟造車成本在那里放著。恰好，這三輛車就完美詮釋了這一點，作為其中起售價更高的車型，傳祺E8的配置確實給得很足，從支持加熱、通風和按摩等功能的二排零重力座椅，到雙折疊小桌板、二排遮陽簾、全球首創守護壁燈等舒適配置，再到能提升出行安全的L2級智駕系統，全部都是標配。
另外兩臺車也不差，無論是星海V9，還是夏，只要你預算更為充足選擇高配版本，傳祺E8上有的那些配置，像配備雙液晶大屏、車機芯片和智能語音系統等功能的智能座艙，以及智能輔助駕駛系統，這兩臺車基本上也有，尤其是標配天神之眼的夏，在智駕層面完全無懼與傳祺E8掰手腕。只不過對于一些預算充足，并喜歡一步到位的消費群體來說，大家在選購時可能會更青睞傳祺E8，畢竟買它不用再糾結高低配，這也算是一種成功的產品策略。
三電系統各有千秋
如果說這三輛同級的豪華新能源MPV，在價格、空間和配置等方面算是各有所長，下面的三電系統就是各有千秋了。當然了，這并非在說誰的技術更強，畢竟三輛車背后站著的都是大家熟知的幾家頂級車企，而是它們在這方面展示出的優勢，能滿足更多用戶的不同需求。
既然是新能源車型，比亞迪就是當下公認繞不過的大山，搭載第五代DM技術的夏，自然也繼承了比亞迪的三電系統優勢：集成度更高、穩定性更強。放在數據層面，電機功率最高、零百加速進入8秒級的它，饋電百公里油耗卻低至4.9L，百公里電耗也低至15.6kWh，兩項數據均為三車中的最低，只能說比亞迪的三電系統確實強。
正如前面所說，雖然夏的三電系統很強，但是星海V9和傳祺E8的標配版本，卻擁有更長的純電續航。尤其是搭載東風集團“馬赫雙擎混動系統”的星海V9，17萬級入門車型的CLTC純電續航就長達200公里，綜合續航更是超1300公里，兩項數據也均是三車中的最高，無需中途補能就可實現從北京到哈爾濱的一站抵達，這對于更注重純電體驗和續航里程的消費群體來說，星海V9似乎更符合買車選擇。
大俠車談：最后來總結一下，同為大廠出品的同級熱門車型，其實不存在誰的產品力更為出色，而是哪輛車更符合消費者的買車條件。注重均衡的產品力和三電系統的穩定性，就選擇夏；注重豪華智能體驗和操控靈活性，就選擇傳祺E8。當然，想選擇一款更親民豪華、兼顧空間實用與全能出行，星海V9無疑是最優選。
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